招標師考試《招標采購合同管理》考點：國際合同慣例

國際合同慣例

1國際貨物買賣合同公約

聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會于1978年完成了《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的起草工作，1980年在維也納外交會議上討論并通過了此項公約，公約于1988年1月1日正式生效，共101條。我國于1986年12月11日交存核準書。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，該公約適用于營業(yè)地在不同國家的當(dāng)事人之間所訂立的貨物銷售合同： (a)如果這些國家是締約國;或(b)如果國際私法規(guī)則導(dǎo)致適用某一締約國的法律。公約的主要內(nèi)容包括適用范圍、合同的成立、貨物銷售以及最后條款等。

2國際貨物買賣合同貿(mào)易術(shù)語

國際貿(mào)易術(shù)語是用來表示國際貨物買賣的交貨條件和價格構(gòu)成因素的專門用語。了解國際貿(mào)易中現(xiàn)行的各種貿(mào)易術(shù)語及其相關(guān)的國際貿(mào)易慣例，不僅有利于正確約定交貨條件和合理確定成交價格，而且也有利于在履約過程中正確運用貿(mào)易術(shù)語和按國際貿(mào)易慣例行事。

(1)貿(mào)易術(shù)語的概念與類別

1) 貿(mào)易術(shù)語的含義和作用

貿(mào)易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實踐中逐漸產(chǎn)生和發(fā)展起來的。在國際貿(mào)易中，確定一種商品的成交價，不僅依據(jù)其本身的價值，還要考慮到商品從產(chǎn)地運至最終目的地的過程中，有關(guān)的手續(xù)由誰辦理、費用由誰負擔(dān)以及風(fēng)險如何劃分等一系列問題。貿(mào)易術(shù)語具有兩重性：一方面，它可以用來確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物時各自承擔(dān)的風(fēng)險、責(zé)任和費用;另一方面，又可以用來表示該商品的價格構(gòu)成因素。這二者是緊密相關(guān)的。

2) 《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(INCOTERMS 2010，以下簡稱“《2010通則》”)

“國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則”原文為 International Rules for the Interpretation of Trade Terms (INCOTERMS)，它是國際商會為了統(tǒng)一對各種貿(mào)易術(shù)語的解釋而制定的。最早的《通則》產(chǎn)生于1936年，后來進行過多次修改和補充?，F(xiàn)行的《2010通則》于2011 年1月1日起生效。

《2010通則》包含11種術(shù)語，按不同類別分為E、F、C、D四個組。E組只包括一種貿(mào)易術(shù)語——EXW，這是在商品產(chǎn)地交貨的貿(mào)易術(shù)語。F組包含有FCA、FAS和FOB 三種術(shù)語，按這些術(shù)語成交，賣方須將貨物交給買方指定的承運人，從交貨地至目的地的運費由買方負擔(dān)。C組包括CFR、CIF、CPT、CIP四種術(shù)語，采用這些術(shù)語時，賣方要訂立運輸合同，但不承擔(dān)從裝運地啟運后所發(fā)生的貨物損壞或滅失的風(fēng)險及額外費用。D 組包括DAT、DAP和DDP三種術(shù)語，按照這些術(shù)語達成交易，賣方必須負擔(dān)將貨物運往指定的進交貨地點的一切風(fēng)險、責(zé)任和費用。

《2010通則》將每種貿(mào)易術(shù)語項下買賣雙方各自應(yīng)承擔(dān)的10項義務(wù)逐項列明，以便相互對比。

(2) E組貿(mào)易術(shù)語

E組只包括一種貿(mào)易術(shù)語，即EXW，英文全文是Ex Works (…named place)，即工廠交貨(.指定地點)。這一貿(mào)易術(shù)語代表在商品的產(chǎn)地或所在地交貨。在EXW術(shù)語后面要注明產(chǎn)地名稱，如對外報價或簽約時，報出某種商品的價格為USD6. 45 per doz. EXWXX Factory，Shanghai。這就說明，雙方約定在上海的XX工廠交貨。

