物流業(yè)備戰(zhàn)雙十一 帶著實(shí)習(xí)生收快遞
在杭州體育場路一寫字樓里上班的陳小姐,最近喊快遞人員上門收件時(shí),驚奇地發(fā)現(xiàn)快遞師傅帶了個(gè)實(shí)習(xí)生,鞍前馬后地幫忙遞單子、收包裹,而且前后兩次快遞師傅所帶的實(shí)習(xí)生還不同??爝f師傅說,這段時(shí)間公司新招了很多人,為“雙十一”(11月11日)網(wǎng)購狂潮做準(zhǔn)備,現(xiàn)在忙著在培訓(xùn)新人。
電商競爭 從價(jià)格拼到物流
對于眾多第三方快遞公司而言,每年的“雙十一”,是一場硬仗。而在這些快遞企業(yè)摩拳擦掌、枕戈待旦之時(shí),一些大型的B2C電商平臺則在加碼建設(shè)自己的物流隊(duì)伍。他們認(rèn)為,電商競爭已經(jīng)從單純的價(jià)格競爭逐漸深入到核心競爭力比拼,物流是其中最重要的一環(huán)。
以易迅網(wǎng)為例,這個(gè)背靠騰訊(430.2, -9.00, -2.05%, 實(shí)時(shí)行情)的“富二代”,為了迎戰(zhàn)“雙十一”,目前人員儲備較去年同期增加了約一倍。易迅同時(shí)以華東為試點(diǎn),對華東最大的物流倉庫進(jìn)行改造,擴(kuò)大倉庫面積,同時(shí)針對小件商品實(shí)現(xiàn)自動化流水線分揀作業(yè),極大地提高了分揀效率。
此前,易迅已經(jīng)推出“一日三送”,部分地區(qū)當(dāng)天下午3點(diǎn)前下單,晚上10點(diǎn)前能送達(dá)。
京東的“夜間配”在今年上線,以往當(dāng)日送的單子,接單時(shí)間截至上午11點(diǎn),現(xiàn)在截止時(shí)間延遲了4小時(shí)。京東最近還拓展了“急速達(dá)”的配送范圍,在北京、上海、廣州、武漢、成都、沈陽六大核心城市的核心區(qū)域,可以實(shí)現(xiàn)“三小時(shí)內(nèi)送達(dá)”,但是用戶每單需要額外支付49元的運(yùn)費(fèi)。
易迅、京東的快速配送,對消費(fèi)者還有一定消費(fèi)金額的要求。比如京東的免費(fèi)配送門檻是39元,易迅的免費(fèi)配送門檻是29元。在全國擁有強(qiáng)大的實(shí)體連鎖門店的蘇寧易購,則實(shí)行全場免費(fèi)配送,就算你只買一個(gè)幾元錢的小東西,照樣不用花一分錢的運(yùn)費(fèi)。
物流大戰(zhàn)才剛剛開始
從幾大電商平臺的物流規(guī)劃看,未來這一塊的速度無疑還將大幅提升。
比如蘇寧正在全國建“物流云”計(jì)劃,目前其快遞隊(duì)伍已經(jīng)超過6000人,在2013年將完成物流基地建設(shè)24個(gè);等到2015年,整個(gè)“物流云”項(xiàng)目將全部完成,實(shí)現(xiàn)60個(gè)物流基地和12個(gè)自動化倉庫的全國布局。
京東則在上海、廣州、武漢、沈陽等地投建“亞洲一號”自建庫。最早動工的上?!皝喼抟惶枴币黄诠こ讨黧w結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂,竣工之后總面積將達(dá)到23 萬平方米,可進(jìn)行多層作業(yè),在存取、輸送、分揀等以往需要大量人力作業(yè)的環(huán)節(jié)上,都采用了國際領(lǐng)先的全自動化物流設(shè)備,能大大提升運(yùn)營效率。據(jù)京東方面稱,“亞洲一號”能夠?qū)⒕〇|日訂單處理能力提升數(shù)十倍。
阿里集團(tuán)在今年上半年聯(lián)合資本大鱷銀泰和復(fù)星集團(tuán)等,籌建戲稱為“菜鳥”的中國智能骨干網(wǎng),計(jì)劃與順豐、三通一達(dá)(申通、圓通、中通、韻達(dá))一起,通過5-8年的努力,通過自建、共建、合作、改造等多種模式,打造遍布全國的開放式社會化物流倉儲設(shè)施,讓全中國任何一個(gè)地區(qū)做到24小時(shí)內(nèi)送貨必達(dá)。
京東CEO劉強(qiáng)東的話或許能解釋幾個(gè)電商巨頭忙著在物流上下硬功夫的原因。他說,電商平臺主要決勝于兩點(diǎn):一是前端的用戶體驗(yàn),還有就是后端的成本和效率。用戶體驗(yàn)是消費(fèi)者看重、并且能夠直接感受到,更低成本和更高的效率則能讓你更具競爭優(yōu)勢,這兩條都需要強(qiáng)大的物流配送鏈來支持。
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