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2015年一建《市政工程》階段測試題二

更新時間:2015-03-19 16:24:58 來源:|0 瀏覽0收藏0

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摘要 2015年的備考應(yīng)該開始了,小編為大家分享2015年一建《市政工程》階段測試題二,請持續(xù)關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校一級建造師考試頻道!備考資料送不停哦。。。

  11 地基加固處理方法中,(  )適用于加固淤泥、淤泥質(zhì)土、飽和黃土等土層。

  A.注漿法

  B.水泥土攪拌法

  C.高壓噴射注漿法

  D.注水法

  參考答案:B

  12 鋼筋混凝土水池滿水試驗標準中,允許滲水量不得超過(  )1/(m2•d)。

  A.2

  B.2.5

  C.3

  D.3.5

  參考答案:A

  13 適用于大型河流深水基礎(chǔ)的圍堰是(  )。

  A.雙壁圍堰

  B.土袋圍堰

  C.鋼板樁圍堰

  D.土圍堰

  參考答案:A

  14 主要用來切斷介質(zhì)通路,也可調(diào)節(jié)流量和壓力的閥門是(  )。

  A.球閥

  B.疏水閥

  C.截止閥

  D.止回閥

  參考答案:C

  15 砂卵石及含水地層不宜使用的不開槽管道施工方法是(  )。

  A.定向鉆

  B.淺埋暗挖

  C.密閉式頂管

  D.盾構(gòu)

  參考答案:A

  16 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工中,曲線預(yù)應(yīng)力孔道的波峰部位應(yīng)留(  )。

  A.溢漿孔

  B.壓漿孔

  C.排氣孔

  D.排水孔

  參考答案:C

  17 熱力管網(wǎng)中,使管道在支架上滑動時不致偏離管軸線的支架是(  )。

  A.導(dǎo)向支架

  B.固定支架

  C.滑動支架

  D.滾動支架

  參考答案:A

  18 常用的沉樁方式中,(  )適用于黏土、砂土、碎石土且河床覆土較厚的情況。

  A.射水沉樁法

  B.靜力壓樁法

  C.振動沉樁法

  D.鉆孔埋樁法

  參考答案:D

  19 某一河流水的濁度在1~2.5mg/1,合理的給水處理工藝流程是(  )。

  A.原水→接觸過濾→消毒

  B.原水→調(diào)蓄預(yù)沉→澄清→過濾→消毒

  C.原水→混凝、沉淀或澄清→過濾→消毒

  D.原水→篩網(wǎng)隔濾

  參考答案:C

  20 綠地排水管道覆土深度應(yīng)根據(jù)雨水井與連接管的坡度、冰凍深度和外部荷載確定,覆土深度不宜小于(  )mm,且在當(dāng)?shù)乇鶅鼍€以下。

  A.350

  B.500

  C.450

  D.400

  參考答案:B

  二、多項選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項中,有2個或2個以上的符合題意,至少有1 個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)

  21 《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》(CJJ37―2012)在充分考慮道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能及對沿線服務(wù)功能的基礎(chǔ)上,將城鎮(zhèn)道路分為(  )。

