2013公路監(jiān)理師《道路橋梁》模擬與答案17

　　1.在實施全過程監(jiān)理的建設(shè)工程上，( )是建設(shè)項H的管理主體。

　　A.建設(shè)單位

　　B.設(shè)計單位

　　C.施工單位

　　D.監(jiān)理單位

　　2.建設(shè)工程法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章的效力從高到低依次為( )。

　　A.法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章

　　B.法律、部門規(guī)章、行政法規(guī)

　　C.行政法規(guī)、法律、部門規(guī)章

　　D.部門規(guī)章、行政法規(guī)、法律

　　3.我國的《公路工程監(jiān)理規(guī)范》適用于( )。

　　A.施工階段質(zhì)量監(jiān)理

　　B.施工階段全方位監(jiān)理

　　C.工程建設(shè)全過程質(zhì)量監(jiān)理

　　D.工程建設(shè)全過程的全方位監(jiān)理

　　4.在委托監(jiān)理合同中，( )約定監(jiān)理工程師負責(zé)管理建設(shè)工程安全生產(chǎn)。

　　A.必須

　　B.應(yīng)當(dāng)

　　C.可以

　　D.不會

　　5.對不同等級工程監(jiān)理企業(yè)技術(shù)負責(zé)人的共同要求是( )。

　　A.具有10年以上從事工程建設(shè)工作的經(jīng)歷

　　B.具有10年以上從事工程監(jiān)理工作的經(jīng)歷

　　C.取得監(jiān)理工程師資格證書

　　D.取得監(jiān)理工程師注冊證書

　　6.在控制流程中轉(zhuǎn)換與對比兩個環(huán)節(jié)之間的環(huán)節(jié)是( )。

　　A.投入

　　B.產(chǎn)出

　　C.反饋

　　D.糾正

　　7.為了既縮短工期又獲得較好的質(zhì)量且耗費較低的投資，建沒工程進度計劃應(yīng)當(dāng)制定得既可行又優(yōu)化，使工程進度( )。

　　A.盡可能地加快

　　B.具有可控性

　　C.具有連續(xù)性、均衡性

　　D.具有可操作性

　　8.在實施建設(shè)監(jiān)理的工程上，最基本的要求是( )。

　　A.減少一般性工程質(zhì)量事故和工程質(zhì)量重大事故

　　B.杜絕一般性工程質(zhì)量事故和工程質(zhì)量重大事故

　　C.減少一般性工程質(zhì)量事故，杜絕工程質(zhì)量重大事故

　　D.杜絕一般性工程質(zhì)量事故，減少工程質(zhì)量重大事故

　　9.造成損失的偶發(fā)事件，即造成損失的外在原因或直接原因，稱為( )。

　　A.風(fēng)險因素

　　B.風(fēng)險事件

　　C.風(fēng)險原因

　　D.損失機會

　　10.對于旨定不能排除但又不能肯定予以確認的風(fēng)險應(yīng)( )。

　　A.按確認考慮

　　B.按排除考慮

　　C.暫不考慮

　　D.酌情處理

　　1.A 2.A 3.B 4.D 5.D 6.C 7.C 8.C 9.B 10.A

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