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2016年物流行業(yè)盤點(diǎn)

更新時(shí)間:2017-01-17 15:35:40 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽58收藏11
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  2016年對(duì)物流行業(yè)來(lái)說(shuō),是值得銘記的一年,這一年從群眾到政府都比往常更加關(guān)注“物流”。物流,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中扮演著重要角色,其主要作用是:服務(wù)商流、保障生產(chǎn)和方便日常生活,也是現(xiàn)階段推動(dòng)我國(guó)完成經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型必不可少的要素。因此,改善我國(guó)物流行業(yè)的現(xiàn)狀刻不容緩,2016年國(guó)家政府出臺(tái)了相關(guān)政策與規(guī)定,為物流業(yè)的健康轉(zhuǎn)型打下了基礎(chǔ)。(環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供物流行業(yè)信息)

  “國(guó)五”“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)上線

  2016年1月1日起,東部地區(qū)11個(gè)省市(北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東和海南)全面供應(yīng)符合國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車用柴油(含B5生物柴油),國(guó)五的臨近也讓新一輪購(gòu)車潮襲來(lái)。而“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)將要在2020年正式實(shí)施,上路車輛將面對(duì)更加嚴(yán)格的排放法規(guī)。

  強(qiáng)制二維取消

  交通運(yùn)輸部令2016年第1號(hào)——《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》(簡(jiǎn)稱《規(guī)定》)發(fā)布,于3月1日起實(shí)施。文件中規(guī)定,營(yíng)運(yùn)貨車經(jīng)營(yíng)者可自行決定維護(hù)周期和維護(hù)時(shí)間,不再做強(qiáng)制性要求,明確了道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者是車輛技術(shù)管理的責(zé)任主體,負(fù)責(zé)車輛技術(shù)管理。

  首先值得關(guān)注的是,車輛無(wú)需上線檢查,二是可自行決定維護(hù)周期,三是維護(hù)地點(diǎn)有所變動(dòng)。對(duì)于車輛經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)維護(hù)車輛無(wú)疑比從前更加自由,也排除了亂收費(fèi)的隱患。但值得注意的是,雖然不再?gòu)?qiáng)制二維,但經(jīng)營(yíng)者轉(zhuǎn)變?yōu)樨?zé)任主體,需對(duì)自身負(fù)責(zé)。

  稅收“營(yíng)改增”

  2016年3月,財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局印發(fā)了《關(guān)于全面推開營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)的通知》,規(guī)定“按照交通運(yùn)輸服務(wù)繳納增值稅”,適用稅率從6%變?yōu)?1%,理順了增值稅抵扣鏈條。

  “營(yíng)改增”,通俗來(lái)講,就是把產(chǎn)品和服務(wù)一并納入增值稅的征收范圍,不再對(duì)“服務(wù)”征收營(yíng)業(yè)稅,并且降低增值稅稅率。這種情況下,減少的稅收會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)實(shí)實(shí)在在的利潤(rùn)。

  921治超

  為提高運(yùn)輸安全,國(guó)家相關(guān)部門于8月18日發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》等文件,于2016年9月21日開始執(zhí)行,簡(jiǎn)稱為“921治超新規(guī)”。此次治超行動(dòng)也被喻為貨運(yùn)行業(yè)的“大地震”,《意見》中針對(duì)不同車型的超載標(biāo)準(zhǔn)制定了更詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn),要求比以往更加嚴(yán)格,各地政府可依據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

  這次921治超行為,給行業(yè)帶來(lái)了一股清流。各地政府也有意識(shí)地結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況,對(duì)細(xì)節(jié)做出了調(diào)整。我們可以看到行業(yè)的向著健康地方向轉(zhuǎn)變。治超延長(zhǎng)路網(wǎng)使用壽命的同時(shí)也有利于從源頭上規(guī)范行業(yè),提高運(yùn)輸環(huán)節(jié)的效率。國(guó)家步入經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期,治超也將成為促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)和制造業(yè)良性發(fā)展的一針強(qiáng)心劑。

  二級(jí)公路收費(fèi)逐步取消

  8月22日,國(guó)務(wù)院發(fā)布關(guān)于印發(fā)降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本工作方案的通知。通知中明確,要盡快修訂《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》,科學(xué)合理確定公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),逐步有序取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)。

  通知要求,盡快修訂《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》,科學(xué)合理確定公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),逐步有序取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)。取消二級(jí)公路收費(fèi)無(wú)疑會(huì)改善物流業(yè)發(fā)展環(huán)境,推動(dòng)道路運(yùn)輸健康發(fā)展。

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  總理的期待“互聯(lián)網(wǎng)+物流”(環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供物流行業(yè)信息)

  李克強(qiáng)總理在2016年7月份的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議中提出:“要推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)與物流深度融合,推動(dòng)物流業(yè)乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。這是物流業(yè)的‘供給側(cè)改革’。”

  “互聯(lián)網(wǎng)+物流”為物流業(yè)的“供給側(cè)改革”提供了一個(gè)明確的方向。這也意味著物流業(yè)需提高自身的業(yè)務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水準(zhǔn),而大數(shù)據(jù)、云計(jì)算及各項(xiàng)技術(shù)則成為物流業(yè)“供給側(cè)改革”的主要?jiǎng)恿?。運(yùn)滿滿作為國(guó)內(nèi)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”企業(yè)的代表,其智能車貨匹配系統(tǒng)有效地降低了貨車空駛率,同時(shí)提高了行業(yè)效率。

  這一年從行業(yè)大事件,都體現(xiàn)出國(guó)家政府對(duì)于物流業(yè)的重視和期待,而以運(yùn)滿滿為代表的車貨匹配平臺(tái)都將共享這波利好政策。2017年隨著供給側(cè)改革的進(jìn)行,物流業(yè)勢(shì)必會(huì)迎來(lái)嶄新的篇章,完成新一輪的轉(zhuǎn)型,進(jìn)一步推動(dòng)自身和我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展。

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