一建機(jī)電教材解讀：1H412023 常用吊裝方案的選用原則

　　【摘要】環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師頻道為您提供一級(jí)建造師考試必備的復(fù)習(xí)資料和試題，供考生復(fù)習(xí)備考之用，本文為一建機(jī)電教材解讀：1H412023  常用吊裝方案的選用原則，是考生必須要熟記和掌握的重點(diǎn)內(nèi)容。2015年的一級(jí)建造師考試將于9月19日至20日舉行，環(huán)球網(wǎng)校在此提醒廣大考生做好復(fù)習(xí)備考。祝廣大考生順利通過一級(jí)建造師考試！

　　1H412023 常用吊裝方案的選用原則

　　吊裝方案是完成起重吊裝任務(wù)的核心，是整個(gè)吊裝作業(yè)策劃的結(jié)果。正確合理選擇吊裝方法、優(yōu)化吊裝方案是保證起重吊裝作業(yè)安全順利進(jìn)行的關(guān)鍵。在實(shí)施中，應(yīng)從安全、科學(xué)、成本、工期、環(huán)境、技術(shù)管理能力等多方面綜合考慮，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范。本條的主要知識(shí)點(diǎn)是：常用吊裝方法;吊裝方法的選用原則;吊裝方案的主要內(nèi)容及管理。

　　一、常用吊裝方法

　　1.塔式起重機(jī)吊裝：起重吊裝能力為3～100t，臂長在40～80m，常用在使用地點(diǎn)固定、使用周期較長的場合，較經(jīng)濟(jì)。一般為單機(jī)作業(yè)，也可雙機(jī)抬吊。

　　2.橋式起重機(jī)吊裝：起重能力為3～1000t，跨度在3～150m，使用方便。多為廠房、車間內(nèi)使用，一般為單機(jī)作業(yè)，也可雙機(jī)抬吊。

　　3.汽車吊吊裝：有液壓伸縮臂，起重能力為8～550t，臂長在27～120m;有鋼管結(jié)構(gòu)臂，起重能力在70～250t，臂長為27～145m。機(jī)動(dòng)靈活，使用方便?？蓡螜C(jī)、雙機(jī)吊裝，也可多機(jī)吊裝。

　　4.履帶吊吊裝：起重能力為30～2000t，臂長在39～190m;中、小重物可吊重行走45機(jī)動(dòng)靈活，使用方便，使用周期長，較經(jīng)濟(jì)。可單機(jī)、雙機(jī)吊裝，也可多機(jī)吊裝。

　　5.直升機(jī)吊裝：起重能力可達(dá)26工，用在其他吊裝機(jī)械無法完成的地方，如山區(qū)，高空。

　　6.桅桿系統(tǒng)吊裝：通常由桅桿、纜風(fēng)系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、拖排滾杠系統(tǒng)、牽引溜尾系統(tǒng)等組成;桅桿有單桅桿、雙桅桿、人字桅桿、門字桅桿、井字桅桿;提升系統(tǒng)有卷揚(yáng)機(jī)滑輪系統(tǒng)、液壓提升系統(tǒng)、液壓頂升系統(tǒng);有單桅桿和雙桅桿滑移提升法、扳轉(zhuǎn)(單轉(zhuǎn)、雙轉(zhuǎn))法、無錨點(diǎn)推舉法等吊裝工藝。

　　7.纜索系統(tǒng)吊裝：用在其他吊裝方法不便或不經(jīng)濟(jì)的場合，重量不大、跨度、高度較大的場合。如橋梁建造、電視塔頂設(shè)備吊裝。

　　8.液壓提升：目前多采用“鋼絞線懸掛承重、液壓提升千斤頂集群、計(jì)算機(jī)控制同步”方法整體提升(滑移)大型設(shè)備與構(gòu)件，其中有上拔式和爬升式兩種方式。

