2014年一級建造師《鐵路工程》考點(diǎn)解析(1)

更新時(shí)間：2014-05-04 11:20:48 來源：|0

瀏覽

一級建造師報(bào)名、考試、查分時(shí)間免費(fèi)短信提醒

熱點(diǎn)專題：2014年一建報(bào)名專題|2014年一建備考攻略|一建歷年真題大全

2013年一級建造師合格證辦理/領(lǐng)取專題 new小標(biāo).gif

　　第一部分“工程技術(shù)”側(cè)重于鐵路工程路基、橋涵、隧道、軌道的施工技術(shù);第二部分“管理實(shí)務(wù)”側(cè)重于鐵路工程的施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度管理、合同管理、質(zhì)量管理、安全管理、現(xiàn)場管理等的實(shí)踐;第三部分“法規(guī)”側(cè)重于鐵路工程的法律、法規(guī)。

　　《鐵路工程專業(yè)管理與實(shí)務(wù)》中的管理實(shí)踐要以《建設(shè)工程項(xiàng)目管理》中的有關(guān)控制理論和方法為基礎(chǔ)來深入學(xué)習(xí);成本管理與控制要以《建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)》中的有關(guān)財(cái)會、估價(jià)、理論與知識為基礎(chǔ)來深入學(xué)習(xí);合同管理要以《建設(shè)工程項(xiàng)目管理》科目所對應(yīng)的合同部分的內(nèi)容為基礎(chǔ)來深入學(xué)習(xí);對鐵路法規(guī)知識的學(xué)習(xí)要以《建設(shè)工程法規(guī)與相關(guān)知識》中有關(guān)法律知識為基礎(chǔ)來深入學(xué)習(xí)。

　　內(nèi)容增加鐵路客運(yùn)專線方面的工程技術(shù)知識。另外考慮到鐵路工程與其他工程專業(yè)的主要不同在于軌道方面，因此增加軌道工程方面的工程技術(shù)知識。

　　鐵路工程第一章的基礎(chǔ)知識點(diǎn)主要包括常規(guī)的工程測量、工程材料兩部分內(nèi)容。施工技術(shù)部分，路基、橋涵、隧道、軌道工程知識是本章復(fù)習(xí)的重點(diǎn)和要點(diǎn)。

　　鐵路工程第二章重點(diǎn)介紹了鐵路工程施工項(xiàng)目管理知識。本章的重點(diǎn)內(nèi)容在于考生對于鐵路工程建造師的管理能力的理解和把握。施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量、安全、工期、成本以及合同、勞務(wù)、設(shè)備材料、文明施工等都是管理的內(nèi)容。書中提供了大量的案例分析題目，考生應(yīng)將基礎(chǔ)知識部分的路基、橋梁、隧道、軌道工程與施工項(xiàng)目的現(xiàn)場管理結(jié)合起來復(fù)習(xí)，做到融會貫通。

　　具體到一個(gè)項(xiàng)目，一名合格的鐵路工程建造師必須要掌握一定的項(xiàng)目管理知識。復(fù)習(xí)時(shí)，案例分析題應(yīng)綜合考慮，比如，軌道工程施工，發(fā)生了安全事故，如何進(jìn)行分析?就需要掌握軌道工程的基礎(chǔ)知識(屬于第一章內(nèi)容)、安全事故的應(yīng)急預(yù)案(第二章內(nèi)容)、安全生產(chǎn)法律法規(guī)(第三章內(nèi)容)等幾個(gè)方面的綜合內(nèi)容。

　　第三章介紹了鐵路的法律法規(guī)部分的內(nèi)容。一名合格的鐵路工程建造師，掌握必要的法律、法規(guī)政策也是很重要的?？忌趶?fù)習(xí)時(shí)重點(diǎn)把握好“掌握”部分的內(nèi)容。熟悉和了解的內(nèi)容也要多看幾遍書。

　　1.鐵路工程施工測量的目的是什么?鐵路線路、橋涵、隧道施工測量的任務(wù)或主要內(nèi)容分別是什么?

　　在鐵路工程施工階段所進(jìn)行的測量工作，稱為鐵路施工測量。

　　鐵路施工測量的目的是根據(jù)施工的需要，將設(shè)計(jì)的線路、橋涵、隧道、站場等建筑物的平面位置和高程，按設(shè)計(jì)要求以一定的精度敷設(shè)在地面上，并在施工過程中進(jìn)行一系列的測量工作，以銜接和控制各工序的施工，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

　　線路施工測量的任務(wù)是在地面上測設(shè)線路施工樁點(diǎn)的平面位置和高程，線路施工樁點(diǎn)主要是指標(biāo)志線路中心位置的中線樁和標(biāo)志路基施工界線的邊樁。

