2014年結(jié)構(gòu)工程師易錯點(diǎn):荷載部分2

2014年結(jié)構(gòu)工程師一次過關(guān) |考試時間

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　　6、吊車荷載(吊車臺數(shù)的布置(豎向最多4臺，水平向最多2臺)及荷載折減，豎向荷載設(shè)計(jì)值應(yīng)考慮動力系數(shù)，而水平荷載不需考慮動力系數(shù)(應(yīng)力影響線的應(yīng)用);吊車縱向制動力對于四輪吊車，制動力一側(cè)一般為1只，輕中級工作制吊車梁計(jì)算腹板的穩(wěn)定性時，吊車輪壓設(shè)計(jì)值可乘折減系數(shù)0.9;吊車起重量的表示方法Q=20/5t表示主鉤為20t，副鉤為5t，即該吊車的最大起重量為20t。求吊車梁最大彎矩：即荷載合力作用點(diǎn)(采用力矩平衡)與某一荷載的中線與梁中線重合即該荷載作用處為梁的最大彎矩處;吊車橫向水平荷載的計(jì)算，注意對重級工作制吊車，需要考慮小車剎車擺動引起的橫向水平荷載

　　7、雪荷載，應(yīng)注意屋面板、檁條;屋架;框架柱、墻對應(yīng)工況(均勻分布、不均勻分布、半跨均勻分布)考慮的不同，斜屋蓋檁條荷載應(yīng)注意豎向荷載考慮時要考慮屋架的水平角度;

　　8、風(fēng)荷載：圍護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)計(jì)算的區(qū)別;總荷載計(jì)算時應(yīng)注意正面與負(fù)面的疊加;

　　9、荷載計(jì)算時，應(yīng)通過受力圖進(jìn)行計(jì)算;檢修荷載、樓層荷載向梁、柱傳遞時應(yīng)注意折減;

　　10、當(dāng)考慮以豎向永久荷載效應(yīng)控制的組合時，參與組合的可變荷載僅限于豎向荷載;(新版規(guī)范已取消此條規(guī)定)