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2013年物流師考試輔導(dǎo):物流成本性態(tài)分析

更新時間:2013-08-21 18:07:31 來源:|0 瀏覽0收藏0
摘要 本文主要介紹物流成本性態(tài)與物流系統(tǒng)本量利分析的相關(guān)知識,供大家參考學(xué)習(xí)。

  物流成本性態(tài)分析

  一、物流成本性態(tài)

  成本性態(tài)也稱為成本習(xí)性:是指成本總額對業(yè)務(wù)總量之間的依存關(guān)系。

  按物流成本的性態(tài)特性,可將物流成本劃分為:轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

  變動成本

  變動成本是指其發(fā)生總額隨業(yè)務(wù)量的增減變化而近似成正比例增減變化的成本。

  固定成本

  固定成本是指成本總額保持穩(wěn)定,與業(yè)務(wù)量的變化無關(guān)的成本。

  混合成本及其分解

  在生產(chǎn)經(jīng)營活動中,還存在一些既不與產(chǎn)量的變化成正比例變化也非保持不變,而是隨產(chǎn)量的增減變動而適當(dāng)變動的成本,這種成本表現(xiàn)為半變動成本或半固定成本。

  二、物流系統(tǒng)本量利分析

  (一) 本量利分析基本模型

  本量利分析 (也稱CVP分析) 是成本-業(yè)務(wù)量-利潤關(guān)系分析的簡稱:是指在變動成本計(jì)算模式的基礎(chǔ)上,以數(shù)學(xué)化模型與圖形來揭示固定成本、變動成本、業(yè)務(wù)量、單價、營業(yè)額、利潤等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系,為預(yù)測、決策和規(guī)劃提供必要財(cái)務(wù)信息的一種定量分析方法。

  本量利分析的基本模型為:

  利潤=營業(yè)收入-變動成本總額-固定成本總額

  =單價×業(yè)務(wù)量-單位變動成本×業(yè)務(wù)量-固定成本總額

  =(單價-單位變動成本)×業(yè)務(wù)量-固定成本總額

  邊際貢獻(xiàn)=營業(yè)收入-變動成本總額

  單位邊際貢獻(xiàn)=單價-單位變動成本

  盈虧平衡點(diǎn)又稱為保本點(diǎn):是指企業(yè)或物流系統(tǒng)的經(jīng)營規(guī)模(業(yè)務(wù)量)剛好使利潤等于零,即出現(xiàn)不盈不虧的狀況。

  1. 單項(xiàng)物流服務(wù)項(xiàng)目的本量利分析轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

  單項(xiàng)物流服務(wù)項(xiàng)目保本點(diǎn)是指能使物流達(dá)到保本狀態(tài)的單項(xiàng)業(yè)務(wù)量的總稱,即在該業(yè)務(wù)量水平上,該項(xiàng)物流業(yè)務(wù)收入與變動成本之差剛好與固定成本持平。稍微增加一點(diǎn)業(yè)務(wù)量,就有盈利;反之,稍微減少一點(diǎn)業(yè)務(wù)量就會導(dǎo)致虧損發(fā)生。

  單項(xiàng)物流服務(wù)項(xiàng)目的保本點(diǎn)有兩種表現(xiàn)形式:

  一是保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量

  一是保本點(diǎn)營業(yè)收入

  它們都是標(biāo)志達(dá)到收支平衡實(shí)現(xiàn)保本的物流業(yè)務(wù)量指標(biāo)。

  在歐美企業(yè)一般用安全邊際率來評價物流經(jīng)營的安全程度。

  安全邊際和安全邊際率的計(jì)算公式為:

  安全邊際量=實(shí)際或預(yù)計(jì)業(yè)務(wù)量-保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量

  安全邊際額=實(shí)際或預(yù)計(jì)營業(yè)收入額-保本點(diǎn)營業(yè)收入額

  安全邊際率=安全邊際量/實(shí)際或預(yù)計(jì)業(yè)務(wù)量

  或=安全邊際額/實(shí)際或預(yù)計(jì)營業(yè)收入額

  保利點(diǎn)業(yè)務(wù)量和保利點(diǎn)營業(yè)收入的計(jì)算公式為:

  保利點(diǎn)業(yè)務(wù)量=(固定成本總額+目標(biāo)利潤)/(單位價格-單位變動成本)

  =(固定成本總額+目標(biāo)利潤)/單位邊際貢獻(xiàn)

