公路監(jiān)理工程師道路與橋梁過關(guān)題(8)

　　綜合分析題

　　1、監(jiān)理工程師在砼澆筑的前后及過程中應(yīng)作哪些檢驗?

　　澆筑混凝土前的檢驗：施工設(shè)備和場地;混凝土各組成材料及配合比(包括外加劑);混凝土凝結(jié)速度等性能;基礎(chǔ)、鋼筋、預(yù)埋件等隱蔽工程及支架、模板;養(yǎng)護(hù)方法及設(shè)施，安全設(shè)施。拌制和澆筑混凝土?xí)r的檢驗：混凝土組成材料的外觀及配料、拌制，每一工作班至少2次，必要時隨時抽樣試驗;混凝土的和易性(塌落度等)每工作班至少2次;砂石材料的含水率，每日開工前一次，氣候有較大變化時隨時檢測;鋼筋、模板、支架等的穩(wěn)固性和安裝位置;混凝土的運(yùn)輸、澆筑方法和質(zhì)量;外加劑使用效果;制取混凝土試件。

　　澆筑混凝土后的檢驗：養(yǎng)護(hù)情況;混凝土強(qiáng)度，拆模時間;混凝土外露面或裝飾質(zhì)量。(4)結(jié)構(gòu)外形尺寸、位置、變形和沉降。

　　2、混凝土路面高溫防列的措施

　　1、縮小溫度差，濕度差抑止收縮。

　?、倩鶎禹斆嬲胶蜑⑺疂櫇?②嚴(yán)禁在超過規(guī)范高溫時段和大風(fēng)蒸發(fā)時作業(yè)，宜采取起早落夜，避開高溫大風(fēng)時;③高溫時應(yīng)作業(yè)緊湊，并采取集料灑水降溫、遮陽擋風(fēng)等措施;④及時養(yǎng)生，規(guī)范養(yǎng)生，保證養(yǎng)生齡期內(nèi)保濕養(yǎng)生。

　　2、保證砼強(qiáng)度和材料檢測：

　?、傧拗萍虾嗔?②加強(qiáng)水泥檢測，特別是安定性指標(biāo);

　?、奂訌?qiáng)控制水灰比，嚴(yán)格按配合比投料、嚴(yán)禁隨意加水;

　　④加強(qiáng)和提高養(yǎng)生，保證砼強(qiáng)度形成。

　　3、及時鋸縫，誘導(dǎo)裂縫在接縫位展開：

　?、賾?yīng)采取及早鋸切橫縮縫，縫深滿足設(shè)計要求，及早形成弱斷面使先于縮縫發(fā)生前形成;②保證鋸縫設(shè)備充足，不足時可采取跳板踞縫，最后補(bǔ)齊方法;③在窨井、互通進(jìn)出道口處嚴(yán)格按設(shè)計板塊劃分及早及時鋸縫。

　　3、土石路堤的壓實度評價方法有哪幾種?其標(biāo)準(zhǔn)干容重如何確定?

　　(1)灌砂法或水袋法檢測，其標(biāo)準(zhǔn)干容重應(yīng)根據(jù)每一種在根據(jù)每一種填剩的不同含石量用重型擊實法求得的最大干容重作出標(biāo)準(zhǔn)干密度曲線。

　　(2)然后根據(jù)試驗取樣的含石量，從標(biāo)準(zhǔn)干容重曲線上查出對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干密度。

　　(3)如幾種填料混合填筑，則應(yīng)從試坑挖取的試樣中計算各種填料的比例，利用混合填料中幾種填料的標(biāo)準(zhǔn)干容重曲線查得對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干容重用加權(quán)平均的計算方法，計算所挖試坑的標(biāo)準(zhǔn)干容重。

　　3、水泥混凝土路面施工作業(yè)段合理長度劃分應(yīng)綜合考慮哪些因素?

　　(1)水泥的終凝時間

　　(2)延遲時間對混合料密實度和抗壓強(qiáng)度的影響

　　(3)施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的效率及配置數(shù)量

　　(4)操作的熟練程度

　　(5)盡量減少接縫

　　(6)施工季節(jié)和氣候條件

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　　4、在哪些情況下，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層?在哪些情況下，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑下封層?一般在下列情況下應(yīng)鋪筑上封層

　　瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重

　　有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面

　　需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面

　　需鋪筑磨耗層或保護(hù)層的新建瀝青路面

　　一般在下列情況下應(yīng)鋪筑下封層

　　位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大滲水嚴(yán)重

　　在鋪筑基層后不能及時鋪筑瀝青面層且須開放交通

　　5、鉆孔灌柱樁灌柱水下混凝土?xí)r怎樣防止鋼筋骨架上浮?