　　上拔式(提升式)――將液壓提升千斤頂設(shè)置在承重結(jié)構(gòu)的永久柱上，懸掛鋼絞線的上端與液壓提升千斤頂穿心固定，下端與提升構(gòu)件用錨具連固在一起，液壓提升千斤頂夾著鋼絞線往上提，從而將構(gòu)件提升到安裝高度。多適用于屋蓋、網(wǎng)架、鋼天橋(廊)等投影面積大、重量重，提升高度相對(duì)較低場合構(gòu)件的整體提升。

　　爬升式(爬桿式)――懸掛鋼絞線的上端固定在永久性結(jié)構(gòu)(或基礎(chǔ)或與永久物相聯(lián)系的臨時(shí)加固設(shè)施)上，將液壓提升千斤頂設(shè)置在鋼絞線下端(液壓提升千斤頂通過錨具與提升構(gòu)件連固)，液壓提升千斤頂夾著鋼絞線往上爬，從而將構(gòu)件提升到安裝高度。多適用于如電視塔鋼桅桿天線等提升高度高，投影面積一般，重量相對(duì)較輕場合的直立構(gòu)件。

　　集群液壓千斤頂整體提升(滑移)大型設(shè)備與構(gòu)件技術(shù)借助機(jī)、電、液一體化工作原理，使提升能力可按實(shí)際需要進(jìn)行任意組合配置，解決了在常規(guī)狀態(tài)下，采用桅桿起重機(jī)、移動(dòng)式起重機(jī)所不能解決的大型構(gòu)件整體提升技術(shù)難題，已廣泛應(yīng)用于市政工程建筑工程的相關(guān)領(lǐng)域以及設(shè)備安裝領(lǐng)域。

　　例如，中國澳門東亞運(yùn)動(dòng)會(huì)體育館(中國澳門蛋)鋼結(jié)構(gòu)主桁架整體提升加滑移工程就是采用這種方法的典型工程。“中國澳門蛋”鋼結(jié)構(gòu)主桁架結(jié)構(gòu)為拱形，跨度365m，拱頂高度54m，結(jié)構(gòu)重量約3200t 。在主桁架的安裝中，采取將主桁架分成2榀在地面拼裝，在中部設(shè)立提升塔架，對(duì)每榀桁架一端整體提升，一端在地面滑移，最后空中合攏的安裝工藝。主桁架在其上弦上共設(shè)8個(gè)提升點(diǎn)，每段桁架共布置2個(gè)提升吊點(diǎn)。選用4臺(tái)350工液壓提升千斤頂和4臺(tái)200工液壓提升千斤頂，提升鋼絞線為中15.24mm、許用應(yīng)力1860MPa的高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，每臺(tái)200工液壓提升千斤頂所用鋼絞線數(shù)量為18根，每臺(tái)350t液壓提升千斤頂所用鋼絞線數(shù)量為31根。

　　近年來液壓提升技術(shù)發(fā)展很快。從集群液壓千斤頂整體提升(滑移)吊裝技術(shù)提升發(fā)展的“鋼結(jié)構(gòu)與大型設(shè)備計(jì)算機(jī)控制整體頂升與提升安裝施工技術(shù)”成為2010年發(fā)布的建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)中鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)之一。

　　9.利用構(gòu)筑物吊裝：即利用建筑結(jié)構(gòu)作為吊裝點(diǎn)，通過卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組等吊具實(shí)現(xiàn)設(shè)備的提升或移動(dòng)。利用構(gòu)筑物吊裝法作業(yè)時(shí)應(yīng)做到：

　　(1)編制專門吊裝方案，應(yīng)對(duì)承載的結(jié)構(gòu)在受力條件下的強(qiáng)度和穩(wěn)定性進(jìn)行校核。

　　(2)選擇的受力點(diǎn)和方案應(yīng)征得設(shè)計(jì)人員的同意。

　　(3)對(duì)于通過錨固點(diǎn)或直接捆綁的承載部位，還應(yīng)對(duì)局部采取補(bǔ)強(qiáng)措施;如采用大塊鋼板、枕木等進(jìn)行局部補(bǔ)強(qiáng)，采用角鋼或木方對(duì)梁或柱角進(jìn)行保護(hù)。