  A.主干路

  B.快速路

  C.高速路

  D.次干路

  E.支路

  參考答案:A,B,D,E

  22 城鎮(zhèn)瀝青路面道路結(jié)構(gòu)由(  )組成。

  A.面層

  B.基層

  C.路基

  D.墊層

  E.封層

  參考答案:A,B,C

  23 用于裂縫防治的玻纖網(wǎng)和土工織物應(yīng)滿足(  )等技術(shù)要求。

  A.抗壓強度

  B.抗拉強度

  C.網(wǎng)孔尺寸

  D.最大負荷延伸率

  E.體積

  參考答案:B,C,D

  24 瀝青混合料是由(  )組成的一種復(fù)合材料。

  A.水

  B.粗細骨料

  C.礦粉

  D.外摻劑

  E.瀝青

  參考答案:B,C,D,E

  25 城市橋梁工程常用的沉入樁有(  )。

  A.預(yù)制混凝土樁

  B.鉆孔灌注樁

  C.鋼筋混凝土樁

  D.鋼管樁

  E.預(yù)應(yīng)力混凝土樁

  參考答案:C,D,E

  26 關(guān)于地下連續(xù)墻的特點,說法正確的有(  )。

  A.結(jié)構(gòu)輕巧,較為經(jīng)濟

  B.造價高

  C.可鄰近建(構(gòu))筑物使用

  D.剛度大,開挖深度大

  E.環(huán)境影響小

  參考答案:B,C,D,E

  27 按平衡開挖面土壓與水壓的原理不同,密閉式盾構(gòu)機分為(  )盾構(gòu)機。

  A.手掘式

  B.土壓式

  C.半機械挖掘式

  D.泥水式

  E.機械挖掘式

  參考答案:B,D

  28 預(yù)制拼裝施工的圓形水池可采用(  )進行壁板環(huán)向預(yù)應(yīng)力施工。

  A.纏繞預(yù)應(yīng)力鋼絲法

  B.吸附法

  C.電熱張拉法

  D.徑向張拉法

  E.沉井法

  參考答案:A,C

  29 模板、支架和拱架的設(shè)計中應(yīng)設(shè)置施工預(yù)拱度,關(guān)于施工預(yù)拱度需考慮因素,說法正確的是(  )。

  A.設(shè)計文件規(guī)定的結(jié)構(gòu)預(yù)拱度

  B.支架和拱架承受全部施工荷載引起的彈性變形

  C.受載后由于桿件接頭處的擠壓而產(chǎn)生的非彈性變形

  D.支架、拱架基礎(chǔ)受載后的沉降

  E.由施工溫度變化引起的撓度

  參考答案:A,B,C,D

  30 假山洞的結(jié)構(gòu)形式一般分為(  )。

  A.梁柱式

  B.鋼筋式

  C.挑梁式

  D.懸掛式

  E.券拱式

  參考答案:A,C,E

  三、案例分析題(共5題,( 一)、( 二)、( 三) 題各20 分,( 四)、( 五) 題各30 分)

  31 某公司承建一城市道路工程,道路全長3000m,穿過部分農(nóng)田和水塘,需要借土回填和拋石擠淤。工程采用工程量清單計價,合同約定分部分項工程量增加(減少)幅度在15%以內(nèi)時,執(zhí)行原有綜合單價。工程量增幅大于15%時,超出部分按原綜合單價的0.9倍計算;工程量減幅大于15%時,減少后剩余部分按原綜合單價的1.1倍計算。

  項目部在路基正式壓實前選取了200m作為試驗段,通過試驗確定了合適噸位的壓路機和壓實方式。工程施工中發(fā)生如下事件:

  事件1:項目技術(shù)負責(zé)人現(xiàn)場檢查時發(fā)現(xiàn)壓路機碾壓時先高后低,先快后慢,先靜后振,由路基中心向邊緣碾壓。技術(shù)負責(zé)人當(dāng)即要求操作人員停止作業(yè),并指出其錯誤要求改正。

  事件2:路基施工期間,有塊辦理過征地手續(xù)的農(nóng)田因補償問題發(fā)生糾紛,導(dǎo)致施工無法進行,為此延誤工期20d,施工單位提出工期和費用索賠。

  事件3:工程竣工結(jié)算時,借土回填和拋石擠淤工程量變化情況見下表。

  問題

  1.除確定合適噸位的壓路機和壓實方式外,試驗段還應(yīng)確定哪些技術(shù)參數(shù)?