　　為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。

　　混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，就可以恢復(fù)正常灌注速度。

　　綜合分析題

　　6、試論述預(yù)應(yīng)力混凝土工程張拉應(yīng)力控制要求及方法：

　　(1)預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)施工中預(yù)應(yīng)力筋需要超張

　　拉或計入錨圈口預(yù)應(yīng)力損失時，可比設(shè)計要求提高5%，但在任何情況下不得超過設(shè)計規(guī)定的最大張拉控制應(yīng)力。

　　(2)預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核，實際伸長值與理

　　論伸長值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。

　　(3)預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值△L(mm)可按式(12.8.3-1)計算：

　　式中：Pp??預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力(N)，直線筋取張拉端的拉力，兩端張拉的曲線筋，計算方法見附錄G-8;

　　L??預(yù)應(yīng)力筋的長度(mm);

　　AP??預(yù)應(yīng)力筋的截面面積(mm2);

　　E P??預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量(N/ mm2)。

　　(4)預(yù)應(yīng)力筋張拉時，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力δ0 ，該初應(yīng)力宜為張拉控制應(yīng)力

　　δcom的10%～15%，伸長值應(yīng)從初應(yīng)力時開始量測。力筋的實際伸長值除量測的伸長值外，必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長值。對后張法構(gòu)件，在張拉過程中產(chǎn)生的彈性壓縮值一般可省略。

　　預(yù)應(yīng)力筋張拉的實際伸長值△L(mm)，按式(12.8.3-2)計算：

　　△L=△L 1+△L2 (12.8.3-2)

　　式中：△L 1??從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實測伸長值(mm);

　　△L2??初應(yīng)力以下的推算伸長值(mm)，可采用相鄰級的伸長值。

　　(5)必要時，應(yīng)對錨圈口及孔道摩阻損失進(jìn)行測定，張拉時予以調(diào)整。

　　(6)預(yù)應(yīng)力筋的錨固，應(yīng)在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行。錨固階段張拉端預(yù)應(yīng)力筋的內(nèi)縮量，應(yīng)不大于設(shè)計規(guī)定或不大于規(guī)范所列容許值。

　　7、攤鋪瀝青混合料面層時對下層有什么要求?

　　答：在鋪筑瀝青混合料之前，基層應(yīng)具有要求的寬度、厚度、密實度、縱坡、橫坡，特別應(yīng)注意基層表面平整度。瀝青混凝土必須與基層牢固粘結(jié)，應(yīng)將基層表面的塵土清除干凈，再噴灑粘層瀝青。如瀝青面層填筑在已經(jīng)變形的舊瀝青混凝土面層上，還必須用瀝青填塞舊面層上的全部裂縫，以減輕裂縫反射。瀝青也不能填筑過多，以防止進(jìn)入新鋪瀝青混凝土面層中。并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后方可鋪筑。

　　8、水泥混凝土路面的基層和墊層有何作用?

　　答：(1)有助于控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形產(chǎn)生的對混凝土面層的不利影響;

　　(2)防止唧泥等病害出現(xiàn);

　　(3)為面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面;

　　(4)防水

　　(5)提高路面結(jié)構(gòu)的承載能力，延長路面的使用壽命

　　9、安裝預(yù)制梁的常用方法有哪些?

　　答：梁的安裝方法應(yīng)因地制宜，根據(jù)本單位的經(jīng)驗、技術(shù)力量、設(shè)備情況和結(jié)構(gòu)計算結(jié)果，經(jīng)質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)、安全比較后決定。在一般公路橋梁中常用的架設(shè)方法有：單、雙導(dǎo)梁法，跨墩門架法，專用架橋機(jī)架設(shè)法，自行吊機(jī)安裝等。

　　10橋梁支座一般有哪些類型，其作用是什么?

　　答：支座一般有簡易鋼板支座、弧形鋼板支座、混凝土擺柱式支座和橡膠支座等。支座的作用主要是(1)傳遞上部的支承反力包括恒載和活載引起的豎向力和水平力;(2)保證結(jié)構(gòu)在荷載、溫度、混凝土收縮徐變等因素作用下能自由變形。

　　11、影響石灰土基層強(qiáng)度的主要因素有哪些?

　　有5大因素：土質(zhì)、灰質(zhì)、石灰劑量、拌和及壓實、養(yǎng)生條件與齡期。

　　12、重力式擋土墻穩(wěn)定性驗算應(yīng)滿足哪幾項要求?

　　有5項要求：滑動穩(wěn)定性、傾履穩(wěn)定性、基底應(yīng)力、合力偏心距、墻身斷面強(qiáng)度。

　　13、水泥混凝土路面板的施工方法有哪幾種?

