一級(jí)建造師鐵路工程模擬試卷二（一）

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）
1．隧道竣工測(cè)量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測(cè)量，中線、高程測(cè)量及控制中線基樁和（ ）。
A.襯砌厚度測(cè)量                      B.洞門(mén)里程測(cè)量
C.變形觀測(cè)點(diǎn)測(cè)設(shè)                    D.永久水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)
2．施工測(cè)量實(shí)行二級(jí)檢查，其中過(guò)程檢查由測(cè)量隊(duì)（或班）檢查人員承擔(dān)，最終檢查由施工單位的（    ）負(fù)責(zé)實(shí)施。
A．總工程師    B．項(xiàng)目總工程師
C．工程技術(shù)管理機(jī)構(gòu)    D．質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)
3．在厚大體積的條件下不得使用（    ）。
A．快硬硅酸鹽水泥    B．普通硅酸鹽水泥
C．礦渣水泥    D．粉煤灰水泥
4．混凝土的和易性主要包括流動(dòng)性、黏聚性、保水性和（    ）。
A．泌水性    B．水硬性
C．水密性    D．離散性
5．混凝土無(wú)損檢測(cè)中，主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測(cè)的方法是（ ）。
A.回彈法                            B.拔出法 
C.瞬態(tài)激振時(shí)域頻域分析法            D. 地質(zhì)雷達(dá)
6．全斷面開(kāi)挖，適用于平緩地面工程上短而淺的土石路塹，一般情況下中心高度小于（  ）用挖裝、車(chē)運(yùn)機(jī)具施工。
A．5m                              B．9m
C．10m                             D．15m
7．橋涵缺口填筑前，施工單位需將確定的主要工藝參數(shù)報(bào)（    ）確認(rèn)。
A．建設(shè)單位    B．設(shè)計(jì)單位
C．監(jiān)理單位    D．質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)
8．當(dāng)?shù)鼗鶑?qiáng)度較大，墻高大于6m，小于等于12m的擋土墻可采用（    ）。
A．錨定板式    B．懸臂式
C．短卸荷板式    D．錨桿式
9．高壓旋噴樁樁體質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)在成樁后（  ）后進(jìn)行。
A．28天                                B．10天
C．90天                                D．18天
10．土袋圍堰適用于水深（ ）的土。
A.不大于2m、流速小于1.5m/s、河床為滲水性較大
B.不大于2m、流速小于1.8m/s、河床為滲水性較大
C.不大于3m、流速小于1.5m/s、河床為滲水性較小  
D.不大于3m、流速小于1.8m/s、河床為滲水性較小
11．沉樁的一般工序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→布設(shè)腳手架及樁架走道→立樁架或安設(shè)吊機(jī)和導(dǎo)向設(shè)備→整備并布置好沉樁機(jī)具及起吊設(shè)備→樁位放樣→（  ）→吊樁→插樁→錘擊或振動(dòng)下沉到設(shè)計(jì)位置→樁基實(shí)驗(yàn)→鑿除樁頭。
A．樁架提升                            B．樁架安裝
C．樁架加固                            D．樁架對(duì)位
12．鐵路簡(jiǎn)支梁主要分為板式梁、T形梁和（  ）。
A．箱梁                               B．混凝土梁 
C．鋼梁                               D．異型梁
13．（  ）是目前修建山嶺隧道的最通行的方法。
A．沉管法                           B．盾構(gòu)法
C．掘進(jìn)機(jī)法                           D．鉆爆法
14．鐵路隧道圍巖分級(jí)中，（  ）最適合工程建設(shè)。
A．Ⅰ級(jí)                               B．Ⅱ級(jí)
C．Ⅲ級(jí)                               D．Ⅳ級(jí)
15．在鐵路鋪軌作業(yè)中，連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定（    ）。
A．預(yù)留起道量    B．預(yù)留撥道量
C．預(yù)留延伸量    D．預(yù)留軌縫量
