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2014年經(jīng)濟(jì)師考試《中級(jí)商業(yè)》輔導(dǎo):流通加工和配送合理化

更新時(shí)間:2014-01-27 10:47:41 來源:|0 瀏覽0收藏0
摘要 2014年經(jīng)濟(jì)師考試《中級(jí)商業(yè)》輔導(dǎo),供備考2014中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試的考生學(xué)習(xí)。

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  五、流通加工合理化

  (一)流通加工的概念和作用

  1.概念

  流通加工是指物品從生產(chǎn)地到使用地的過程中,根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。

  2.作用

  (1)提高原材料的利用率。

  (2)方便客戶。有的客戶可能需要產(chǎn)品的數(shù)量小,通過流通加工的話,可以實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。

  (3)提高加工效率及設(shè)備利用率。流通加工點(diǎn)可以采用效率高、技術(shù)先進(jìn)、加工量大的專門機(jī)具和設(shè)備。

  (4)充分發(fā)揮各種輸送手段的效率。

  大批量運(yùn)輸之后,承接小批量運(yùn)輸?shù)?,流通加工可以?shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。

  (二)流通加工管理與合理化評(píng)價(jià)

  1.流通加工管理

  (1)加強(qiáng)流通加工可行性研究

  (2)加強(qiáng)流通加工的生產(chǎn)管理

  (3)加強(qiáng)流通加工的質(zhì)量管理

  2.流通加工合理化評(píng)價(jià)

  利用兩類指標(biāo)進(jìn)行。一類是流通加工建設(shè)項(xiàng)目可行性指標(biāo)。第二類是流通加工環(huán)節(jié)日常管理指標(biāo)。

  (1)增值率

  增值率=(產(chǎn)品加工后-產(chǎn)品加工前價(jià)值)/產(chǎn)品加工前價(jià)值×100%

  (2)品種規(guī)格增加量及增加率

  品種規(guī)格增加率=增加品種數(shù)/加工前品種數(shù)×100%

  (3)資源增加量

  新增出材率=加工后出材率-原出材率

  新增利用率=加工后利用率-原利用率

  六、配送合理化

  (一)配送的概念和作用

  1.概念:配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi),根據(jù)客戶要求,對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè),并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。

  2.配送的作用

  從供方和需方分別來看。

  (1) 從供方的角度來看,主要有:物流成本得以控制;實(shí)現(xiàn)庫(kù)存集約化;提高顧客服務(wù)水平促進(jìn)銷售;有利于把握市場(chǎng)信息;有利于實(shí)現(xiàn)商物分離。

  (2) 從需方的角度來看,主要有:降低進(jìn)貨成本;改善庫(kù)存水平,使零庫(kù)存成為可能;減少采購(gòu)、驗(yàn)收和入庫(kù)費(fèi)用;減少交易次數(shù)、降低物流整體成本;提供流通加工服務(wù)、促進(jìn)銷售;促進(jìn)信息溝通。

  (二)配送服務(wù)的種類

  1.按配送商品種類和數(shù)量不同

  (1)單(少)品種大批量配送:A類商品。

  (2)多品種、少批量配送:B、C類商品。

  (3)配套成套配送:與多品種、少批量配送類似。

  2.按配送時(shí)間和數(shù)量不同

  (1)定時(shí)配送

  按客戶規(guī)定的時(shí)間間隔進(jìn)行配送,每次配送的品種及數(shù)量可按照計(jì)劃執(zhí)行,也可以在配送之前以約定的聯(lián)絡(luò)方式確定配送品種及數(shù)量。

  缺點(diǎn)是:如果配送數(shù)量變化較大,會(huì)使配送運(yùn)力安排出現(xiàn)困難。

  (2)定量配送

  按照客戶要求的數(shù)量在指定的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行配送。優(yōu)點(diǎn):由于時(shí)間不嚴(yán)格限定,可以將不同客戶的商品攢到一起進(jìn)行配送,提高車輛滿載率。

  (3)定時(shí)定量配送

  按照客戶規(guī)定的時(shí)間、規(guī)定的數(shù)量進(jìn)行配送。缺點(diǎn):計(jì)劃不容易制定,特殊性較強(qiáng)。

  (4)定時(shí)、定線路配送

  在規(guī)定的路線上制定到達(dá)時(shí)間表,按運(yùn)行時(shí)間表進(jìn)行配送,客戶按照規(guī)定路線站及規(guī)定時(shí)間接貨及提出配送要求。優(yōu)點(diǎn):有利于計(jì)劃安排車輛和人員。在配送客戶較多的地區(qū),也可以免去過分復(fù)雜的配送要求所造成的配送組織工作及車輛安排的困難。

  (5)即時(shí)配送

  完全按照客戶要求的時(shí)間和數(shù)量進(jìn)行配送。缺點(diǎn):對(duì)客戶需求準(zhǔn)確性的依賴程度高,否則配送計(jì)劃難以實(shí)現(xiàn)。

  3.按照組織者不同

  (1)自營(yíng)配送:自己組織;適合大型連鎖企業(yè)。

  (2)外包配送:外包給其他企業(yè)組織。

  (3)共同配送:多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)。

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