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2015年一建市政工程案例題解答要點:季節(jié)性施工質(zhì)量控制

更新時間:2015-09-08 12:44:13 來源:|0 瀏覽0收藏0

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  【摘要】一級建造師考試將于每年的9月份開考,各位一級建造師考生正在復(fù)習(xí)備考中,對于一建備考而言,復(fù)習(xí)中充分掌握考點則至關(guān)重要,環(huán)球網(wǎng)校一級建造師考試頻道特地整理一級建造師復(fù)習(xí)資料與科目主要考點供各位考生學(xué)習(xí),本文為2015年一建市政工程案例題解答要點:季節(jié)性施工質(zhì)量控制,希望能助各位一級建造師考生一臂之力!

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  2015年一建市政工程案例題解答要點:城市道路工程季節(jié)性施工質(zhì)量控制

  1、城市道路工程雨期施工準(zhǔn)備:

  1)以預(yù)防為主,掌握天氣預(yù)報和施工主動權(quán)。

  2)工期安排緊湊,集中力量打殲滅戰(zhàn);

  3)做好排水系統(tǒng),防排結(jié)合;

  4)準(zhǔn)備好防雨物資,如篷布、罩棚等;

  5)加強(qiáng)巡邏檢查,發(fā)現(xiàn)積水、擋水處,及時疏通。

  2、城市道路工程施工質(zhì)量控制要求:

  1)土路基:有計劃地集中力集,組織快速施工,分段開挖,切忌全面開花或戰(zhàn)線過長。

  挖方地段要留好橫坡,做好截水溝。堅持當(dāng)天挖完、填完、壓完,不留后患。因雨翻漿地段,堅決換料重做。路基填土施工,應(yīng)按2%~3%的橫坡整平壓實,以防積水。

  2)基層:對穩(wěn)定類材料基層,應(yīng)堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。下雨天來不及完成時,要盡快碾壓,防止雨水滲透。

  在多雨地區(qū),①應(yīng)避免在雨期進(jìn)行石灰土結(jié)構(gòu)層的施工;②石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土?xí)r,應(yīng)采用排除表面水的措施,防止集料過分潮濕,并應(yīng)保護(hù)石灰免遭雨淋。

  ③雨季施工水泥穩(wěn)定土,注意天氣變化,防止水泥和混合料遭雨淋。降雨時應(yīng)停止施工,已攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實。路拌法施工時,應(yīng)排除下承層表面的水,防止集料過濕。

  3)面層:瀝青面層不允許下雨時或下層潮濕時施工。(如遭雨淋要扔掉)。應(yīng)縮短施工長度,加強(qiáng)工地現(xiàn)場與瀝青拌合廠聯(lián)系,應(yīng)做到及時攤鋪,及時完成碾壓。

  3、城市道路工程冬期施工準(zhǔn)備:

  1)在冬期施工中,即要防凍,又要快速,以保證質(zhì)量;

  2)科學(xué)合理進(jìn)行施工部署,盡量將土方和土基項目安排在上凍前完成。

  3)做好防凍覆蓋和擋風(fēng)、加熱、保溫工具等物資及措施準(zhǔn)備。

  4、城市道路工程冬期避害措施:

  1)以晝夜平均氣溫連續(xù)10d以上低于-3℃時為冬期。城市快速路、主干路的路基不得用含有凍土塊的土料填筑。次干路以下道路填土材料中凍土塊最大尺寸不得大于10cm,凍土塊含量應(yīng)小于15%。

  2)基層:石灰及石灰、粉煤灰穩(wěn)定土(粒料)類基層應(yīng)在基層施工時向基層材料中摻入防凍劑。級配砂石、級配碎石施工,應(yīng)根據(jù)施工最低溫度灑布防凍劑溶液,隨灑布,隨碾壓。

  3)瀝青混凝土面層:(06考過案例)城市快速路、主干路的瀝青混合料面層禁止施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5℃時,應(yīng)停止施工。粘層、透層、封層禁止施工。必須進(jìn)行施工時,適當(dāng)提高拌合、出廠及施工溫度。運輸中應(yīng)覆蓋保溫,并應(yīng)達(dá)到攤鋪及碾壓溫度要求。下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準(zhǔn)備,采取“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”的方針。

  4)水泥混凝土面層:攪拌站應(yīng)搭設(shè)工棚或其他擋風(fēng)設(shè)備,混凝土拌合物的澆筑溫度不應(yīng)低于5℃。當(dāng)晝夜平均氣溫在5℃~-5℃時,應(yīng)將水加熱后攪拌,需要時還可以加熱砂、石;混凝土板澆筑前,基層應(yīng)無冰凍、不積冰雪,拌合物中不得使用帶有冰雪的砂、石料,可加防凍劑、早強(qiáng)劑,攪拌時間適當(dāng)延長;采用緊密工序、快速施工、覆蓋保溫等措施,冬季養(yǎng)護(hù)時間不少于28d。

  5、P212頁案例,問做法是否正確?為什么?

  1)由于施工工期緊,建設(shè)方施工過程中發(fā)生以下事件:要求7月份雨季路基工程全線同時開工;

  答:做法不正確。雨季路基工程施工時應(yīng)有計劃地集中力量,組織流水段快速施工,分段開挖,切忌全線開工或戰(zhàn)線過長。挖方地段要留好橫坡,做好截水溝。堅持當(dāng)天挖完、填完、壓完,不留后患。

  因雨翻漿地段,堅決換料重做。路基填土施工,應(yīng)按2%~3%以上的橫坡度整平壓實,以防積水。

  2)項目部總工工程師結(jié)合現(xiàn)場情況的變化,對原施工組織設(shè)計中模板支架方案進(jìn)行了變更,并編制了變更方案,報公司技術(shù)科,經(jīng)技術(shù)科長批準(zhǔn)許實施;

  答:做法不正確。公司技術(shù)科是參與施工組織設(shè)計評審的科室之一,其科長無權(quán)審批施工組織設(shè)計變更,正確的做法是報公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。

  3)對于現(xiàn)澆鋼筋砼七孔連續(xù)梁,項目總工工程師組織了鋼筋、模板、混凝土、架子多工種的聯(lián)合技術(shù)交底,由施工員代表各接受交底方,在施工技術(shù)交底記錄上簽了字。

  答:做法不對。技術(shù)交底的對象是鋼筋、模板、混凝土、架子工。他們是接受交底人,應(yīng)由這些工種的班、組長簽字,施工員不能代替簽字。

  4)預(yù)應(yīng)力孔道摩阻值測試報告中,給出了測定結(jié)果,施工員拿到報告后認(rèn)為可以繼續(xù)施工,決定繼續(xù)張拉;

  答:應(yīng)力孔道摩阻值測試報告中給出的孔道摩阻值屬技術(shù)參數(shù),按規(guī)定“由使用單位技術(shù)負(fù)責(zé)人對參數(shù)進(jìn)行判別,簽字認(rèn)可”。施工員沒有資格處理這項數(shù)據(jù),應(yīng)有項目技術(shù)負(fù)責(zé)人來判定。

  5)上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力施工時,看到拉應(yīng)力已達(dá)到設(shè)計值,施工員隨即決定停止張拉。

  答:做法不正確。預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制張拉時,應(yīng)以伸長值進(jìn)行校驗,實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi),方能停止張拉。

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