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2015年一建《公路》考點與習(xí)題:常用模板、支架和拱架的設(shè)計與施工

更新時間:2015-09-11 14:13:19 來源:|0 瀏覽0收藏0

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  1B413020 常用模板、支架和拱架的設(shè)計與施工

  1.模板、支架和拱架的設(shè)計原則

  宜優(yōu)先使用膠合板和鋼模板。在計算荷載作用下,對模板、支架及拱架結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗算其強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。模板板面之間應(yīng)平整,接縫嚴(yán)密,不漏漿,保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀,線條流暢,可設(shè)倒角。結(jié)構(gòu)簡單,制作、裝拆方便。

  2.模板、支架和拱架的設(shè)計

  設(shè)計的一般要求、設(shè)計荷載、穩(wěn)定性要求、強(qiáng)度及剛度要求。

  3.模板的制作及安裝

  模板按制作材料不同可分為木模板、鋼模板、竹木模板、鋼絲網(wǎng)水泥模板、玻璃鋼模板、膠囊內(nèi)胎模等。按構(gòu)造形式和安裝方法不同,模板可分為固定式模板和活動式模板。

  木模的接縫可做成平縫、搭接縫或企口縫。當(dāng)采用平縫時,應(yīng)采取措施防止漏漿。木模的轉(zhuǎn)角處應(yīng)加嵌條或做成斜角。

  模板安裝完畢后,應(yīng)對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查,簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。澆筑時,發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時,應(yīng)及時糾正。

  模板在安裝過程中,必須設(shè)置防傾覆設(shè)施。當(dāng)結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(不計沖擊力)產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^跨徑的1/1600時,鋼筋混凝土梁、板的底模板應(yīng)設(shè)預(yù)拱度,預(yù)拱度值應(yīng)等于結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載(不計沖擊力)所產(chǎn)生的撓度??v向預(yù)拱度可做成拋物線或圓曲線。后張法預(yù)應(yīng)力梁、板,應(yīng)注意預(yù)應(yīng)力、自重和汽車荷載等綜合作用下所產(chǎn)生的上拱或下?lián)?,?yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)念A(yù)撓或預(yù)拱。

  4.支架、拱架的制作及安裝

  支架按其構(gòu)造分為立柱式、梁式和梁一柱式支架;按材料可分為木支架、鋼支架、鋼木混合支架和萬能桿件拼裝的支架等。拱架按結(jié)構(gòu)分有支柱式、撐架式、扇形、桁式拱架、組合式拱架等;按材料分有木拱架、鋼拱架、竹拱架和土牛拱胎。工程施工中常用支架主要有鋼管支架、六四式軍用梁、萬能桿件設(shè)備和貝雷梁等。

  應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖進(jìn)行制作和安裝,應(yīng)盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化的構(gòu)件拼裝。無論使用何種材料的拱架和支架,均應(yīng)進(jìn)行施工圖設(shè)計,支架整體、桿配件、節(jié)點、地基、基礎(chǔ)和其他支撐物應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定驗算。

  常備式鋼拱架縱、橫向距離應(yīng)根據(jù)實際情況進(jìn)行合理組合,以保證結(jié)構(gòu)的整體性。

  鋼管拱架排架的縱、橫距離應(yīng)按承受拱圈自重計算,各排架頂部的標(biāo)高要符合拱圈底的軸線。為保證排架的穩(wěn)定應(yīng)設(shè)置足夠的斜撐、剪力撐、扣件和纜風(fēng)繩。

  支架和拱架應(yīng)預(yù)留施工拱度,在確定施工拱度值時,應(yīng)考慮下列因素:支架和拱架拆除后上部構(gòu)造本身及活載1/2所產(chǎn)生的撓度;支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮;支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮;支架和拱架基底在荷載作用下的非彈性沉陷;由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。

  5.模板、支架和拱架的拆除

  承包人應(yīng)在擬定拆模時間的12h以前,向監(jiān)理工程師報告拆模建議,并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意。如果由于拆模不當(dāng)而引起混凝土損壞,其修補(bǔ)費用應(yīng)由承包人承擔(dān)。卸落拱架時應(yīng)用儀器觀測拱圈撓度和墩臺變位情況,并作好記錄,供監(jiān)理工程師查閱和隨時控制。

