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2015年經(jīng)濟(jì)師考試《初級(jí)鐵路》輔導(dǎo)講義(6)

更新時(shí)間:2015-02-02 10:25:30 來(lái)源:|0 瀏覽0收藏0
摘要 2015年經(jīng)濟(jì)師考試《初級(jí)鐵路》輔導(dǎo)講義匯總,供考生參考。

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 2015年經(jīng)濟(jì)師考試《初級(jí)鐵路》輔導(dǎo)講義匯總

  第六章

  1、物流是指通過(guò)安排商品的倉(cāng)儲(chǔ)、管理和轉(zhuǎn)移,使商品在需要的時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。物流是完成產(chǎn)品由生產(chǎn)地到消費(fèi)地的實(shí)體移動(dòng)。

  2、物流總成本=運(yùn)輸成本+固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用+變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用+銷(xiāo)售收入損失的機(jī)會(huì)成本

  3、物流業(yè)發(fā)展的三個(gè)階段:運(yùn)輸主導(dǎo)階段(運(yùn)輸收入占50%以上);物流業(yè)拓展階段(運(yùn)輸收入占30%-50%);物流系統(tǒng)服務(wù)階段(運(yùn)輸收入占30%一下)

  4、綜合物流體系包括:物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)、物流信息平臺(tái)和物流政策平臺(tái)組成。

  5、綜合物流體系的網(wǎng)絡(luò)是由各級(jí)物流節(jié)點(diǎn)和連線(xiàn)所組成的相互聯(lián)系、相互作用的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式。大致可以分為:放射狀、放射環(huán)狀、扇形、軸帶狀、環(huán)狀、一字形

  6、區(qū)域綜合物流體系的核心價(jià)值是幫助該區(qū)域在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中取得持續(xù)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),其構(gòu)成是“一個(gè)中心、兩個(gè)組織、三個(gè)平臺(tái)”。

  7、物流運(yùn)輸系統(tǒng)評(píng)價(jià),主要是對(duì)企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸部、物流運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)作效率、服務(wù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)。

  8、供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè),通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制,從上游原材料到用戶(hù)消費(fèi)產(chǎn)品各個(gè)環(huán)節(jié)各部門(mén)連成一個(gè)整體的功能的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。

  9、供應(yīng)鏈的特征:復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性、面向用戶(hù)需求、交叉性。

  10、供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是調(diào)和總成本最小化、客戶(hù)服務(wù)最大化、總庫(kù)存最小化、總周期時(shí)間最短化以及物流質(zhì)量最優(yōu)化等目標(biāo)之間的沖突實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈績(jī)效最大化。

  11、供應(yīng)鏈管理的發(fā)展趨勢(shì):時(shí)間和速度方面、質(zhì)量管理方面、資產(chǎn)生產(chǎn)率方面、客戶(hù)服務(wù)方面。

  12、供應(yīng)鏈管理是物流管理的最新理念,是物流管理的更高級(jí)的形態(tài)。供應(yīng)鏈管理需要風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān),能實(shí)現(xiàn)共贏(yíng)。

  13、第三方物流系統(tǒng)(TPL)是供應(yīng)鏈集成的一種手段。也叫物流服務(wù)提供者。是第三方物流經(jīng)營(yíng)主體。企業(yè)自營(yíng)物流不屬于第三方物流。

  14、第三方物流成功運(yùn)作的關(guān)鍵因素:建立快速反應(yīng)的體系、形成規(guī)范經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、運(yùn)用電子信息技術(shù)、減少客戶(hù)資產(chǎn)投入、幫助客戶(hù)進(jìn)入新市場(chǎng)、發(fā)揮物流的靈活性。

  15、第三方物流對(duì)企業(yè)的影響:減少成本、使企業(yè)集中核心業(yè)務(wù)、獲得更多市場(chǎng)信息、獲得專(zhuān)業(yè)物流管理、改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量、拓展國(guó)際市場(chǎng)。

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