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助理物流師資格認(rèn)證考試模擬試卷

更新時(shí)間:2009-10-19 23:27:29 來源:|0 瀏覽0收藏0

一、判斷題:(正確畫a,錯(cuò)誤畫b;每題0.5分,共20分)
1.隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化,物流服務(wù)的需求由質(zhì)量型需求向數(shù)量型需求轉(zhuǎn)化。
2.運(yùn)輸需求主要包括區(qū)域間的貨物運(yùn)輸和城市內(nèi)的商品配送。
3.招標(biāo)采購(gòu)主要從便捷靈活的角度,注重對(duì)供應(yīng)商們?cè)谖锪蟽r(jià)格、質(zhì)量的比較選擇。
4.與jit配合的訂貨批量是小批量供貨。
5.從物流過程來看,生產(chǎn)者到消費(fèi)者的銷售渠道環(huán)節(jié)最少,物流過程的可控制性比較強(qiáng)。
6.直接關(guān)系到包裝質(zhì)量和包裝費(fèi)用,有時(shí)也影響運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)作業(yè)進(jìn)行的因素是包裝材料的選擇。
7.物流成本管理的前提是編制物流成本預(yù)算。
8.物流服務(wù)可以創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用。
9.物流服務(wù)質(zhì)量與物流成本兩者之間的關(guān)系適用收益遞減規(guī)律。
10.準(zhǔn)時(shí)配送方式要求有很高水平的配送系統(tǒng)來實(shí)施。 
11.貫徹“先進(jìn)先出”原則是倉(cāng)庫(kù)合理存放貨物的基本要求。 
12.生產(chǎn)企業(yè)中成品倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存屬于生產(chǎn)庫(kù)存。
13.物流信息的有效管理是現(xiàn)代化管理的基礎(chǔ)和依據(jù)。
14.物流信息不僅對(duì)物流活動(dòng)具有支持保證的功能,而且具有連接整合整個(gè)供應(yīng)鏈和使整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)效率化的功能。
15.物流系統(tǒng)所涉及的相互獨(dú)立的不同企業(yè)之間進(jìn)行信息交換,應(yīng)根據(jù)自己企業(yè)的特點(diǎn),建立自己的標(biāo)準(zhǔn)。
16.退貨入庫(kù)的商品因已經(jīng)過檢驗(yàn),所以入庫(kù)時(shí)無需再檢驗(yàn)。
17.在計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中,沒有貨位的牌號(hào)標(biāo)示是無法運(yùn)作的。
18.條碼技術(shù)是一種半自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。
19.任何地方只要有管理就必然有信息,如果形成系統(tǒng)就形成mis。
20.鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類分為三種:整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和特種貨物運(yùn)輸。
21.按照技術(shù)配置的不同,公路運(yùn)輸可以分為一般運(yùn)輸和快速運(yùn)輸。
22.整車零擔(dān)是指在一個(gè)發(fā)運(yùn)車站統(tǒng)一發(fā)貨單位或發(fā)貨人,將一個(gè)到站幾
個(gè)收貨單位或收貨人的零擔(dān)貨物拼裝成整車,按零擔(dān)貨物發(fā)運(yùn)的形式,分別交給收貨單位或收貨人,其運(yùn)費(fèi)是按整車運(yùn)價(jià)增加10%的運(yùn)費(fèi),稱為整車零擔(dān)。
23.整車發(fā)運(yùn)是指一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量達(dá)到3立方米以上的發(fā)運(yùn)形式。
24.在《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》中對(duì)普通貨物分為三等。以一等貨物為基數(shù),二、三等貨物采用固定比差,在一等的基礎(chǔ)上加10%。
25.貨物運(yùn)價(jià)率表是一種記載各種運(yùn)價(jià)號(hào)在各個(gè)里程區(qū)段中單位貨物的運(yùn)價(jià)金額的表格。
26.運(yùn)價(jià)基數(shù)是指最低運(yùn)價(jià)號(hào)的起碼計(jì)算里程運(yùn)價(jià)率。如鐵路運(yùn)輸?shù)钠鸫a里程為100公里。
27. 管道運(yùn)輸具有專業(yè)化強(qiáng)的特點(diǎn)。
28.在物流各項(xiàng)活動(dòng)中裝卸搬運(yùn)是出現(xiàn)頻率最低的作業(yè)活動(dòng)之一。
29.裝卸搬運(yùn)作業(yè)組織是遵循經(jīng)濟(jì)效益為主,安全生產(chǎn)為輔的原則。
30.裝卸一般是指物品在物流節(jié)點(diǎn)間進(jìn)行短距離的移動(dòng)。
31.利用橋式起重機(jī)裝卸貨物,貨位一般布置在橋式起重機(jī)的跨度范圍外。 
32.流通的內(nèi)容包括商流、物流、資金流和信息流。
33.在庫(kù)存管理abc分類法中,a類物品占庫(kù)存總數(shù)的15%,其庫(kù)存成本占總成本的70%-80%。
34.現(xiàn)代庫(kù)存控制的任務(wù)是通過適量的庫(kù)存達(dá)到合理的供應(yīng),實(shí)現(xiàn)總成本最低的目標(biāo)。
35.cva管理法比起abc分類法有著更強(qiáng)的目的性。
36.如果缺貨引起的延期交貨成本低于節(jié)約的庫(kù)存成本,那么這種方案是可取的,它可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)總成本最低的目標(biāo)。
37.銷售物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí),物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)。這個(gè)過程包括產(chǎn)成品或商品的庫(kù)存管理、倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨運(yùn)輸、訂貨處理與客戶服務(wù)等活動(dòng)。
38.產(chǎn)品包裝,尤其是產(chǎn)品商業(yè)包裝在銷售物流過程中將要起到便于保護(hù)、便于倉(cāng)儲(chǔ)、便于運(yùn)輸、便于裝卸搬運(yùn)的作用。
39.訂單傳輸時(shí)間是指從客戶發(fā)出訂單到賣方收到訂單的時(shí)間間隔。
40.生產(chǎn)企業(yè)為了提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力,應(yīng)盡量將物流業(yè)務(wù)外包。 


