2013年《物流管理》簡答題精選5

　　1.簡述看板的使用規(guī)則。

　　答：看板的使用規(guī)則有：

　?、俸蠊ば蛳蚯肮ば蛉∝?。為確保這條規(guī)則的實行，后工序還必須遵守下面三條具體規(guī)定：禁止不帶看板領取零部件;禁止領取超過看板規(guī)定數量的零部件;實物必須附有看板。

　?、诓涣计凡唤唤o下道工序。③前工序只生產后工序所領取數量的產品。

　?、苓M行均衡化生產。 ⑤必須使生產工序合理化和設備穩(wěn)定化。 ⑥必須根據看板進行微調。

　　2.何謂約束理論(TOC)和最優(yōu)生產技術(OPT)?什么是OPT的物流原則?簡述約束理論的五大核心步驟。

　　答：“約束理論”(TOC)是關于進行改進和如何最好地實施這些改進的一套管理理念和管理原則，可以幫助企業(yè)識別出在實現目標的過程中存在著哪些制約因素，并進一步指出如何實施必要的改進來一一消除這些約束，從而理有效地實現企業(yè)目標。實質上TOC是一套解決企業(yè)供應鏈管理過程中約束的流程。

　　最優(yōu)生產技術(OPT)是通過識別企業(yè)生產過程中的真正約束，在此基礎上基于約束建立產品出產計劃一項組織生產方式。

　　其物流原則是：

　　(1) 追求物流的平衡，而不是生產能力的平衡;

　　(2) 非瓶頸資源的利用程度不由其本身決定而是由系統(tǒng)的約束決定的;

　　(3) 資源的“利用”和“活力”不是同義詞;“利用”注重的是有效性，而“活力”注重的則是可行性，從平衡物流的角度出發(fā)，應允許在非關鍵資源上安排適當的閑置時間。

　　(4) 瓶頸控制了庫存和產銷率

　　(5) 運輸批量可以不等于(在許多時候應該不等于)加工批量;

　　(6) 批量大小應是可變的，而不是固定的;原則(6)是原則(5)的直接應用。

　　約束理論的五大核心步驟：(1)分析系統(tǒng)，尋找約束;(2)理清約束，尋找突破;(3)立足突破，提出措施;(4)深化動作，擴充瓶頸;(5)積極提升，團隊前進。

　　3.簡述各公司公布船期表存在差異的原因

　　答：通常，近洋班輪航線因航程短且掛港少，船公司能較好地掌握航區(qū)和掛靠港的條件，以及港口裝卸效率等實際狀況，可以編制出時間準確的船期表，船舶可以嚴格按船期表規(guī)定的時間運行。遠洋班輪航線由于航程長、掛港多、航區(qū)氣象海況復雜，船公司難以掌握航區(qū)、掛靠港、船舶在航線上運行可能發(fā)生的各種情況，在編制船期表時對船舶運行的時間必須留有余地。集裝箱運輸具有速度快、裝卸效率高、碼頭作業(yè)基本上不受天氣影響等優(yōu)點，所以，集裝箱班輪航線可以編制十分精確的船期表。

　　4、班輪船期表的基本要求是什么?

　　答：(1)船舶的往返航次時間(班期)應是發(fā)船間隔的整倍數。(2)船舶到達和駛離港口的時間要恰當。(3)船期表要有一定的彈性。

　　5.集裝箱提單應具有哪些功能?

　　答：(1)集裝箱提單的功能有(1)提單是一張貨物收據：(2)提單是一張物權憑證：(3)提單是運輸合同成立的證明。

　　6.提單是怎樣分類的?具體分為哪些提單?

　　按貨物是否已裝船可劃分為：已裝船提單和收貨待運提單;

　　按對貨物的外表狀況是否有不良批 注劃分：清潔提單和不清潔提單;

　　按提單中收貨人欄的填寫方式可劃分為：記名提單、指示提單和不記名提單;

　　按不同的運輸方式或劃分為：直達提單、轉船提單和多式聯(lián)運提單;

　　按間單內容的繁簡劃分：全式提單和簡式提單;

　　按簽發(fā)提單的時間劃分：倒簽提單、順簽提單和預借提單;

　　其他各種特殊的提單：艙面貨提單、包裹提單、最低運費提單、并提單、分提單、交換提單和過期提單。

　　7.集裝箱提單正面應包括哪些內容?

　　答：集裝箱提單的正面內容主要由必須記載的事項和正面條款兩個部分。

　　(1) 必須記載的事項

　　(2) 正面條款主要內容：主要有三個條款：(1)確認條款：(2)承諾條款：(3)簽署條款：。

　　8，簡述提單業(yè)務內容。

　　答：提單業(yè)務主要包括以下內容：

　　(1) 提單的簽發(fā) (2) 提單的更正與補發(fā)(3)憑保函簽發(fā)清潔提單(4)提單的背書轉讓

　　9.簡述班輪運價種類。

　　答：班輪運價的分類方法有兩種，一種是根據制定運價的主體進行分類，另一種則是根據費率結構進行分類。

　　(1)根據制定運價的主體分類(班輪運價根據其制定者的不同)可分為：1班輪公會運價;2班輪公司運價;3雙邊運價;4協(xié)議運價。

　　(2)根據費率結構分類(班輪運價制訂的形式不同)可分為：1等級運價;2單項費率運價;3航線運價。

　　10.簡述班輪運費的支付

　　答：運費，按照支付的時間來劃分，通常有預付運費和到付運費兩種。①預付運費時，托運人必須在承運人簽發(fā)提單之前支付全額運費。這種在簽發(fā)提單之前即需支付的運費就是預付費用。②貨主必須在貨物運抵目的港，承運人交付貨物之前付清全額運費。這種在交付貨物之前須付清的運費就是到付運費。

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