按照EXW術(shù)語成交，交貨地點、風(fēng)險劃分界限、買賣雙方各自承擔(dān)的主要責(zé)任和費用以及其適用的運輸方式等問題可歸納如下：

① 貨物的交付。賣方在合同中約定的時間，在商品的產(chǎn)地或所在地(如工廠、倉庫)將合同規(guī)定的貨物置于買方的處置之下時，完成交貨。

② 風(fēng)險的轉(zhuǎn)移。賣方在合同規(guī)定的時間、地點完成其交貨義務(wù)時，風(fēng)險轉(zhuǎn)移。

③ 通關(guān)手續(xù)的辦理。買方自負風(fēng)險和費用，取得出口和進口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物出口和進口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

④ 主要費用的劃分。①賣方承擔(dān)交貨之前的一切費用;②買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費用，包括將貨物從交貨地點運往目的地的運輸、保險和其他各種費用，以及辦理貨物出口和進口的一切海關(guān)手續(xù)所涉及的關(guān)稅和其他費用。

⑤ 適用的運輸方式。EXW術(shù)語適合于各種運輸方式。

(3) F組貿(mào)易術(shù)語

本組包括三種貿(mào)易術(shù)語：FCA、FAS和FOB。它們都是由買方負責(zé)訂立從交貨地點至目的地的運輸合同，并承擔(dān)有關(guān)費用。

1) FCA術(shù)語

FCA的全文是Free Carrier (…named place)，即貨交承運人(...指定地點)。賣方

要在規(guī)定的時間、地點把貨物交給買方指定的承運人完成其交貨義務(wù)。例如，中國A公司與美國B公司按照FCA條件訂立了一份貨物買賣合同，合同中的價格條款約定： USD8. 60 per piece FCA DalianAirport…這就是約定賣方在大連的機場交貨。采用FCA 術(shù)語成交時，買賣雙方的義務(wù)和適用的運輸方式可概括如下：

① 貨物的交付。賣方在合同中約定的時間和地點，將合同中規(guī)定的貨物交給買方指定的承運人或其他人，完成交貨。

② 風(fēng)險的轉(zhuǎn)移。賣方承擔(dān)將貨物交給承運人控制之前的風(fēng)險，買方承擔(dān)貨物交給承運人控制之后的風(fēng)險。

③ 通關(guān)手續(xù)的辦理。A.賣方自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù);B.買方自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

④ 主要費用的劃分。A.賣方承擔(dān)在交貨地點交貨前所涉及的各項費用，包括辦理貨物出口所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費用;買方承擔(dān)在交貨地點交貨后所涉及的各項費用，包括辦理貨物進口所涉及的關(guān)稅和其他費用。此外，買方要負責(zé)簽訂從指定地點承運貨物的合同，支付有關(guān)的運費。

⑤ 適用的運輸方式。FCA術(shù)語適用于各種運輸方式。

2) FAS術(shù)語

FAS 的全文是 Free Alongside Ship (…named port of shipment)，即船邊交貨(指定裝運港)。

FAS術(shù)語通常稱作裝運港船邊交貨。例如，中國A公司與美國B公司按照FAS條件訂立了一份貨物買賣合同，合同中的價格條款約定：USD8. 60 per piece FAS Tianjin.這就是說，賣方要在合同規(guī)定的天津裝運港船邊交貨。采用FAS術(shù)語時，買賣雙方的義務(wù)和適用的運輸方式可概括如下：

① 貨物的交付。賣方在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方所派船只的旁邊，完成交貨。

② 風(fēng)險的轉(zhuǎn)移。賣方在裝運港將貨物交到買方所派船只的旁邊時，風(fēng)險轉(zhuǎn)移。

③ 通關(guān)手續(xù)的辦理。A.賣方自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù);B.買方自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

④ 主要費用的劃分。A.賣方承擔(dān)交貨之前的一切費用，包括辦理貨物出口所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費用;B.買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費用，包括裝船費用以及將貨物從裝運港運往目的港的運輸和其他各種費用，以及辦理貨物進口所涉及的關(guān)稅和其他費用。

⑤ 適用的運輸方式。FAS術(shù)語適合于水上運輸方式。

FAS與FCA相比較，在買賣雙方的義務(wù)劃分上，有許多相似之處，主要區(qū)別在于交貨地點和風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限。FCA在合同約定的地點交貨，風(fēng)險在貨交承運人時轉(zhuǎn)移; FAS在裝運港交貨，風(fēng)險在貨物交到船邊時轉(zhuǎn)移。另外，F(xiàn)CA適用于各種運輸方式;而 FAS僅僅適用于水上運輸方式。

