物流師操作技能考核模擬試卷

(一)計算題160分)
1.某公司出口180箱氣泵，每箱重量為0.38t，總體積122.5m3，由寧波裝載船舶，經(jīng)中國香港轉(zhuǎn)船至漢堡。
已知：查貨物分級表得知，氣泵屬10級貨，在內(nèi)地至中國香港航線費率表中查出10級貨從寧波運至中國香港的費率為12美元，中國香港中轉(zhuǎn)費為8美元；再從中國香港經(jīng)紅海―地中海―北歐航線的費率表查出10級貨費率為45美元；最后查費率表，漢堡港加收港口擁塞附加費率為運費的10％。
求：該公司應(yīng)付船公司的運費。(本題6分)

2.現(xiàn)有50000冊教科書從蘇州某印刷廠發(fā)往深圳市中心學(xué)校，已知數(shù)據(jù)如下：
(1)教科書為標(biāo)準(zhǔn)包裝，每箱48冊，計重28.8k，規(guī)格600min×400mm×500mm。
(2)從蘇州印刷廠運往車站，每箱運費2.5元(不包括卸費)，火車從蘇州運至深圳西站，

費為每箱6元，從深圳西站運至市內(nèi)學(xué)校每箱運費4元(不包卸費)，火車運行時間為2天。
(3)汽車集裝箱運費：從蘇州印刷廠至深圳學(xué)校，20英尺集裝箱每箱運費4500元，40英尺集裝箱每箱運費7000元。
(4)汽車零擔(dān)運費每箱13.5元，到貨時間5天。
請經(jīng)計算后決定選用何種運輸方式。(本題8分)
3.某電子產(chǎn)品廠商每年采購電熱圈50000箱，每批量訂貨費用4000元，經(jīng)測算儲存費用占每箱電熱圈價款的20％，采購批量區(qū)間與價格見表4―1。
表4―1供貨單位區(qū)間價格

4.表4―2為某企業(yè)11類庫存物料品種和庫存資金一覽表。

表4―2庫存物料品種和庫存資金一覽表

試用ABC法對庫存物料進(jìn)行分類。(本題4分)
5.某種物料的訂購周期為10天，每日需用量為20t，保險儲備定額為200t。(本題4分)
(1)若采取定期訂購方式，每30天訂購一次，訂購日的現(xiàn)有庫存量為450t，已經(jīng)訂購但尚未到貨的數(shù)量為45t，求訂購批量。

(2)若采用定量訂購方式，試確定其訂貨點。
6.設(shè)某種零件批量n＝3件，加工工序數(shù)m＝4，每道工序的單件加工時間：t1＝10min，t2＝5min，t3＝15min，t4=10min。
試用順序移動方式、平行移動方式、平行順序移動方式計算該批零件的加工周期。(本題6分)
7.假設(shè)某種零件的批量n＝4件，加工工序數(shù)m＝4。(本題12分)
(1)若其工藝順序及單件工序時間為：t1＝10min，t2＝5min，t3＝12min，t4＝6min，試計算整批零件的三種移動方式的加工周期。
(2)如果單件工序時間不變，而工藝順序改變?yōu)椋簍1＝10min，t2＝5min，t3＝12min，t4＝6min，再計算整批零件的三種移動方式的加工周期。
(3)如果各個工序單件工時不變，而工藝順序可以任意調(diào)整，試問應(yīng)如何安排工藝順序，才能使平行順序移動方式下的整批零件工藝時間最短。

