2015年公路監(jiān)理師《道路與橋梁》考點:山區(qū)公路橋梁的養(yǎng)護管理

　　隨著我國國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，對交通運輸提出了更高要昧，公路運輸對公路橋梁的通行能力和承載能力的要求越來越高，而一些舊橋老化、破損等現(xiàn)象日趨嚴重，許多舊橋難以適應日趨增長的交通量需求。因此，必須十分重視公路橋梁的養(yǎng)護管理，使橋梁能長期處于良好狀態(tài)，提高公路橋梁的技術狀況及車輛通行能力，延長公路橋梁的使用年限。懷化市處于湖南的西部，多山，地形復雜，大部分橋梁建于2O世紀六七十年代，老、病、危橋較多，加之養(yǎng)護資金匱乏，橋梁養(yǎng)護的工作難度較大。根據(jù)多年來山區(qū)公路橋梁養(yǎng)護管理工作經(jīng)驗，探討搞好山區(qū)公路橋梁養(yǎng)護管理的方法。

　　養(yǎng)護管理現(xiàn)狀及存在問題

　　1 養(yǎng)護管理現(xiàn)狀

　　我國山區(qū)公路橋梁大部分已運營數(shù)十年，加上超載、超限車輛日益增多，大批橋梁的技術狀況已不能滿足安全行車的需要，橋梁養(yǎng)護工作任務越來越艱巨，存在的問題也日益顯現(xiàn)，并開始對公路橋梁的安全運營產(chǎn)生不良影響。山區(qū)公路橋梁的技術狀況不容樂觀，橋梁養(yǎng)護管理工作壓力將長期存在，對老、病、危橋的維修、加固、改造工作不能減弱。

　　2 存在的問題

　　2.1 養(yǎng)護維修難度大

　　目前，我國山區(qū)公路橋梁以老橋、舊橋為主，而新建或改建的橋梁較少。大部分橋梁已經(jīng)過幾十年的風風雨雨，且限于當時的歷史條件，設計荷載低，加上缺乏養(yǎng)護資金及重視程度不夠等原因，造成橋梁失修失養(yǎng)，大批橋梁的技術狀況已不能滿足行車安全的需要 因此，要做好山區(qū)公路橋梁的養(yǎng)護工作本身就具有很大的難度。

　　2.2 養(yǎng)護資金嚴重不足

　　橋梁養(yǎng)護和維修經(jīng)費不足且不能及時到位，是當前面臨的一大難題。近十幾年來，隨著公路建設熱潮的興起，各地的公路建設任務十分繁重，資金籌措壓力很大，都不同程度地存在建設擠占養(yǎng)護資金的現(xiàn)象，致使公路養(yǎng)護資金總量不足，許多應該實施的養(yǎng)護工程無法正常進行。在這種情況下，要拿出專門資金進行橋梁檢測和維護，其難度可想而知。

　　因此，很多橋梁的檢測不能及時到位，養(yǎng)護和維修不能具體落實，與要求還有一定距離。

　　2.3 技術力量薄弱

　　由于沒有積累，基礎薄弱，加上投入不足、重視不夠等原因，山區(qū)公路橋梁養(yǎng)護技術水平普遍較低，檢測手段落后。目前，一些山區(qū)公路管理機構配備的橋梁檢測儀器極為有限，養(yǎng)護人員對橋梁進行常規(guī)檢查時主要靠目測，難以發(fā)現(xiàn)病害。另外，養(yǎng)護部門的專業(yè)技術人才匱乏，很難客觀、全面地檢測和記錄橋梁的病害及其運行狀況。人員素質參差不齊，檢測儀器配備不到位，造成不能準確描述和判斷橋梁性能，且對一些輕微病害處理不當或不作處理，造成橋梁的管養(yǎng)缺乏科學性。

　　2.4 缺乏科學規(guī)劃和決策

　　當前，一些公路管理機構往往是在橋梁出現(xiàn)病害或病害發(fā)展到損害公路正常通行能力時才開始考慮制定對應的養(yǎng)護維修計劃，這實際上是一種被動的養(yǎng)護管理。而科學的管養(yǎng)應建立在長期穩(wěn)定的跟蹤檢測和評價系統(tǒng)之上，根據(jù)科學評價決定養(yǎng)護維修實行的日期、間隔、內容和流程。有的管養(yǎng)機構雖然也對橋梁進行定期檢測與評價，但由于沒有標準的操作流程和工作手冊指導，導致檢查數(shù)據(jù)量不足或數(shù)據(jù)可靠性差，不足以為科學制定長期養(yǎng)護計劃提供詳實的數(shù)據(jù)參考。

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