  保利點(diǎn)營業(yè)收入=(固定成本總額+目標(biāo)利潤)/邊際貢獻(xiàn)率

  如果考慮所得稅因素,需要確定實(shí)現(xiàn)目標(biāo)凈利潤條件下的業(yè)務(wù)量和營業(yè)收入,則上述公式可以演變?yōu)椋?/P>

  保利點(diǎn)業(yè)務(wù)量=[固定成本總額+目標(biāo)凈利潤(1-所得稅稅率)]/

  (單位價格-單位變動成本)

  保利點(diǎn)營業(yè)收入=[固定成本總額+目標(biāo)凈利潤(1-所得稅稅率)]/

  邊際貢獻(xiàn)率

  邊際貢獻(xiàn)率=單位邊際貢獻(xiàn)/單位價格

  2. 有關(guān)因素變動對本量利指標(biāo)的影響

  1)相關(guān)因素的變動對保本點(diǎn)和保利點(diǎn)的影響

  單價單獨(dú)變動時,當(dāng)單價上漲時,會使單位邊際貢獻(xiàn)和邊際貢獻(xiàn)率上升,相應(yīng)會降低保本點(diǎn)和保利點(diǎn),使物流經(jīng)營狀況向好的方向發(fā)展;單價下降時,情況則剛好相反。

  單位變動成本單獨(dú)變動時,當(dāng)單位變動成本上升時,會提高保本點(diǎn)和保利點(diǎn),使物流經(jīng)營狀況向不利的方向發(fā)展;反之則相反。

  固定成本單獨(dú)變動時,固定成本增加會使保本點(diǎn)和保利點(diǎn)提高,使物流成本向不利方向發(fā)展;反之則相反。

  2)相關(guān)因素變動對安全邊際的影響轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

  單價單獨(dú)變動時,由于單價變動會引起保本點(diǎn)向反方向變動,因而在營業(yè)業(yè)務(wù)量既定的條件下,會使安全邊際向相同方向變化。

  單位變動成本單獨(dú)變動時,會導(dǎo)致保本點(diǎn)向同方向變動,從而在營業(yè)業(yè)務(wù)量既定的條件下,會使安全邊際向反方向變動。

  固定成本單獨(dú)變動對安全邊際的影響與之類似。當(dāng)預(yù)計(jì)營業(yè)量單獨(dú)變動時,會使安全邊際向同方向變動。

  3)相關(guān)因素變動對利潤的影響

  單價的變動可通過改變營業(yè)收入而從正方向影響利潤。

  單位變動成本的變動可通過改變變動成本總額而從反方向影響利潤。

  固定成本的變動直接會從反方向改變利潤。

  營業(yè)量的變動可通過改變邊際貢獻(xiàn)總額而從正方向影響利潤。

  3. 多項(xiàng)物流服務(wù)項(xiàng)目的本量利分析

  如果在物流成本的核算中可以按照不同的服務(wù)項(xiàng)目分別進(jìn)行固定成本和變動成本的核算,那么就可以分別按照單項(xiàng)物流服務(wù)的本量利分析原理進(jìn)行分析。轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

  如果物流系統(tǒng)提供的多種服務(wù)項(xiàng)目中,如果有一種是主要項(xiàng)目,它所提供的邊際貢獻(xiàn)占整個物流系統(tǒng)的邊際貢獻(xiàn)比例很大,而其他服務(wù)項(xiàng)目所提供的邊際貢獻(xiàn)很小或者發(fā)展余地不大,則也可以按照主要服務(wù)項(xiàng)目的有關(guān)資料進(jìn)行本量利分析。

  如果各種服務(wù)項(xiàng)目在物流系統(tǒng)中都占有相當(dāng)大的比重,且沒有分項(xiàng)目進(jìn)行物流成本的核算,根據(jù)前面的分析,可以知道無法進(jìn)行保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量和保利點(diǎn)業(yè)務(wù)量的計(jì)算,而只能計(jì)算保本點(diǎn)和保利點(diǎn)的營業(yè)收入。其計(jì)算公式分別為:

  保本點(diǎn)營業(yè)收入=固定成本總額/綜合邊際貢獻(xiàn)率

  保利點(diǎn)營業(yè)收入=(固定成本總額+目標(biāo)利潤)/綜合邊際貢獻(xiàn)率

  安全邊際率=安全邊際額/實(shí)際或預(yù)計(jì)營業(yè)收入

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