(二)案例分析題(本題40分)
深圳某物流公司是深圳商貿(mào)集團(tuán)的核心企業(yè)之一。商貿(mào)集團(tuán)下設(shè)貿(mào)易公司、物流公司和電子商務(wù)公司三部分。物流公司是整個集團(tuán)進(jìn)行多元化經(jīng)營和第三方物流中心戰(zhàn)略的核心。物流公司擁有的配送中心是目前國內(nèi)較大的公共化配送中心之一，面積20萬多平方米，配送車輛超百輛，日配送能力近千萬元。公司的客戶主要為大型的家電類和消費品生產(chǎn)企業(yè)以及電子制造企業(yè)，貨物類型以電器和食品為主。
該物流公司的業(yè)務(wù)類型比較復(fù)雜，主要包括四種類型：首先是集團(tuán)公司本身自營的近5000個品種商品的對大中型商場、連鎖店和超市的日常配送；其次是為在珠江三角洲的十幾家企業(yè)的日常銷售的配送服務(wù)，將廠商的產(chǎn)品送至經(jīng)銷商、零售商；第三個是為市內(nèi)近十幾家連鎖店、商場配送服務(wù)；第四個類型就是受零售商場、網(wǎng)上銷售商的委托，為它們進(jìn)行直送用戶的配送服務(wù)。四種類型的配送為了管理的簡化，放在4個配送中心進(jìn)行。隨著業(yè)務(wù)的不斷地擴(kuò)大，管理上的問題漸漸顯現(xiàn)出來。為了首先滿足內(nèi)部公司的物流需求，常常延誤其他公司的物流配送，引來一些單位的投訴。
作業(yè)層的問題主要體現(xiàn)在庫房管理和配送調(diào)度方面。在庫房管理上，不僅出庫入庫僅依靠手工操作，而且由于庫存商品種類較多，沒有實施統(tǒng)一的條碼管理，導(dǎo)致商品和貨物的準(zhǔn)確位置不能確定，公司無法進(jìn)行有效的監(jiān)控和跟蹤。由于缺乏對運輸車輛的管理，無法準(zhǔn)確計算配送成本，已經(jīng)影響到了配貨場地的使用。

管理層的困難，一是缺乏對訂單執(zhí)行情況的有效監(jiān)控和反饋；二是對客戶和貨物的實時信息缺乏有效的統(tǒng)計和管理。
決策層由于不能及時了解庫存情況的動態(tài)變化，缺乏相應(yīng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和分析報表，無法為決策提供參考依據(jù)。
由于上述問題的存在，公司已到非改革不可的地步。公司決定隨著業(yè)務(wù)模式的重新定位，從單一的物流配送中心逐漸轉(zhuǎn)變成為客戶提供全方位物流服務(wù)的一體化的物流平臺。從組織結(jié)構(gòu)上進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，成立四個業(yè)務(wù)中心：客戶服務(wù)中心、配送中心(物流管理部與運輸管理部)、倉儲中心(物流管理部和倉儲部)、管理與營銷中心(總部)。這就要求企業(yè)及時掌握真實和動態(tài)的庫存狀態(tài)，合理調(diào)配運力、庫房、人員等各種資源，有效監(jiān)控和反饋訂單執(zhí)行情況，有效統(tǒng)計和管理客戶貨物信息，及時掌握提供決策分析的相應(yīng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析報表。為此，該物流企業(yè)找到了專業(yè)的物流信息系統(tǒng)開發(fā)公司，幫助他們設(shè)計并建立了一套完整采用現(xiàn)代化技術(shù)手段的物流管理信息系統(tǒng)。
面對這些問題，如果你是該企業(yè)的管理者，請回答下列問題，說明你是如何從協(xié)調(diào)內(nèi)外物流關(guān)系著手解決該企業(yè)存在的問題。

問題1：物流公司的主要問題在哪里，為什么會出現(xiàn)這些問題?(本題10分)
問題2：根據(jù)案例背景資料，分析該物流公司的組織結(jié)構(gòu)與信息流程方面應(yīng)該如何改革。請描述改革后各中心的職能，并畫出組織結(jié)構(gòu)圖。(本題10分)
問題3：物流信息系統(tǒng)開發(fā)如何實施對物流公司的管理。(本題10分)
問題4：以下二題任選一題：(本題10分)
(1)進(jìn)一步分析公司可以從哪些方面進(jìn)行改革，請說明改革的目的與期望結(jié)果。
(2)結(jié)合自己企業(yè)在物流方面存在的問題，談?wù)勗摪咐龑ψ约浩髽I(yè)物流改進(jìn)的啟發(fā)。