二、單選題:(每題1分,共20分)
41.反映物流系統(tǒng)水平的主要標(biāo)志是( )。
a.裝卸搬運(yùn)技術(shù)與裝備 b.倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與裝備
c.集裝單元化技術(shù)與裝備 d.物流技術(shù)及其裝備
42.構(gòu)筑物流系統(tǒng)的主要成本因素是( )。
a.人員工資 b.物流技術(shù)及其裝備費(fèi)用
c.裝卸成本 d.倉(cāng)儲(chǔ)成本
43.按物流的作用不同,可分為生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流和( )等。
a.回收與廢棄物流 b.行業(yè)物流 c.地區(qū)物流 d.社會(huì)物流
44.自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的英文縮寫是( )。
a.a(chǎn)s/sr b.a(chǎn)s/rs c.sa/rs d.sa/sr
45.用( )觀點(diǎn)來研究物流活動(dòng)是現(xiàn)代物流科學(xué)的核心問題。
a.靜態(tài) b.動(dòng)態(tài)
c.系統(tǒng) d.全面
46.以下運(yùn)輸方式中,計(jì)劃性較強(qiáng),行駛阻力較小的是( )。
a.公路運(yùn)輸 b.鐵路運(yùn)輸
c.水路運(yùn)輸 d.航空運(yùn)輸
47.在物流系統(tǒng)中,起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是( )。
a.運(yùn)輸 b.配送
c.裝卸 d.倉(cāng)儲(chǔ)
48.被稱為生產(chǎn)物流的終點(diǎn),同時(shí)也是社會(huì)物流的起點(diǎn)的物流活動(dòng)是( )。
a.運(yùn)輸 b.裝卸搬運(yùn)
c.流通加工   d.包裝
49. 反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱稱為( )。
a.物流信息 b.物流集合
c.物流匯編 d.物流情報(bào)
50.采用托盤化物流的前提條件:一是( )與托盤規(guī)格一致,二是集裝箱、車輛、貨架等規(guī)格與托盤相吻合。
a.包裝規(guī)格 b.包裝標(biāo)志
c.包裝模數(shù) d.包裝術(shù)語
51.車輛配裝時(shí),應(yīng)遵循以下原則:( )。
a.重不壓輕,后送后裝; b.重不壓輕,后送先裝;
c.輕不壓重,后送后裝; d.輕不壓重,后送先裝
52.配送中心在配貨時(shí),以出貨單為準(zhǔn),按貨物品類順序或儲(chǔ)位順序取貨,這種方式稱為( )。
a.摘取方式 b.播種方式  c.分貨方式 d.提貨方式
53.按其功能劃分,配送中心可分下列三種類型:( ?。?。
a.通過型配送中心、集中庫(kù)存型配送中心和流通加工型配送中心;
b.通過型配送中心、分散型庫(kù)存配送網(wǎng)點(diǎn)和流通加工型配送中心;
c.儲(chǔ)備型配送中心、加工型配送中心和增值型配送中心;
d.儲(chǔ)備型配送中心、集中庫(kù)存型配送中心和流通加工型配送中心。
54.配貨時(shí),大多是按照入庫(kù)日期的“( ?。痹瓌t進(jìn)行。
a.先進(jìn)先出; b.先進(jìn)后出; c.后進(jìn)先出; d.任其自然。
55.所謂揀選,就是按訂單或出庫(kù)單的要求,從(  ),并放置在指定地點(diǎn)的作業(yè)。
a.轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)所選出物品; b.檢驗(yàn)場(chǎng)所選出物品;
c.加工場(chǎng)所選出物品; d.儲(chǔ)存場(chǎng)所選出物品。
56.物流信息指的是在物流活動(dòng)進(jìn)行中產(chǎn)生及使用的( ?。?
a.所有數(shù)據(jù) b.所有信息 c.必要信息 d.主要信息 
57.物流系統(tǒng)中,各環(huán)節(jié)的相互銜接是通過(  )予以溝通的。
a.人員交流 b.資料 c.信息 d.信號(hào)
58.物流信息系統(tǒng)的( ?。┦菍⑺鸭?、加工的物流信息以數(shù)據(jù)庫(kù)的形式加以存儲(chǔ)。
a.基層作業(yè)層 b.?dāng)?shù)據(jù)處理層 c.計(jì)劃控制層 d.管理決策層
59.按( ?。﹣矸?,可分為進(jìn)貨管理系統(tǒng)、銷售管理系統(tǒng)和庫(kù)存管理系統(tǒng)。
a.物流作業(yè)流程 b.物流環(huán)節(jié) c.物流管理的要求 d.市場(chǎng)管理
60.儲(chǔ)運(yùn)條形碼是用在商品裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)扰渌瓦^程中的識(shí)別符號(hào),也稱( ?。?。
a.標(biāo)準(zhǔn)碼 b.縮短碼 c.物流條形碼 d.二維碼

