2022年一級(jí)建造師考試《市政實(shí)務(wù)》章節(jié)知識(shí)點(diǎn):1K411023 巖土分類與不良土質(zhì)處理方法
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一、工程用土分類
(一)按土的工程分類標(biāo)準(zhǔn)分類
(二)按照土的堅(jiān)實(shí)系數(shù)分類
1.一類土(松軟土)：堅(jiān)實(shí)系數(shù)為0.5~0.6。
2.二類土(普通土)：堅(jiān)實(shí)系數(shù)為0.6~0.8。
3.三類土(堅(jiān)土)：堅(jiān)實(shí)系數(shù)為0.8~1.0。
4.四類土(砂礫堅(jiān)土)：堅(jiān)實(shí)系數(shù)為1.0~1.5。
5.五類土(軟石)：堅(jiān)實(shí)系數(shù)為1.5~4.0。
【六類土(次堅(jiān)石)、七類土(堅(jiān)石)、八類土(特堅(jiān)石)】
二、土的性能參數(shù)
(一)土的工程性質(zhì)
1.土的強(qiáng)度性質(zhì)
土的工程性質(zhì)除表現(xiàn)為堅(jiān)實(shí)系數(shù)外，還表現(xiàn)在土的強(qiáng)度性質(zhì)。固、液、氣三相間相互作用對(duì)土的工程性質(zhì)有很大的影響。
2.土體應(yīng)力應(yīng)變
土體應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系的復(fù)雜性從根本上講都與土顆粒相互作用有關(guān)，土的密實(shí)狀態(tài)決定其力學(xué)性質(zhì)。
(二)路用工程(土)主要性能參數(shù)
含水量ω：土中水的質(zhì)量與干土粒質(zhì)量之比，即ω=Ww/Ws，(%);
天然密度ρ：土的質(zhì)量與其體積之比，即ρ=W/V，(g/cm3，t/m3);
孔隙比e：土的孔隙體積與土粒體積之比，即e=Vv/Vs;
液限ωL：土由流動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)為可塑狀態(tài)時(shí)的界限含水量為液性上限，稱為液性界限;
塑限ωp：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時(shí)的界限含水量為塑性下限，稱為塑性界限;
塑性指數(shù)Ip：土的液限與塑限之差值，Ip=ωL-ωp，即土處于塑性狀態(tài)的含水量變化范圍，表征土的塑性大小;
液性指數(shù)IL：土的天然含水量與塑限之差值對(duì)塑性指數(shù)之比值，IL=(ω-ωp)/Ip，IL可用以判別土的軟硬程度：IL<0堅(jiān)硬、半堅(jiān)硬狀態(tài)，0≤IL<0.5硬塑狀態(tài)，0.5≤IL<1.0軟塑狀態(tài)，IL≥1.0流塑狀態(tài)。
孔隙率n：土的孔隙體積與土的體積(三相)之比，即n=Vv/V，(%)。
土的壓縮性指標(biāo)Es：Es=1+ec/a，a為土的天然孔隙比。
(三)土體的抗剪強(qiáng)度
三、不良土質(zhì)路基的處理方法
道路工程中不良土質(zhì)路基需解決的主要問(wèn)題是提高地基承載力、土坡穩(wěn)定性等，處理方法選擇應(yīng)經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，因地制宜確定。
(1)軟土——淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的黏土的統(tǒng)稱，具有天然含水量較高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強(qiáng)度低等特點(diǎn)。軟土地區(qū)路基的主要破壞形式是沉降過(guò)大引起路基開(kāi)裂。
常用的處理方法有表層處理法、換填法、重壓法、垂直排水固結(jié)法等;具體可采取置換土、拋石擠淤、砂墊層置換、反壓護(hù)道、砂樁、粉噴樁、塑料排水板及土工織物等處理措施。
(2)濕陷性黃土——在未受水浸濕時(shí)，一般強(qiáng)度較高，壓縮性較小，但在一定壓力下受水浸濕，土結(jié)構(gòu)會(huì)迅速破壞，產(chǎn)生較大附加下沉，強(qiáng)度迅速降低?？赡墚a(chǎn)生的主要病害有路基變形、凹陷、開(kāi)裂，道路邊坡崩塌、剝落，道路結(jié)構(gòu)內(nèi)部易被水沖蝕成土洞和暗河。
濕陷性黃土路基處理施工除采用防止地表水下滲的措施外，可根據(jù)工程具體情況采取換土法、強(qiáng)夯法、擠密法、預(yù)浸法、化學(xué)加固法等因地制宜進(jìn)行處理，并采取防沖、截排、防滲等防護(hù)措施。加筋土擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效防護(hù)措施。
(3)膨脹土——具有吸水膨脹或失水收縮特性的高液限黏土，具有較大的塑性指數(shù)，在堅(jiān)硬狀態(tài)下工程性質(zhì)較好。但其顯著的脹縮特性可使路基發(fā)生變形、位移、開(kāi)裂、隆起等嚴(yán)重破壞。
膨脹土路基主要應(yīng)解決的問(wèn)題是減輕和消除脹縮性對(duì)路基的危害。可采取的措施包括：用灰土樁、水泥樁或用其他無(wú)機(jī)結(jié)合料對(duì)膨脹土路基進(jìn)行加固和改良;換填或堆載預(yù)壓對(duì)路基進(jìn)行加固;同時(shí)應(yīng)對(duì)路基的采取防水和保濕措施，如設(shè)置排水溝，設(shè)置不透水面層結(jié)構(gòu)，在路基中設(shè)不透水層，在路基裸露的邊坡等部位植草、植樹(shù)等;調(diào)節(jié)路基內(nèi)干濕循環(huán)，減少坡面徑流，并增強(qiáng)坡面的防沖刷、防變形、防溜塌和滑坡能力。
(4)凍土——分為季節(jié)性凍土和多年性凍土兩大類。凍土在凍結(jié)狀態(tài)強(qiáng)度較高、壓縮性較低。融化后承載力急劇下降，壓縮性提高，地基容易產(chǎn)生融沉。一般土顆粒愈細(xì)，含水量愈大，土的凍脹和融沉性愈大，反之愈小。在城市道路中，土基凍脹量與凍土層厚度成正比。
對(duì)于季節(jié)性凍土，在路基施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1)可增加路基總高度，使其滿足最小填土高度要求。
2)選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料。
3)對(duì)于不滿足防凍脹要求的結(jié)構(gòu)，可采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層的厚度或采用隔溫性能好的材料等措施來(lái)滿足防凍脹要求。
4)為防止不均勻凍脹，防凍層厚度(包括路面結(jié)構(gòu)層)應(yīng)不低于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
溫馨提示：小編建議結(jié)合一級(jí)建造師《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》考試大綱進(jìn)行學(xué)習(xí)。
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