　　線路施工測量的主要內(nèi)容包括：線路復(fù)測、路基邊坡的放樣和線路竣工測量。

　　橋梁施工測量的內(nèi)容主要有：橋梁控制測量、墩臺定位及其軸線測設(shè)、橋梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣、變形觀測和竣工測量等。對于小型橋一般不進(jìn)行控制測量。

　　鐵路隧道施工測量的任務(wù)是保證隧道開挖時(shí)，能按規(guī)定的精度正確貫通，并使各建筑部位的位置和尺寸符合設(shè)計(jì)規(guī)定，不侵入建筑限界，以確保運(yùn)營安全。

　　2.我國常用的水泥品種有哪些?常用的建筑鋼材主要有哪幾種?結(jié)構(gòu)混凝土的檢測方法有哪些?混凝土強(qiáng)度評定方法有哪些?

　　我國常用的水泥品種有：①硅酸鹽水泥、②普通硅酸鹽水泥、③礦渣硅酸鹽水泥、④火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、⑤粉煤灰硅酸鹽水泥。

　　我國常用建筑鋼材主要有：

　?、贌彳垐A盤條：常用的熱軋圓盤條主要有Q215、Q235兩種牌號。

　　②熱軋光圓鋼筋：常用的熱軋光圓鋼筋級別為Ⅰ級，強(qiáng)度等級代號為Q235。

　?、蹮彳垘Ю咪摻睿撼Ｓ玫臒彳垘Ю咪摻罴墑e為Ⅱ級，牌號主要有HRB335、HRB400、HRB500三種。

　?、苡酂崽幚礓摻睿撼Ｓ玫挠酂崽幚礓摻罴墑e為Ⅲ級，強(qiáng)度等級代號為KL400;余熱處理鋼筋嚴(yán)禁用于鐵路橋梁。

　?、蒌摻g線：用于預(yù)應(yīng)力混凝土，按極限強(qiáng)度主要有1570MPa和1860MPa兩種。

　?、揞A(yù)應(yīng)力鋼絲：分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和螺旋肋鋼絲等。

　　結(jié)構(gòu)混凝土的檢測方法有：

　?、俪暦ǎ攸c(diǎn)是檢測過程無損于材料、結(jié)構(gòu)的使用性能;直接在結(jié)構(gòu)物上檢測試驗(yàn)并推定其實(shí)際強(qiáng)度和缺陷性質(zhì);重復(fù)和復(fù)核檢驗(yàn)方便，檢驗(yàn)結(jié)果重復(fù)性好。

　?、诨貜椃ǎ攸c(diǎn)是簡單方便，但離散性較大。

　?、鄢暬貜椌C合法，特點(diǎn)是可以減少各種因素對結(jié)果的影響，可彌補(bǔ)兩種方法各自不足，測試精度較高。

　?、芑炷凉橇香@芯法，特點(diǎn)是檢測結(jié)果直觀準(zhǔn)確，可檢測強(qiáng)度與厚度，但操作復(fù)雜，對混凝土有輕微破壞。

　?、莅纬龇?，特點(diǎn)是檢測結(jié)果直觀準(zhǔn)確，但操作復(fù)雜，對混凝土有輕微破壞，結(jié)果離散性較大。

　　⑥瞬態(tài)激振(敲擊)時(shí)域頻域分析法(小應(yīng)變法)，適用于基樁檢測，特點(diǎn)是操作簡便，檢測快速，結(jié)果較為精確。

　?、叩刭|(zhì)雷達(dá)法，主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測，如隧道襯砌混凝土的檢測。其特點(diǎn)是檢測快速，可檢測厚度，結(jié)果準(zhǔn)確。

　　混凝土強(qiáng)度等級評定方法有：

　?、俳y(tǒng)計(jì)方法評定

　　a標(biāo)準(zhǔn)差已知

　　當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件能在較長時(shí)間內(nèi)保持一致，且同一品種混凝土強(qiáng)度變異性能保持穩(wěn)定時(shí)，可采用標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計(jì)方法評定。

　　b標(biāo)準(zhǔn)差未知

　　當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件在較長時(shí)間內(nèi)不能保持一致，且同一品種混凝土強(qiáng)度變異性能不能保持穩(wěn)定，或在前一個(gè)檢驗(yàn)期內(nèi)的同一品種混凝土沒有足夠的數(shù)據(jù)用以確定驗(yàn)收批混凝土立方體抗壓強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)差時(shí)，應(yīng)由不少于10組的試件組成一個(gè)驗(yàn)收批，采用標(biāo)準(zhǔn)差未知的統(tǒng)計(jì)方法評定。

　　②非統(tǒng)計(jì)方法評定：當(dāng)混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個(gè)驗(yàn)收批試件不足10組時(shí)，應(yīng)采用非統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行評定。