3) FOB術(shù)語

FOB 的全文是 Free on Board (…named port of shipment)，即船上交貨(...指定裝運港)，習(xí)慣稱為裝運港船上交貨。裝運港船上交貨是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。例如，中國A公司與美國B公司按照FOB條件訂立了一份貨物買賣合同，合同中的價格條款約定：USD6. 40 per piece FOB Tianjin.這就是約定由買方負責(zé)派船到裝運港天津，賣方在天津港口的船上交貨。采用FOB術(shù)語時，買賣雙方的義務(wù)和適用的運輸方式可概括如下：

① 貨物的交付。賣方在合同中約定的時間和裝運港，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，完成交貨，并及時通知買方。

② 風(fēng)險的轉(zhuǎn)移。貨物滅失或損壞的風(fēng)險在貨物交到船上時轉(zhuǎn)移。

③ 通關(guān)手續(xù)的辦理。A.賣方自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù);B.買方自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

④ 主要費用的劃分。A.賣方承擔(dān)交貨前所涉及的各項費用，包括辦理貨物出口所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費用;B.買方承擔(dān)交貨后所涉及的各項費用，包括從裝運港到目的港的運費，以及辦理進口手續(xù)時所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費用。

⑤ 適用的運輸方式。FOB術(shù)語適用于水上運輸方式。

FOB與FAS相比較，二者都是在裝運港交貨，都只適用于水上運輸方式。主要區(qū)別在于FAS是在裝運港船邊完成交貨，F(xiàn)OB則是在船上完成交貨;另外，F(xiàn)AS在船邊轉(zhuǎn)移風(fēng)險，而FOB是在貨物交到船上時轉(zhuǎn)移風(fēng)險。

(4) C組貿(mào)易術(shù)語

1) CFR術(shù)語

CFR 的全文是 Cost and Freight (…named port of destination)，即成本加運費(...

指定目的港)。成本加運費，又稱運費在內(nèi)價，也是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。例如，中國A公司與美國B公司按照CFR條件訂立了一份貨物買賣合同，合同中的價格條款約定：USD8. 60 per piece CFR San. Francisco. CFR之后所加注的舊金山為目的港。采用CFR術(shù)語時，買賣雙方的主要義務(wù)及運輸方式可概括如下：

①貨物的交付。賣方在合同中約定的時間和裝運港，將合同規(guī)定的貨物交到賣方自己

所派船只的船上完成交貨。

② 風(fēng)險的轉(zhuǎn)移。貨物在裝運港裝船時，貨物滅失或損壞的風(fēng)險在貨物交到船上時轉(zhuǎn)移。

③ 通關(guān)手續(xù)的辦理。A.賣方自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù);B.買方自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

④ 主要費用的劃分。A.賣方承擔(dān)交貨前所涉及的各項費用，包括需要辦理出口手續(xù)時所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費用。賣方還要支付從裝運港到目的港的運費和相關(guān)費用;

B.買方承擔(dān)交貨后所涉及的各項費用，包括辦理進口手續(xù)時所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費用。

⑤ 適用的運輸方式。CFR術(shù)語適合于水上運輸方式。

CFR與FOB術(shù)語相比較，它們都是在裝運港交貨，風(fēng)險劃分均以貨物滅失或損壞的風(fēng)險在貨物交到船上時轉(zhuǎn)移，都適用于水上運輸方式，都是由賣方負責(zé)辦理出口手續(xù)，買方負責(zé)辦理進口手續(xù)。它們的主要區(qū)別在于辦理從裝運港至目的港的運輸責(zé)任和費用的承擔(dān)方不同。

2) CIF術(shù)語

CIF 的全文是 Cost，Insurance and Freight (…named port of destination)，即成本加保險費、運費(……指定目的港)。CIF、CFR和FOB同為裝運港交貨的貿(mào)易術(shù)語，也是國際貿(mào)易中常用的三種貿(mào)易術(shù)語。例如，中國A公司與美國B公司按照CIF條件訂立了一份貨物買賣合同，合同中的價格條款約定：USD8. 60 per piece CIF San. Francisco.這里的舊金山也是目的港。采用CIF術(shù)語時，買賣雙方的義務(wù)和運輸方式可概括如下：