　　(4)施工時(shí)，應(yīng)設(shè)專人對(duì)受力點(diǎn)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)視。

　　10.坡道法提升：即通過搭設(shè)坡道，利用卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組等吊具將設(shè)備牽引并提升到基礎(chǔ)上就位。

　　一、吊裝方法的基本選擇步驟

　　1.技術(shù)可行性論證。對(duì)多個(gè)吊裝方法進(jìn)行比較，從先進(jìn)可行、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用、因地制宜等方面進(jìn)行技術(shù)可行性論證。

　　2.安全性分析。吊裝工作應(yīng)安全第一，必須結(jié)合具體情況，對(duì)每一種技術(shù)可行的方法從技術(shù)上進(jìn)行安全分析，找出不安全的因素和解決的辦法并分析其可靠性。

　　3.進(jìn)度分析。吊裝工作往往制約著整個(gè)工程的進(jìn)度。所以必須對(duì)不同的吊裝方法進(jìn)行工期分析，所采用的方法，不能影響整個(gè)工程的進(jìn)度。

　　4.成本分析。對(duì)安全和進(jìn)度均符合要求的方法進(jìn)行最低成本核算，以較低的成本獲取合理利潤。

　　5.綜合選擇。根據(jù)具體工程的特點(diǎn)和各方面情況做綜合選擇。

　　三、吊裝方案的編制依據(jù)、主要內(nèi)容和管理

　　吊裝作業(yè)成功的關(guān)鍵在于吊裝方法的合理選擇。吊裝方案是吊裝工程策劃的結(jié)果，是指導(dǎo)吊裝工程實(shí)施的技術(shù)文件，它在吊裝工程中具有重要的作用。

　　(一)吊裝方案的編制依據(jù)

　　1.國家有關(guān)法規(guī)、有關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程;

　　2.施工總組織設(shè)計(jì)(或施工組織設(shè)計(jì))或吊裝規(guī)劃;

　　3.工程技術(shù)資料：主要包括被吊裝設(shè)備(構(gòu)件)的設(shè)計(jì)圖、設(shè)備制造技術(shù)文件、設(shè)備及工藝管道平立面布置圖、施工現(xiàn)場地質(zhì)資料及地下工程布置圖、設(shè)備基礎(chǔ)施工圖、相關(guān)專業(yè)(梯子平臺(tái)、保溫等)施工圖、設(shè)計(jì)審查會(huì)文件等;

　　4.施工現(xiàn)場條件：包括場地、道路、地下地上障礙物等;

　　5.機(jī)具情況及技術(shù)裝備能力：包括自有的和可租賃機(jī)具的情況，以及租賃的價(jià)格、機(jī)具進(jìn)場的道路、橋涵情況等;

　　6.設(shè)備到貨計(jì)劃等。

　　(二)吊裝方案的主要內(nèi)容

　　1.吊裝方案的主要內(nèi)容

　　(1)編制說明與編制依據(jù)。

　　(2)工程概況：主要包括工程特點(diǎn)、待吊設(shè)備參數(shù)表、到貨形式、設(shè)計(jì)、制造單位等。

　　(3)吊裝工藝設(shè)計(jì)：主要包括：

　　1)設(shè)備吊裝工藝方法概述(如雙桅桿滑移法、吊車滑移法)與吊裝工藝要求。

　　2)吊裝參數(shù)表，主要包括設(shè)備規(guī)格尺寸、金屬總重量、吊裝總重量、重心標(biāo)高、吊點(diǎn)方位及標(biāo)高等。若采用分段吊裝，應(yīng)注明設(shè)備分段尺寸、分段重量。

