物流師理論知識考核模擬試卷及參考答案(三)

　　6.職業(yè)責任的特點包括(　)。

　　A.具有明確的規(guī)定性

　　B.與物質存在直接關系

　　C.抓住擇業(yè)機遇

　　D.具有法律及紀律的強制性

　　7.關于職業(yè)技能的正確說法是(　)。

　　A.職業(yè)技能是人們履行職業(yè)責任的能力

　　B.職業(yè)技能與職業(yè)活動經驗密切相關

　　C.職業(yè)技能高低要靠個人的進取精神

　　D.人的先天因素影響了職業(yè)技能的高低

　　8.現代勞動主要計量方法是(　)。

　　A.以勞動者的勞動效率計算

　　B.以勞動者提供勞動時間的過程計量

　　C.以勞動者的知識技術投入計算

　　D.以勞動者在規(guī)定時間內創(chuàng)造價值的結果計算

　　9.關于售后服務，正確的做法是(　)。

　　A.訪問經常性客戶

　　B.給客戶造成重大損失時尋求法律處理

　　C.顧客投訴立即上門

　　D.顧客投訴時要上報處理

　　10.從業(yè)人員必須遵守勞動合同，因為勞動合同(　)。

　　A.是對雇員的法律約束

　　B.在任何情況下都不可變更

　　C.可能受到雇主的歧視

　　D.是權利和義務統一的體現

　　專業(yè)知識題

　　(一)單項選擇題(每題1分，共60分)

　　1.運輸合同法的最主要條款是(　)。

　　A.承運方與托運方的權利與義務

　　B.對承運方的資格與營業(yè)進行嚴格規(guī)定與限制

　　C.對運價的浮動管理范圍

　　D.承運方無條件履行承運責任

　　2.貨物運輸責任的裁定采取(　)制。

　　A.舉證

　　B.仲裁

　　C.判決

　　D.推定

　　3.各國海商法中共同對船舶擬人化(personification of vessals)的法理根據是(　)。

　　A.當船舶運行發(fā)生非故意事故時，難以區(qū)分人的責任

　　B.船舶價值高，抵債能力強

　　C.當船舶肇事時，對其起訴及扣押以償債

　　D.水運事故發(fā)生時，對肇事人逃脫后的唯一可能處理措施

　　4.國際航運企業(yè)面臨的經常性矛盾是(　)。

　　A.國際航運市場的變動

　　B.巨額投入與遲滯運費回收

　　C.運費收入與港口支出

　　D.承運收人與中轉支出

　　5.在有關多式聯運經營人的賠償責任中，“海牙規(guī)則”對每件或每一貨損單位的最高賠償限額是100英鎊;“維斯比規(guī)則”為10000金法郎，或貨物毛重每千克30金法郎，兩者以(　)為標準。

　　A.較低者

　　B.較高者

　　C.仲裁決定

　　D.托運人要求

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