環(huán)球網(wǎng)校經(jīng)濟(jì)師中級公路1V1直播測評題(3-4章)

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　　2016經(jīng)濟(jì)師中級公路測評題(第3-4章)

　　一、單選題

　　1. 運(yùn)輸需求主體、運(yùn)輸供給主體、運(yùn)輸市場中間商共同構(gòu)成()。

　　A.運(yùn)輸市場客體

　　B.運(yùn)輸市場主體

　　C.運(yùn)輸市場實(shí)體

　　D運(yùn)輸市場載體

　　2. 運(yùn)輸需求必須具備的基本條件有實(shí)現(xiàn)位移的愿望和( )。

　　A.運(yùn)輸交易市場

　　B.貨幣支付能力

　　C.運(yùn)輸供給能力

　　D.運(yùn)輸價格水平

　　3.由運(yùn)價以外的其他因素變化引起的運(yùn)輸需求曲線的移動，稱為( )。

　　A. 運(yùn)輸需求變動

　　B. 運(yùn)輸需求量變動

　　C. 運(yùn)輸供給量變動

　　D. 運(yùn)輸供給變動

　　4. 在其他因素不變的條件下，反映運(yùn)輸需求量與運(yùn)輸價格之間關(guān)系的是( )。

　　A. 運(yùn)輸需求曲線

　　B. 運(yùn)輸價格曲線

　　C. 運(yùn)輸生產(chǎn)曲線

　　D. 運(yùn)輸供給曲線

　　5.當(dāng)運(yùn)輸需求價格彈性系數(shù)的絕對值( )時，運(yùn)輸企業(yè)可以采取薄利多運(yùn)策略。

　　A.大于 1

　　B.等于 1

　　C.等于 0

　　D.介于 0～l 之間

　　6.運(yùn)輸需求替代性的強(qiáng)弱可以用( )反映。

　　A. 運(yùn)輸需求交叉彈性

　　B. 運(yùn)輸需求派生彈性

　　C. 運(yùn)輸需求價格彈性

　　D. 運(yùn)輸需求收入彈性

　　7.當(dāng)某種運(yùn)輸需求價格彈性系數(shù)大于1時，需求量的變動率大于運(yùn)價變動率，說明該運(yùn)輸需求( )。

　　A. 完全無彈性

　　B. 完全有彈性

　　C. 缺乏彈性

　　D. 富有彈性

　　8.在充分競爭條件下，運(yùn)輸能力富裕的運(yùn)輸方式需求價格彈性表現(xiàn)為( )。

　　A.完全無彈性

　　B.單位彈性

　　C.富有彈性

　　D.缺乏彈性

　　9.某運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)力與運(yùn)價的函數(shù)關(guān)系為Q=2P+10(Q為運(yùn)輸供應(yīng)量，P為運(yùn)價)，則當(dāng)P=5時該運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸供給價格彈性系數(shù)為( )。

　　A. 0.5

　　B. 1

　　C. 1.5

　　D. 2

　　10.采用均衡價格理論制定運(yùn)價是將定以( )為前提的。

　　A. 均衡運(yùn)輸

　　B. 合理運(yùn)輸

　　C. 完全壟斷運(yùn)輸市場

　　D. 完全競爭運(yùn)輸市場

　　11.在運(yùn)輸供需雙方價格競爭的條件下，從價理論的實(shí)質(zhì)是按( )來確定運(yùn)價。

　　A.運(yùn)輸需求彈性

　　B.運(yùn)輸成本彈性

　　C.運(yùn)輸供給彈性

　　D.運(yùn)輸價值彈性

　　12.公路集裝箱基本運(yùn)價是指各類( )在等級公路上運(yùn)輸?shù)拿肯淝走\(yùn)價。

　　A. 整箱普通運(yùn)貨

　　B. 標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重箱

　　C. 整箱零擔(dān)貨物

　　D. 標(biāo)準(zhǔn)集裝箱空箱

　　二、多選題

　　1. 產(chǎn)生運(yùn)輸需求的基本條件是()