　　有3種施工方法：小型機(jī)具施工、軌模式攤鋪機(jī)施工、滑模式攤鋪機(jī)施工。

　　14、橋梁地基加固的方法有哪些?

　?、贀Q填 ②擠密 ③預(yù)壓④強(qiáng)夯⑤電滲⑥振動水沖⑦深層攪拌、噴射注漿⑧化學(xué)固化

　　15、簡述橋梁施工組織設(shè)計審查重點?

　?、倬幹普f明 ②工程特點分析③施工方案選擇及施工設(shè)計④施工進(jìn)度安排⑤工、料、機(jī)、資金計劃⑥場地布置，組織安排⑦質(zhì)量保證體系⑧環(huán)保、安全等

　　16、如何改善瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性?

　　從設(shè)計、材料、施工等方面采取提高粘結(jié)力和內(nèi)摩阻力，主要有以下方法：

　　①選用粘度高、針入度小、軟化點高和含蠟量低的瀝青。

　?、谟猛鈸絼└男詾r青。

　?、鄄捎昧捷^大的礦料和間斷級配。

　?、鼙３值V粉與瀝青之比為1~1.2。

　?、莩厦鎸油?，采用略小于馬歇爾試驗的最佳瀝青用量。

　?、揆R歇爾試驗結(jié)果混凝土的孔隙率不小于4%。

　?、卟捎幂^高的壓實度。

　　17、某預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋在施工到某一節(jié)段時出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋斷絲超限，同時發(fā)現(xiàn)前面已成某節(jié)段砼強(qiáng)度未達(dá)到要求，試分析原因，并提出可能的處理方法?

　?、贁嘟z原因：錨具、鋼絲硬度不匹配;管道摩阻太大、盲目追求伸長量;操作不當(dāng)?shù)取?處理方案：換束;或通過相鄰束超張拉補(bǔ)救;或啟用備用束等。②砼強(qiáng)度不夠的原因：砼質(zhì)量差、試件制作不規(guī)范。 處理方案：分析砼拌制(包括材料)、運(yùn)輸過程;分析試驗是否存在問題;在已成結(jié)構(gòu)上取芯試驗;綜合判斷。確是強(qiáng)度不夠，立即報告設(shè)計，采用補(bǔ)強(qiáng)措施。

　　18、路基寬度由哪幾部分組成?

　　基本組成部分是路面寬度和路肩寬度。

　　高等級公路還包括分隔帶、路緣帶、變速車道、爬坡車道等的寬度。

　　19、層鋪法施工單層式瀝青表面處治的基本工序有哪些?

　　有5道工序：清理基層、灑布瀝青、鋪撒礦料、碾壓、初期養(yǎng)護(hù)。

　　為保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，一般應(yīng)采用哪些措施?

　　應(yīng)深入調(diào)查研究、細(xì)致分析自然因素的影響，采取以下措施：①合理選擇路基橫斷面形式，正確確定邊坡坡度。②選擇良好的填筑材料，采取正確的施工方法。③充分壓實路堤，保證足夠的壓實度。④認(rèn)真設(shè)計和施工地面與地下排水設(shè)施。⑤足夠的路基高度，力求干燥狀態(tài)。⑥設(shè)置隔離層或隔溫層，保持良好水溫狀況。⑦做好邊坡防護(hù)與加固及支擋結(jié)構(gòu)物。

　　20、拱橋施工方法綜述。

　　①石拱橋、砼拱橋采用支架砌筑、澆筑。②鋼筋砼拱可在支架上澆筑或組拼。③為節(jié)省拱架、上、下部同時施工，預(yù)制吊裝是常用方法。

　?、芙Y(jié)合橋址地形，采用轉(zhuǎn)體施工具有節(jié)省支架、簡化工序等優(yōu)點。⑤對大跨徑鋼筋砼拱橋，勁性骨架法、懸臂施工法是有效的方法。

　　⑥鋼管砼拱通常采用纜索吊裝鋼管拱，然后灌注砼。⑦桁架拱通常采用預(yù)制拼裝。⑧剛架橋可采用有支架，少支架，無支架施工。

　　4.15施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上,并應(yīng)在第一次重冰凍(-3℃-5℃)到來之前一個月到一個半月 完成。多雨地區(qū),應(yīng)避免在雨季進(jìn)行石灰土結(jié)構(gòu)層施工。

　　4.1.7石灰穩(wěn)定土層施工時,應(yīng)遵守下列規(guī)定:

　　(1)細(xì)粒土應(yīng)盡可能粉碎,土塊最大尺寸不應(yīng)大于15mm

　　(6)應(yīng)在混合料處于最佳含水量或略小于最佳含水量(1%-2%)時進(jìn)行碾壓,直到達(dá)到下列按重型擊實試 驗法確定的要求壓實度