16．螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮冢?nbsp;   ）kN。
A．50    B．60
C．70    D．80
17．實(shí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，選擇或組建建設(shè)管理單位的是（   ）。
A．鐵路主管部門(mén)    B．項(xiàng)目法人上級(jí)主管部門(mén)
C．投資主管部門(mén)    D．項(xiàng)目法人
18．鐵路部與其他投資方合資的鐵路大中型建設(shè)項(xiàng)目的Ⅰ類變更設(shè)計(jì)的批準(zhǔn)主體是（    ）。
A．鐵路部    B．其他投資方
C．初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)單位    D．鐵道部工程設(shè)計(jì)鑒定中心
19．同一企業(yè)集團(tuán)公司的子公司在同一標(biāo)段投標(biāo)不能超過(guò)（    ）家。
A．2    B．3
C．4    D．5
20．在施工天窗作業(yè)時(shí)，對(duì)技改工程、線路大中修己大型機(jī)械作業(yè)時(shí)間（   ）
A．不應(yīng)小于60min    B．不應(yīng)小于90min
C．不應(yīng)小于120min    D．不應(yīng)小于180min

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）
21．填筑路堤應(yīng)按三階段、四區(qū)段、八流程的工藝組織施工。下列選項(xiàng)中屬于“八流程”內(nèi)容的有（        ）。
A．施工測(cè)量    B．地基處理
C．填料選擇    D．?dāng)備佌?
E．灑水晾曬
22．粉體噴射攪拌樁的要求有（）。
A.粉體加固料的種類和規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)具有質(zhì)量合格證  
B.不得使用受潮結(jié)塊、變質(zhì)的加固料 
C.應(yīng)根據(jù)地基的加固深度選擇合適的鉆機(jī)、粉體發(fā)送器及配套設(shè)備   
D.無(wú)粉體計(jì)量裝置的粉噴機(jī)應(yīng)進(jìn)行人工計(jì)量 
E.粉噴樁施工應(yīng)一次噴攪成樁。當(dāng)中途停噴，續(xù)噴時(shí)應(yīng)重復(fù)噴攪至少2.0m
23．鐵路鋼梁懸臂拼裝方法有（        ）等。
A．半懸臂拼裝    B．中間合攏懸臂拼裝
C．斜拉式懸臂拼裝    D．地錨配重懸臂拼裝
E．平衡懸臂拼裝
24．鐵路高墩的墩身施工多采用（        ）方法施工。
A．滑模    B．整模
C．爬模    D．翻模
E．臺(tái)模
25．在隧道施工中采取的防塵措施是綜合性的，主要措施有（        ）。
A．濕式鑿巖    B．孔口捕塵
C．無(wú)水鑿巖    D．機(jī)械通風(fēng)
E．噴霧灑水
26．鐵路隧道圍巖分級(jí)的主要目的是（        ）。
A．指導(dǎo)隧道施工    B．選擇隧道排水截面
C．了解圍巖的的節(jié)理    D．選擇支護(hù)和襯砌類型
E．判斷圍巖的穩(wěn)定性
27．營(yíng)業(yè)線橋涵工程主要內(nèi)容包括（  ）。
A．橋梁墩臺(tái)加高與落低                B．增加橋梁孔數(shù)
C．填塞橋孔                            D．用沉井抬梁法修建蓋板箱涵
E．修理橋孔
28．鐵路工程概算費(fèi)用包括（  ）四部分。
A．編制期的投資                        B．編制期的靜態(tài)投資
C．編制期至竣工驗(yàn)收時(shí)的動(dòng)態(tài)投資     D．以及初期投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)所需要的機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)
E．鋪底流動(dòng)資金四部分
29．施工單位使用承租機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件的，由（        ）共同驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可使用。
A．施工總承包單位    B．分包單位
C．出租單位    D．運(yùn)輸單位
E．安裝單位
30．有（  ）行為之一者，為特別重大事故。
A．直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元及以上       B．一次死亡10人及以上
C．直接導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)線路發(fā)生行車(chē)安全特別重大事故或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生重大影響
D．一次死亡20人及以上
E．直接經(jīng)濟(jì)損失3000萬(wàn)元及以上