　　A.合適的載運(yùn)工具

　　B.相應(yīng)的支付能力

　　C.優(yōu)化的運(yùn)輸路線

　　D.實(shí)現(xiàn)位移的愿望

　　E.足夠的運(yùn)輸場站

　　2.運(yùn)輸買方市場的基本特征有( )。

　　A.運(yùn)輸供給大于運(yùn)輸需求

　　B.運(yùn)輸需求大于運(yùn)輸供給

　　C.運(yùn)輸供給方競爭激烈

　　D.運(yùn)輸需求方得益

　　E.運(yùn)輸供給方得益

　　3. 影響運(yùn)輸需求價格彈性系數(shù)的主要因素包括( )。

　　A.運(yùn)輸需求的替代性

　　B.運(yùn)輸需求的派生性

　　C.運(yùn)輸對象的種類

　　D.運(yùn)輸需求的時效性

　　E.運(yùn)輸需求的季節(jié)性及市場狀態(tài)

　　4.運(yùn)輸供給必須具備的條件有()

　　A.運(yùn)輸需求彈性大于1

　　B.運(yùn)輸供給者能夠獲得滿意的利潤

　　C.運(yùn)輸供給者必須具有獨(dú)立的法人資格

　　D.運(yùn)輸供給者具出售運(yùn)輸服務(wù)的愿望

　　E.運(yùn)輸供給者具有提供運(yùn)輸服務(wù)的能力

　　5. 按運(yùn)價管理方式不同，運(yùn)輸價格可分為( )。

　　A.國家定價

　　B. 企業(yè)定價

　　C. 國家指導(dǎo)價

　　D. 行業(yè)協(xié)會指導(dǎo)價

　　E.市場調(diào)節(jié)價

　　6. 道路旅客運(yùn)輸基本運(yùn)價包括( )。

　　A.普通客車基本運(yùn)價

　　B.臥鋪客車基本運(yùn)價

　　C.旅游客車基本運(yùn)價

　　D.座席基本運(yùn)價

　　E.臥鋪基本運(yùn)價

　　7.道路貨運(yùn)基本運(yùn)價包括( )。

　　A. 普通貨物基本運(yùn)價

　　B. 整批貨物基本運(yùn)價

　　C. 零擔(dān)貨我基本運(yùn)價

　　D. 特殊貨物基本運(yùn)價

　　E. 集裝箱基本運(yùn)價

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　　答案：

　　一、 單選題

　　1. 【答案】B

　　【解析】考查運(yùn)輸市場主體。運(yùn)輸市場主體由運(yùn)輸供給者、運(yùn)輸需求者、運(yùn)輸市場中間商所構(gòu)成。

　　2.【答案】B

　　【解析】運(yùn)輸需求必須具備的基本條件：①具有實(shí)現(xiàn)位移的愿望;②具有支付能力。(缺一不可)。

　　3. 【答案】 A

　　【解析】運(yùn)輸需求：不表示確定的某個數(shù)量，而表示需求量與運(yùn)價之間的對應(yīng)關(guān)系的總和。

　　運(yùn)輸需求量：當(dāng)給定一個運(yùn)價時，對應(yīng)需求曲線上一個確切的點(diǎn)，是一個具體的數(shù)量。

　　4.【答案】A

　　【解析】考察運(yùn)輸需求曲線的含義。運(yùn)輸需求曲線是假定在運(yùn)輸價格以外的其他因素均保持不變的條件下，反映運(yùn)輸需求量與運(yùn)輸價格之間關(guān)系的曲線。

　　5. 【答案】A

　　【解析】1<|Ep|<∞表示富有彈性，需求量變化率大于運(yùn)價變動率，運(yùn)輸企業(yè)可以采取薄利多運(yùn)策略。

　　6. 【答案】A

　　【解析】運(yùn)輸需求具有替代性，其替代性強(qiáng)弱可以用交叉彈性來反映。

　　7. 【答案】D

　　【解析】富有彈性：1<∣EP∣<∞。在這種情況下，需求量變動率大于運(yùn)價變動率。具有這種彈性的需求曲線斜率較小。

　　8. 【答案】C

　　【解析】按照運(yùn)輸需求價格彈性理論，運(yùn)輸能力富裕的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸線路和方向的需求價格彈性表現(xiàn)為富有彈性。