  模板、支架和拱架的拆除期限應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點、模板部位和混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度來決定。

  漿砌石拱橋,須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求,或如設(shè)計無要求,則須達(dá)到砂漿強(qiáng)度的70%??鐝叫∮?0m的小拱橋,宜在拱上建筑全部完成后卸架;中等跨徑的實腹式拱,宜在護(hù)拱砌完后卸架;大跨徑空腹式拱,宜在拱上小拱橫墻砌好(未砌小拱圈)時卸架。當(dāng)需要進(jìn)行裸拱卸架時,應(yīng)對裸拱進(jìn)行截面強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗算,并采取必要的穩(wěn)定措施。

  一、單項選擇題

  1.在確定拱架施工預(yù)拱度時,不應(yīng)考慮的因素是( )。

  A.拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形

  B.受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形

  C.主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度

  D.由結(jié)構(gòu)重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度

  2.漿砌石拱橋,須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求,或如設(shè)計無要求,則須達(dá)到砂漿強(qiáng)度的( )方可卸落拱架。

  A.60% B.70%

  C.80% D.95%

  3.對于基礎(chǔ)、墩臺等厚大建筑物的側(cè)模板,驗算剛度時主要采用的荷載是( )。

  A.振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載 B.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載

  C.新澆混凝土對側(cè)面模板的壓力 D.模板、拱架和支架自重

  二、多項選擇題

  1.計算拱架施工預(yù)拱度時,應(yīng)考慮的因素有( )。

  A.施工荷載引起的支架彈性變形

  B.混凝土的收縮徐變及溫度變化引起的撓度

  C.墩臺水平位移引起的拱圈撓度

  D.結(jié)構(gòu)重力和全部汽車荷載引起的拱圈彈性撓度

  E.插件接頭的擠壓等引起的非彈性變形

  2.計算設(shè)于水中的支架或拱架的強(qiáng)度和穩(wěn)定時,應(yīng)考慮的荷載有( )。

  A.風(fēng)力 B.水流壓力

  C.流冰壓力 D.船只漂流物的沖擊力

  E.土壓力

  3.在選用模板時,宜優(yōu)先選用( )。

  A.組合模板 B.鋼模板

  C.木模板 D.膠合板

  E.自制模板

  4.計算模板、支架和拱架時,除了考慮模板、支架和拱架自重外,還應(yīng)考慮的設(shè)計荷載有( )。

  A.新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力

  B.作用在模板、支架和拱架上的溫度應(yīng)力

  C.振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載

  D.新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力

  E.工作人員和施T材料、機(jī)具等行走運輸或堆放的荷載

  5.模板、拱架和支架施T方案的內(nèi)容應(yīng)包括( )。

  A.工藝圖

  B.支架預(yù)算書

  C.強(qiáng)度計算書

  D.穩(wěn)定性計算書

  E.剛度計算書

  【1B413020答案與解析】

  一、單項選擇題

  *1.D; *2.B; 3.C

  【解析】

  1.D:

  支架和拱架應(yīng)預(yù)留施工拱度,在確定施工拱度值時,應(yīng)考慮下列因素:①支架和拱架拆除后上部構(gòu)造本身及活載1/2所產(chǎn)生的撓度;②支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮;③支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮;④支架和拱架基底在荷載作用下的非彈性沉陷;⑤由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。選項D中包括汽車荷載,施工中沒有該荷載。

  2.B:

  漿砌石拱橋,須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求,或如設(shè)計無要求,則須達(dá)到砂漿強(qiáng)度的70%。

  二、多項選擇題

  1.A、B、C、E; *2.A、B、C、D; *3.B、D; 4.A、C、D、E; 5.A、C、D、E

  【解析】

  2.A、B、C、D:

  計算模板、支架和拱架的強(qiáng)度和穩(wěn)定性時,應(yīng)考慮作用在模板、支架和拱架上的風(fēng)力。設(shè)于水中的支架,尚應(yīng)考慮水流壓力、流冰壓力和船只漂流物等沖擊力荷載。

  3.B、D:

  模板、支架和拱架的設(shè)計原則包括有宜優(yōu)先使用膠合板和鋼模板。

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