三、多選題:(每題至少有2個(gè)以上的正確答案,每題2分,共20分)
61.以下運(yùn)輸活動(dòng)中,屬于不合理運(yùn)輸?shù)氖牵?)。
a.迂回運(yùn)輸 b.對(duì)流運(yùn)輸
c.支線運(yùn)輸 d.干線運(yùn)輸
62.配送中心的主要功能包括( )。
a.集貨 b.儲(chǔ)存
c.運(yùn)輸 d.分貨和配貨
63.物流服務(wù)質(zhì)量的服務(wù)水平指標(biāo)與( )因素有關(guān)。
a.滿足要求次數(shù) b.用戶要求次數(shù)
c.滿足要求數(shù)量 d.用戶要求數(shù)量
64.物流標(biāo)準(zhǔn)包括( )。
a.物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) b.物流工作標(biāo)準(zhǔn)
c.物流管理標(biāo)準(zhǔn) d.物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
65.物流信息的特征有( )。
a.穩(wěn)定性好 b.信息量大 c.信息一致 d.來源多樣化
66.物流信息系統(tǒng)的基本內(nèi)容包括物流信息( )。
a.傳遞的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)時(shí)化 b.使用的全面化 
c.存儲(chǔ)的數(shù)字化 d.處理的計(jì)算機(jī)化
67.運(yùn)輸?shù)墓δ馨ǎā?)。
a.產(chǎn)品轉(zhuǎn)移  b.使用價(jià)值實(shí)現(xiàn)  c.增加就業(yè)   d.產(chǎn)品儲(chǔ)存 
68.汽車貨物運(yùn)輸?shù)姆N類按裝卸條件分,有( )。
a.集裝箱貨物運(yùn)輸  b.計(jì)件貨物運(yùn)輸 
c.散裝貨物運(yùn)輸 d.罐裝貨物運(yùn)輸
69.集裝箱按用途分,可分為( )。
a.普通貨物集裝箱 b.特種貨物集裝箱 
c.航空集裝箱 d.框架集裝箱
70.在物流各項(xiàng)活動(dòng)中裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)有( ?。?
a.安全性要求高 b.安全性要求低 
c.作業(yè)量大 d.作業(yè)量小

