2017一建《公路工程》必考點之隧道
【摘要】隨著交通事業(yè)的迅速發(fā)展,隧道越來越常見,隧道包括山嶺隧道、淺埋及軟土隧道和海底隧道。公路實務每年的案例題必有一道考查隧道,并且99%以上的考點是山嶺隧道或淺埋隧道施工,海底隧道只要求我們記住常用的施工方法即可,可以采用盾構法和沉管法。>>>參加一建30天沖刺集訓營
隧道是人為修建的工程建筑物,在修建過程最重要的是保證安全,如何保證安全首先要確定圍巖的級別,根據(jù)圍巖的性能選用不同的施工方法和支護措施。公路圍巖一共分為六個級別,級別數(shù)字越高圍巖的性能越不好,例如一級圍巖的特性為堅硬巖,五級圍巖的特性是較軟巖、軟巖。
考試過程中四、五級圍巖較多,屬于軟弱破碎巖層,其自支護能力是比較弱的,經常會采用超前錨桿、插板或小鋼管;管棚;超前小導管注漿;開挖工作面及圍巖預注漿等預支護技術措施。開挖之后要及時的進行初期支護,通常會采用噴射混凝土、錨桿、鋼支撐、錨噴支護等形式。待圍巖變形基本穩(wěn)定以后再施作二次襯砌,一般情況選用模筑混凝土。初期支護與二次襯砌之間,根據(jù)需要設置防水層,也可灌筑防水混凝土內層襯砌而不做防水層。這就是我們經常說的復合式襯砌,是隧道結構的重要組成部分。接下來我們看案例題目是如何考查此知識點的,先看下面的示意圖,這個圖要求大家必須掌握,準確把握每一層次的位置與作用。
案例背景中提到本隧道的圍巖等級為V級,采用噴錨網(wǎng)聯(lián)合支護形式,結合超前小導管作為超前支護措施,二次襯砌采用灌注混凝土,初期支護與二次襯砌之間鋪設防水層。
問題一:寫出初期支護、防水層、二次襯砌分別由哪幾部分組成?很明顯從①~⑥的層次是按照從隧道外側向內側進行排列,最外側是二襯(C25鋼筋混凝土),中間為防水層(卷材和無紡布),最里面是初期支護(噴錨網(wǎng)聯(lián)合支護),很明顯初期支護包括④⑤⑥⑦;防水層包括②③;二次襯砌包括①。
問題二:寫出結構層⑥的名稱,⑥屬于初期支護的一部分,初期支護采用噴錨網(wǎng)聯(lián)合支護形式,示意圖中已給錨桿、鋼筋網(wǎng)、工字鋼,很明顯⑥就是噴射混凝土。
不用長篇大論就可將分數(shù)收入囊中,因此在復習過程中我們一定要把基本知識掌握牢固,另外要會靈活運用。隧道的施工工序很多,專業(yè)性很強,但是考查也就這么幾個主要的知識點,即使沒有參與過隧道的施工也沒有關系,把握大的方向,理解掌握施工要點即可。
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