① 貨物的交付。賣方在雙方約定的時間和裝運港，將合同規(guī)定的貨物交到賣方自己所派船只的船上，完成交貨。

② 風(fēng)險的轉(zhuǎn)移。貨物在裝運港裝船時，貨物滅失或損壞的風(fēng)險在貨物交到船上時轉(zhuǎn)移。

③ 通關(guān)手續(xù)的辦理。A.賣方自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù);B.買方自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

④ 主要費用的劃分。A.賣方承擔(dān)交貨前所涉及的各項費用，包括需要辦理出口手續(xù)時所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費用。賣方還要支付從裝運港到目的港的運費和相關(guān)費用，并且承擔(dān)辦理水上運輸保險的費用;B.買方承擔(dān)交貨后所涉及的各項費用，包括辦理進口手續(xù)時所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費用。

⑤ 適用的運輸方式。CIF術(shù)語適用于水上運輸方式。

將CIF與前述CFR和FOB術(shù)語相比較，會發(fā)現(xiàn)它們有諸多相似之處，比如交貨地點、風(fēng)險劃分界限、適用的運輸方式，以及辦理出口和進口手續(xù)等。它們的主要區(qū)別在于辦理從裝運港至目的港的運輸和保險的責(zé)任和費用方面。

3) CPT術(shù)語

CPT 的全文是 Carriage Paid to (…named place of destination)，即運費付至(...指定目的地)。例如，中國A公司與美國B公司按照CPT條件訂立了一份貨物買賣合同，合同中的價格條款約定：USD8. 60 per piece CPT San. Francisco.這里的舊金山即為指定的目的地。采用CPT術(shù)語時，買賣雙方的義務(wù)和適用的運輸方式可概括如下：

① 貨物的交付。賣方在約定的時間和地點，將合同中規(guī)定的貨物交給賣方自己指定的承運人或第一承運人，完成交貨。

② 風(fēng)險的轉(zhuǎn)移。賣方承擔(dān)將貨物交給承運人控制之前的風(fēng)險，買方承擔(dān)將貨物交給承運人控制之后的風(fēng)險。

③ 通關(guān)手續(xù)的辦理。A.賣方自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù);B.買方自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

④ 主要費用的劃分。A.賣方承擔(dān)在交貨地點交貨前所涉及的各項費用，包括需要辦理出口手續(xù)時所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費用。此外，賣方要負責(zé)簽訂從指定地點承運貨物的合同，并支付有關(guān)的運費;B.買方承擔(dān)在交貨地點交貨后所涉及的各項費用，包括辦理進口手續(xù)時所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費用。

⑤ 適用的運輸方式。CPT術(shù)語適用于各種運輸方式。

4) CIP術(shù)語

CIP 的全文為 Carriage and Insurance Paid to (…named place of destination)，即運費保險費付至(……指定目的地)。例如，中國A公司與美國B公司按照CIP條件訂立了一份貨物買賣合同，合同中的價格條款約定：USD9. 10 per piece CIP San. Francisco.舊金山即為指定的目的地。采用CIP術(shù)語時，買賣雙方的義務(wù)和適用的運輸方式可概括如下：

① 貨物的交付。賣方在合同中約定的時間和地點，將合同中規(guī)定的貨物交給賣方自己指定的承運人或第一承運人，完成交貨。

② 風(fēng)險的轉(zhuǎn)移。賣方承擔(dān)將貨物交給承運人控制之前的風(fēng)險，買方承擔(dān)將貨物交給承運人控制之后的風(fēng)險。

③ 通關(guān)手續(xù)的辦理。A.賣方自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù);B.買方自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

④ 主要費用的劃分。A.賣方承擔(dān)在交貨地點交貨前所涉及的各項費用，包括需要辦理出口手續(xù)時所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費用。此外，賣方要負責(zé)簽訂從指定地點承運貨物的合同，并支付有關(guān)的運費。另外，還要辦理貨運保險，承擔(dān)保險費;B.買方承擔(dān)在交貨地點交貨后所涉及的各項費用，包括辦理進口手續(xù)時所應(yīng)交納的關(guān)稅和其他費用。

