2013年二級物流師經(jīng)典簡答題回顧(13)

　　46.輸配送工具的種類與選擇?

    答：種類：

　　1)以車輛重量分：小車、中車、大車;

　　2)以車體分：平板車、廂式車、蓬式車;

　　3)以車體保溫分：冷凍車、冷藏車、恒溫車、常溫車;

　　4)根據(jù)方便上下裝卸貨品分：海鷗車體、升降尾門、起重吊車、滾輪車體;

　　選擇：

　　1)大、中、小車的選擇應(yīng)遵循長距離、量大的以大車為主;長距離、量小的以大車轉(zhuǎn)入物流中心，再由小車配送;短距離，量大的以中、大車為主;短距離，量小的以小車為主;

　　2)溫度的選擇應(yīng)依各產(chǎn)品對保溫的需求不同而選擇不同的車體;

　　3)車體的選擇應(yīng)遵循：高單價品以廂式車為主，其次蓬式;整托盤出貨作業(yè)以平板車或海鷗車體為主;較笨重的產(chǎn)品可加裝油壓升降尾門;對于下貨點在地下室的以平板或蓬式車為主;若配送的產(chǎn)品僅極少量需溫控，則可以用保袋或保溫箱至于常溫體內(nèi)。

　　47.設(shè)計輸配送系統(tǒng)應(yīng)考慮的因素有哪些?

    答：

　　1)廠商規(guī)模大小→EIQ分析;

　　2)廠商有無自有倉庫→決定提貨或作庫存;

　　3)廠商的倉庫與物流中心的距離→影響提貨或進貨成本;

　　4)廠商的銷售通路屬性(零階、一階或二階通路)→決定運具的大小;

　　5)廠商的產(chǎn)品屬性→決定車型;

　　6)廠商的下貨點的空間→決定車型;

　　7)廠商的下貨點的地理分布→決定車型;

　　8)廠商委托的物流公司家數(shù)→影響管理成本;

　　9)廠商信息化的能力→影響作業(yè)成本;

　　10)廠商對時效的要求→影響作業(yè)及管理成本。

　　48.怎樣避免企業(yè)客戶與第三方物流提供商合作失敗?

　　答：

　　1)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商與企業(yè)在進行雙向選擇時一定要謹慎;

　　2)企業(yè)要明確自己有什么問題需要外協(xié)來解決，不要盲目地將本來自己能夠很好解決的問題也一古腦地全部推給第三方物流服務(wù)供應(yīng)商去解決，從而造成資源浪費;

　　3)企業(yè)對第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的期望應(yīng)該更現(xiàn)實一些;

　　4)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商應(yīng)正視自己的能力;

　　5)長期合作的必要性;

　　6)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商在合同期間，除利用自己的物流系統(tǒng)外，還應(yīng)充分利用企業(yè)原有的物流系統(tǒng)，盡量發(fā)揮企業(yè)原有物流部門的作用。

　　49.試介紹幾種降低采購成本的措施?

　　答：

　　1)ABC層次系統(tǒng)：將庫存物資主要根據(jù)所占項數(shù)及所占資金分為A、B、C三類，對所占項數(shù)低但所占資金高的A類物資嚴格控制，對B類物資可用選擇補充庫存制度進行控制，對所占項數(shù)高但所占資金低的C類物資可加大訂購批量、提高保險儲備量、采用定量庫存控制;

　　2)訂購數(shù)量和時間：根據(jù)采購貨物的價格走勢，采取不同的采購策略，如低價時多采購;

　　3)數(shù)量折扣：不能光看折扣多少，而要利用總成本的方法進行計算，最優(yōu)采購數(shù)量應(yīng)是總成本最小時的購買量;

　　4)訂貨數(shù)量分配：根據(jù)質(zhì)量、交貨和服務(wù)水平來對同一貨物的不同供應(yīng)商的訂貨數(shù)量進行調(diào)整，以改進采購業(yè)績。

　　50.生產(chǎn)物流管理的定義及重要性是什么?

　　答：定義：物料管理包括一切同物料有關(guān)系的活動，除了那些直接設(shè)計、生產(chǎn)產(chǎn)品和維護設(shè)備、維護工具的活動。搞好生產(chǎn)物流管理，對于保證和促進生產(chǎn)，節(jié)約物資消耗，加速資金周轉(zhuǎn)，降低產(chǎn)品成本，提高經(jīng)濟效益等有著非常重要的意義。另外，生產(chǎn)物流管理中的各項決策還會直接影響企業(yè)的顧客服務(wù)水平，最終影響企業(yè)的競爭力，以及企業(yè)利潤水平。

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