　　3)起重吊裝機(jī)具選用、機(jī)具安裝拆除工藝要求;吊裝機(jī)具、材料匯總表。

　　4)設(shè)備支、吊點(diǎn)位置及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖，設(shè)備局部或整體加固圖。

　　5)吊裝平、立面布置圖;地錨施工圖;吊裝作業(yè)區(qū)域地基處理措施;地下工程和架空電纜施工規(guī)定。

　　6)吊裝進(jìn)度計(jì)劃;相關(guān)專業(yè)交叉作業(yè)計(jì)劃。

　　(4)吊裝組織體系，包括勞動(dòng)組織：人力資源計(jì)劃、施工人員的崗位職責(zé)等。

　　(5)安全保證體系及措施;吊裝工作危險(xiǎn)性分析表或健康、安全、環(huán)境危害分析。

　　(6)質(zhì)量保證體系及措施。

　　(7)吊裝應(yīng)急預(yù)案。

　　(8)吊裝計(jì)算書。

　　2.起重機(jī)吊裝工藝計(jì)算書一般包括的內(nèi)容

　　主起重機(jī)和輔助起重機(jī)受力分配計(jì)算;吊裝安全距離核算;吊耳強(qiáng)度核算;吊索、吊具安全系數(shù)核算。

　　3.吊裝平面、立面布置圖應(yīng)包括的主要內(nèi)容

　　設(shè)備運(yùn)輸路線及擺放位置;設(shè)備組裝、吊裝位置;吊裝過程中吊裝機(jī)械、設(shè)備、吊索、吊具及障礙物之間的相對(duì)距離;桅桿安裝(豎立、拆除)位置及其拖拉繩、主后背繩、奪繩的平面分布;起重機(jī)械的組車、拆車、吊裝站立位置及移動(dòng)路線;滑移尾排及牽引和后溜滑車的設(shè)置位置;吊裝工程所用的卷揚(yáng)機(jī)擺放位置及主跑繩的走向;吊裝工程所用的各個(gè)地錨位置或平面坐標(biāo);需要做特殊處理的吊裝場地范圍;吊裝警戒區(qū)。

　　(三)吊裝方案的管理

　　根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》 一建質(zhì)(2009)87號(hào)文規(guī)定，在建筑工程中，起重吊裝包括起重機(jī)械設(shè)備自身的安裝、拆卸屬于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，吊裝方案和安全技術(shù)措施的編制及審批除按通常的要求進(jìn)行外，還應(yīng)執(zhí)行如下規(guī)定。

　　1.施工單位應(yīng)當(dāng)在危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程施工前編制專項(xiàng)方案;專項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由施工單位技術(shù)部門組織本單位施工、技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行審核。經(jīng)審核合格的，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字。實(shí)行施工總承包的，專項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由總承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及相關(guān)專業(yè)承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字。

　　2.對(duì)屬于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，即采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在10kN及以上的起重吊裝工程和采用起重機(jī)械進(jìn)行安裝的工程，起重機(jī)械設(shè)備自身的安裝、拆卸工程，吊裝方案應(yīng)由施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，并報(bào)項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審核簽字。

　　3.對(duì)屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，即采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程，起吊重量300kN及以上起重設(shè)備安裝工程，吊裝方案由施工單位組織老師對(duì)專項(xiàng)方案進(jìn)行論證，再經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，并報(bào)項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審核簽字。實(shí)行總承包管理的項(xiàng)目，由總承包單位組織老師論證會(huì)。

　　4.專項(xiàng)方案經(jīng)論證后，老師組應(yīng)當(dāng)提交論證報(bào)告，對(duì)論證的內(nèi)容提出明確的意見。施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)論證報(bào)告修改完善專項(xiàng)方案，并經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字后，方可組織實(shí)施。實(shí)行施工總承包的，應(yīng)當(dāng)由施工總承包單位、相關(guān)專業(yè)承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字。