⑤ 適用的運輸方式。CIP術(shù)語適用于各種運輸方式，包括公路、鐵路、江河、海洋、航空運輸以及多式聯(lián)運。

(5) D組貿(mào)易術(shù)語

1) DAT術(shù)語

DAT 的全文是 Delivered at Terminal (".named terminal at port or place of destina- tion)，即運輸終端交貨(……指定港口或目的地的運輸終端)。例如，位于中國北京的A 公司與美國B公司按照DAT條件訂立了一份貨物買賣合同，合同中的價格條款約定：

USD6. 45 per piece DAT San. Francisco ...Terminal.舊金山港口的指定運輸終端即為交貨地點。采用DAT術(shù)語時，買賣雙方的義務(wù)與適用的運輸方式可概括如下：

① 貨物的交付。賣方在約定日期或期限內(nèi)，在運輸合同指定的港口或目的地運輸終端從抵達的運輸工具上將貨物交給買方處置，完成交貨。

② 風(fēng)險的轉(zhuǎn)移。賣方在港口或目的地運輸終端將貨物交給買方處置，完成交貨時，風(fēng)險從賣方轉(zhuǎn)移至買方。

③ 通關(guān)手續(xù)的辦理。A.賣方自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物出口和交貨前從他國過境運輸所需的一切海關(guān)手續(xù);B.買方自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

④ 主要費用的劃分。A.賣方承擔(dān)在交貨之前與貨物相關(guān)的一切費用;B.買方承擔(dān)賣方交貨之后所發(fā)生與貨物相關(guān)的一切費用，包括辦理貨物進口所涉及的關(guān)稅和其他費用。

⑤ 適用的運輸方式。DAT術(shù)語可適用于各種運輸方式。

2) DAP術(shù)語

DAP 的全文是 Delivered at Place (…named place of destination)，即目的地交貨 (……指定目的地)。例如，位于中國北京的A公司與美國B公司按照DAP條件訂立了一份貨物買賣合同，合同中的價格條款約定：USD9. 35 per piece DAP San. Francisco Seaport. 舊金山港即為目的地。采用 DAP 術(shù)語時，買賣雙方的義務(wù)與適用的運輸方式可概括如下：

① 貨物的交付。賣方在約定的日期或期限內(nèi)，將貨物放在已抵達約定卸貨目的地的運輸工具上交由買方處置，完成交貨。

② 風(fēng)險的轉(zhuǎn)移。賣方在目的地運輸工具上完成交貨后，風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給買方。

③ 通關(guān)手續(xù)的辦理。A.賣方自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物出口和交貨前從他國過境運輸所需的一切海關(guān)手續(xù);B.買方自負風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

④ 主要費用的劃分。A.賣方承擔(dān)在目的地運輸工具上完成交貨之前的一切費用，包括交貨前發(fā)生的貨物出口所需海關(guān)手續(xù)費用、出口應(yīng)繳納的一切關(guān)稅和其他費用，以及貨物從他國過境運輸?shù)馁M用;B.買方承擔(dān)在目的地運輸工具上受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費用，包括從到達目的地的運輸工具上卸貨的一切費用，以及辦理貨物進口所涉及的關(guān)稅和其他費用。

⑤ 適用的運輸方式。DAP術(shù)語可適用于各種運輸方式。

3) DDP術(shù)語

DDP 的全文是 Delivered Duty Paid (…named place of destination)，即完稅后交貨 (……指定目的地)。例如，中國A公司與美國B公司按照DDP條件訂立了一份貨物買賣合同，B公司的意圖是要求A公司將有關(guān)貨物海運到舊金山卸貨后，辦理了貨物進口的海關(guān)手續(xù)，再通過陸運運至加州的圣克來門托，在那里完成交貨。合同中的價格條款約定：USD8. 60 per piece DDP Sacramento.圣克來門托即為雙方約定的目的地。采用DDP術(shù)語時，買賣雙方的義務(wù)與適用的運輸方式可概括如下：

① 貨物的交付。賣方在合同規(guī)定的時間在進口國(地區(qū))境內(nèi)的指定地點將貨物交給買方處置時，完成交貨。

② 風(fēng)險的轉(zhuǎn)移。賣方在進口國內(nèi)的交貨地點完成交貨時，風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給買方。