四、簡(jiǎn)答題:(每題4分,共40分)
1. 簡(jiǎn)述影響物流需求的環(huán)境因素。
2. 物流供給有哪幾種類型? 
3. 簡(jiǎn)述物流信息系統(tǒng)的特征。
4. 簡(jiǎn)述實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化的基本途徑。
5. 簡(jiǎn)述貨物發(fā)運(yùn)流程及注意事項(xiàng)。
6. 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)主要有哪些特點(diǎn)?
7. 庫(kù)存管理目的是什么?如何確定合理的庫(kù)存結(jié)構(gòu)?
8. 配送計(jì)劃應(yīng)包括哪些內(nèi)容?
9. 何謂托盤?它具有哪些特點(diǎn)?
10.簡(jiǎn)述物流技術(shù)及其裝備在物流系統(tǒng)中的地位和作用。
五、案例分析題:(2選1,每題20分)
要求:文字通順,條理清楚,重點(diǎn)突出,字?jǐn)?shù)不限。
案例1
國(guó)美電器從一個(gè)電器商店發(fā)展為具有100多家全國(guó)連鎖的電器銷售商,國(guó)美主要由通過總部集中采購(gòu),壓低商品進(jìn)價(jià),各專賣店集中銷售,利用地區(qū)大庫(kù)和專賣店小庫(kù)構(gòu)成的配送體系,實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的配送。
請(qǐng)回答下列問題:
1)上述案例中,國(guó)美采取了什么措施來降低成本?
2)你認(rèn)為降低成本的措施還有哪些? 

案例2
專門存儲(chǔ)潤(rùn)滑油的某物流中心,潤(rùn)滑油分為易燃品、清洗劑和普通油品。有一次中心進(jìn)入一批易燃品,入庫(kù)驗(yàn)收時(shí)已發(fā)現(xiàn)有2小桶的桶底部有小孔隙,其余的都合格。請(qǐng)你幫助該庫(kù)進(jìn)行貨物的儲(chǔ)存。主要回答下列問題:
1) 易燃品的儲(chǔ)存條件和要求是什么?
2) 包裝已破損的貨物該如何處置?
3) 對(duì)儲(chǔ)存易燃品一類的貨物還應(yīng)注意些什么問題?

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