2010年公路造價(jià)師《技術(shù)計(jì)量》預(yù)測(cè)押密試卷二(2)

　　6、 以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。

　　A礦山法是以木或鋼構(gòu)件作為臨時(shí)支撐，待隧道開(kāi)挖成型后，逐步將臨時(shí)支撐撤換下來(lái)，而代之以整體式厚襯砌

　　B礦山法采取分割式按分部順序一塊一塊的開(kāi)挖

　　C采用混凝土支撐，可以增大一次開(kāi)挖斷面跨度，減少分部次數(shù)，從而減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)

　　D要防止撤換過(guò)程中圍巖坍塌失穩(wěn)

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： c

　　解　析：采用鋼支撐，可以增大一次開(kāi)挖斷面跨度，減少分部次數(shù)，從而減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)。

　　7、 兩相鄰隧道之間的最小凈距，則視圍巖類(lèi)別、斷面尺寸、施工方法、爆破震動(dòng)影響等因素，綜合考慮確定。以下說(shuō)法正確的是( )。

　　A圍巖級(jí)別為Ⅵ級(jí)的兩相鄰隧道之間的最小凈距為隧道開(kāi)挖斷面的寬度的1.5倍

　　B圍巖級(jí)別為Ⅱ級(jí)的兩相鄰隧道之間的最小凈距為隧道開(kāi)挖斷面的寬度的1.5倍

　　C圍巖級(jí)別為Ⅳ級(jí)的兩相鄰隧道之間的最小凈距為隧道開(kāi)挖斷面的寬度的1.5倍

　　D圍巖級(jí)別為Ⅲ級(jí)的兩相鄰隧道之間的最小凈距為隧道開(kāi)挖斷面的寬度的1.5倍

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： b

　　解　析：圍巖級(jí)別為Ⅱ級(jí)的兩相鄰隧道之間的最小凈距為隧道開(kāi)挖斷面的寬度的1.5倍。

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