③ 通關(guān)手續(xù)的辦理。賣方自負風(fēng)險和費用，取得出口和進口許可證或其他官方批準證件，并且辦理貨物出口和進口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

④ 主要費用的劃分。A.賣方承擔(dān)在進口國內(nèi)的指定地點完成交貨之前的一切費用，包括辦理貨物出口和進口所涉及的關(guān)稅和其他費用;B.買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的各種費用。

⑤ 適用的運輸方式。DDP術(shù)語適合于各種運輸方式。

(6)選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的主要因素

貿(mào)易術(shù)語是確定買賣合同內(nèi)容的重要因素。因此，在簽訂合同時，要準確理解貿(mào)易術(shù)語的含義。選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)主要考慮以下因素：

1) 運輸條件

運輸條件是決定采用何種貿(mào)易術(shù)語的主要因素之一。在自身有足夠運輸能力且經(jīng)濟上又可行的情況下，可爭取按自行安排運輸?shù)臈l件成交(例如按F組術(shù)語進口，按C組術(shù)語出口反之，則應(yīng)爭取按由對方安排運輸?shù)臈l件成交(如按F組術(shù)語出口，按C組術(shù)語進口)。

2) 運輸風(fēng)險

國際貿(mào)易貨物一般需經(jīng)長途運輸，運輸環(huán)境復(fù)雜，途中的風(fēng)險較大。因此，買賣雙方應(yīng)根據(jù)不同時期、不同地點、不同運輸路線和運輸方式的風(fēng)險情況選用適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語。

3) 包裝和檢驗

國際貿(mào)易中的大多數(shù)貨物需要一定的包裝，包裝方式因商品的性質(zhì)和采用的運輸方式的不同有著很大差異。為了切實起到保護貨物的作用，避免事后的爭端，《2010通則》在每一術(shù)語的賣方義務(wù)第9條中都規(guī)定賣方必須自負費用提供按照賣方在訂立合同前已知的有關(guān)該貨物運輸(如運輸方式、目的地)所要求的包裝(除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同項下的貨物通常無須包裝)。包裝應(yīng)作適當(dāng)標記。這一規(guī)定只限于在訂立合同前賣方已知道有關(guān)運輸條件的情況?！堵?lián)合國國際貨物銷售合同公約》對此也有類似的規(guī)定，即貨物包裝必須適用于訂立合同時曾明示或默示地通知賣方的任何特定目的，除非情況表明買方并不依賴賣方的技能和判斷力，或者這種依賴是不合理的。

關(guān)于貨物的檢驗問題，《2010通則》中也規(guī)定貨物在裝運前的檢驗費用由買方負擔(dān)，因為這是為了買方的利益而進行的。但如果是出口國的有關(guān)當(dāng)局強制進行的檢驗，那么除在EXW條件下仍由買方承擔(dān)檢驗費用外，在其他術(shù)語下，檢驗費用由賣方負擔(dān)。

4) 貨源情況

國際貿(mào)易貨物的不同特點決定了運輸?shù)囊蠛碗y易程度不同，以及運費的差異。此外，成交量也會直接影響運輸安排以及貿(mào)易術(shù)語的選用。因此，貨源情況是選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的因素。

5) 結(jié)關(guān)手續(xù)

不同國家對辦理結(jié)關(guān)手續(xù)當(dāng)事人的規(guī)定存在差異。如某些國家規(guī)定結(jié)關(guān)手續(xù)只能由結(jié)關(guān)所在國的當(dāng)事人安排或代為辦理，有些國家則無此限制。因此，如買方不能辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，則不宜按EXW術(shù)語，而應(yīng)選用FCA等術(shù)語成交;如賣方不能辦理進口結(jié)關(guān)手續(xù)，則不宜采用DDP術(shù)語，而應(yīng)選用D組的其他術(shù)語成交。

綜上所述，貿(mào)易術(shù)語的選用要綜合考慮貿(mào)易術(shù)語的不同特點、風(fēng)險轉(zhuǎn)移與費用承擔(dān)等各種因素。在充分掌握貿(mào)易術(shù)語慣例內(nèi)容的基礎(chǔ)上，正確選擇和合理運用貿(mào)易術(shù)語，有利于順利履行合同。