2013年物流師章節(jié)習(xí)題: 國際貨運(yùn)管理-9
判斷題(正確的填寫A,錯誤的填寫B(tài))
1、在班輪運(yùn)輸中,普通雜貨航線通常采用干線、支線結(jié)合分程運(yùn)輸航線形式。( )
2、在班輪運(yùn)輸中,集裝箱航線通常采用式港掛靠直達(dá)航線形式。( )
3、在班輪航線參數(shù)中,第一個始發(fā)港至最后一個目的港的距離稱為港間距離。( )
4、在班輪航線參數(shù)中,第一個始發(fā)港至最后一個目的港的距離稱為航線總距離( )。
5、表示班輪航線上各港口的平均裝卸效率和組織管理水平,決定著航線上船舶的在港時間的班輪航線參數(shù)是航線平均裝卸總額。( )
6、班輪航線貨流方向不平衡系數(shù)等于兩個方向總貨流量與反向貨流量的比值。( )
7、制定班輪船期表是班輪營運(yùn)組織工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容。( )
8、提單是海上貨物運(yùn)輸合同。( )
9、提單的轉(zhuǎn)稱就意味著提單所記載的貨物占有權(quán)的轉(zhuǎn)稱。( )
10、提單是海上貨物運(yùn)輸合同成立的證明,但當(dāng)提單轉(zhuǎn)讓給第三者后,提單就構(gòu)成了運(yùn)輸合同。( )
11、在海上貨物運(yùn)輸中,記名提單可以背書轉(zhuǎn)讓。( )
12、在實(shí)際業(yè)務(wù)中所使用的提單,大都是簡式提單( )。
13、只有標(biāo)志、貨種、等級均相同的同一批貨物才能簽發(fā)分提單。( )
14、集裝箱提單正面必須記載的事項(xiàng)判斷的原則在于所記載的內(nèi)容是否影響貨物的安全和當(dāng)事人雙方的利益。( )
15、承運(yùn)人有權(quán)將集裝箱裝載艙面運(yùn)輸,這種半載應(yīng)視為裝載艙內(nèi)運(yùn)輸一樣,而事先必須通知托運(yùn)人。( )
1-5 BBAAA 6-10 BAAAA 11-15 BBAAA
最新資訊
- 物流師簡答題:簡述物流企業(yè)流程優(yōu)化的基本原則2017-04-18
- 物流師簡答題:簡述物流企業(yè)的分類2017-04-18
- 物流師簡答題:簡述物流企業(yè)的任務(wù)2017-04-18
- 物流師簡答題:簡述物流企業(yè)的目的2017-04-18
- 物流師簡答題:簡述物流管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)2017-04-18
- 物流師簡答題:簡述物流客戶服務(wù)的基本特點(diǎn)2017-03-30
- 物流師簡答題:通常衡量物流客戶服務(wù)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)有哪些2017-03-30
- 物流師簡答題:簡述物流客戶服務(wù)表現(xiàn)形式2017-03-30
- 物流師簡答題:簡述物流系統(tǒng)分析方法2017-03-30
- 物流師簡答題:簡述物流系統(tǒng)優(yōu)化的方法2017-03-30