　　9. 【答案】A

　　【解析】考察供給彈性公式的計算。當(dāng)價格P0=5時，Q0=20，當(dāng)價格變到P1=6時，Q1=22，Ed=[(22-20)/20]/[(6-5)/5]=0.5。

　　10. 【答案】D

　　【解析】均衡價格理論是以完全競爭市場為前提的，由供求關(guān)系相 互作用達(dá)到一個市場均衡，這時形成均衡的運(yùn)輸價格，以均衡價格來制定運(yùn)價。缺點(diǎn)是只注重供求關(guān)系對價格的決定因素，沒有考慮其他如政府干預(yù)、壟斷存在等各種影響因素，因此實(shí)際中很 廣泛應(yīng)用。

　　11. 【答案】A

　　【解析】從價理論實(shí)質(zhì)是按需求價格彈性高低來確定貨物運(yùn)價的一種轉(zhuǎn)化模式。價值高的貨物，需求價格彈性小，采取較高的運(yùn)價。需求量的下降比率要小于價格提高的比率，所以企業(yè)收入提高。價值低的貨物，需求價格彈性大，采取較低的運(yùn)價，需求量的上升比率要大于價格降低的比率，所以也會令企業(yè)收入提高。

　　12. 【答案】 B

　　【解析】集裝箱基本運(yùn)價指各類標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重箱在等級公路上運(yùn)輸?shù)拿肯淝走\(yùn)價。

　　二、 多選題

　　1. 【答案】BD

　　【解析】考查運(yùn)輸需求的基本條件。運(yùn)輸需求必須具備兩個基本條件，即具有實(shí)現(xiàn)位移的愿望和具有支付能力。

　　2. 【答案】ACD

　　【解析】運(yùn)輸賣方市場的特征：1.在這種運(yùn)輸市場上，運(yùn)輸供給大于運(yùn)輸需求;2.由于運(yùn)輸市場供大于求，所以，運(yùn)輸供給方競爭激烈;3.由于競爭不外乎有兩種途徑，即價格競爭和非價格競爭，其中非價格競爭以質(zhì)量競爭為核心，所以，運(yùn)輸攻擊方激烈的競爭，必然對運(yùn)輸需求方(又稱買方)有利。BE不是運(yùn)輸賣方市場的特點(diǎn)。

　　3. 【答案】ACDE

　　【解析】影響運(yùn)輸需求價格彈性系數(shù)的主要因素有:①運(yùn)輸需求替代性強(qiáng)弱：替代性越強(qiáng)，價格彈性系數(shù)越大;②貨物種類：高價值貨物的價格彈性小，低價值貨物的價格彈性大;③旅客種類：生活性旅客的價格彈性大，工作性旅客的價格彈性小;④運(yùn)輸需求的時效性：時效性越強(qiáng)，價格彈性系數(shù)越小;⑤貨物運(yùn)輸需求的季節(jié)性以及市場狀況：季節(jié)性越強(qiáng)，價格彈性系數(shù)越小。

　　4. 【答案】DE

　　【解析】運(yùn)輸供給具備的兩個條件，即運(yùn)輸經(jīng)營者具有出售運(yùn)輸服務(wù)的愿望和運(yùn)輸服務(wù)的能力。

　　5.【答案】 ACE

　　【解析】考察道路運(yùn)輸價格的分類，按運(yùn)價管理方式不同，運(yùn)輸價格可分為國家定價、國家指導(dǎo)價和市場調(diào)節(jié)價。

　　6. 【答案】DE

　　【解析】客運(yùn)基本運(yùn)價包括座席基本運(yùn)價和臥鋪基本運(yùn)價

　　7. 【答案】BCE

　　【解析】考察道路貨物運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)價。道路貨物運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)價分為整批貨物基本運(yùn)價、零擔(dān)貨物基本運(yùn)價、集裝箱基本運(yùn)價。答案為BCE。

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