  2.分別指出事件1中壓實作業(yè)的錯誤之處并寫出正確做法。

  3.事件2中,施工單位的索賠是否成立?說明理由。

  4.分別計算事件3借土回填和拋石擠淤的費用。

  參考解析:

  1.試驗段還應(yīng)確定的技術(shù)參數(shù):①確定路基預(yù)沉量值;②按壓實要求,確定壓實遍數(shù);③確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度。

  2.事件1中壓實作業(yè)的錯誤之處及正確做法。

  (1)錯誤之處:壓路機碾壓時先高后低,先快后慢。

  正確做法:壓路機碾壓時應(yīng)先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快,輪跡重疊。

  (2)錯誤之處:壓路機碾壓時由路基中心向邊緣碾壓。

  正確做法:壓路機碾壓應(yīng)從路基邊緣向中央進行,壓路機輪外緣距路基邊應(yīng)保持安全距離。

  3.事件2中施工單位的索賠成立。

  理由:因農(nóng)田補償問題延誤工期20d,并且導(dǎo)致施工無法進行,是業(yè)主方的責(zé)任。

  4.由于(30000-25000)m3/25000m3×100%=20%>15%,合同約定范圍內(nèi)(15%以內(nèi))的費用=25000m3×(1+15%)×21元m3=603750元;超出15%部分的費用=[30000-25000×(1+15%)]m3×21元 /m3×0.9=23625元;借土回填的費用=(603750+23625)元=627375元。

  由于(12800-16000)m3/16000m32100%=-20%,工程量減幅大于15%,減少后剩余部分按原綜合單價的1.1倍計算,拋石擠淤的費用=12800m3×76元/m3×1.1=1070080元。

  32 某市政橋梁工程采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ);上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,采用鋼管支架法施工。支架地基表層為4.5m厚的雜填土,地下水位位于地面以下 0.5m。主墩承臺基坑平面尺寸為10m×6m,挖深為4.5m,采用9m長E20a型鋼做圍護,設(shè)一道型鋼支撐。

  土方施工階段,由于場地內(nèi)堆置土方、施工便道行車及土方外運行駛造成的揚塵對附近居民產(chǎn)生嚴重影響,引起大量投訴。

  箱梁混凝土澆筑后,支架出現(xiàn)沉降,最大達5Cm,造成質(zhì)量事故。經(jīng)驗算,鋼管支架本身的剛度和強度滿足要求。

  問題

  1.主墩承臺基坑降水宜用何種井點,應(yīng)采取哪種排列形式?

  2.針對現(xiàn)場揚塵情況,應(yīng)采取哪些防塵措施?

  3.箱梁出現(xiàn)沉降的最可能原因是什么?應(yīng)采取哪些措施避免這種沉降?

  參考解析:

  1.主墩承臺基坑降水宜用輕型井點,應(yīng)采取雙排線狀排列形式。

  2.針對現(xiàn)場揚塵情況,應(yīng)采取的防塵措施:灑水、覆蓋、地面硬化、圍擋、密網(wǎng)覆蓋、封閉等。

  3.箱梁出現(xiàn)沉降的最可能原因是地基下沉。應(yīng)采取分段澆筑的措施避免這種沉降。

  33 某市政橋梁工程,上部結(jié)構(gòu)為5跨20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁,每跨有30片先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,梁板的高度與寬度均為1.0m。

  項目部編制的施工組織設(shè)計中有如下規(guī)定:

  (1)梁板分項工程包括梁板模板工程和梁板安裝工程等。

  (2)梁板預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制張拉,以預(yù)應(yīng)力筋的伸長值校核。由于設(shè)計無明確要求,實際伸長值與理論伸長值的差值控制在8%以內(nèi)。張拉過程中,達到張拉控制應(yīng)力時立即錨固。

  在梁板安裝前,項目部明確了梁板位置的控制原則:梁板的順橋向位置以活動端為準,橫橋向位置以邊板為準。同時為便于每塊梁板準確安裝及安裝后的檢查驗收,施工人員在蓋梁上放出梁板端頭橫線,在梁端橫線上定出各片梁底部邊緣的點,在梁上標出梁的豎向中心線,就位時在梁端部掛線墜控制梁板位置。然后,將梁板逐塊安裝在支座上,直到全部梁板安裝完成。

  問題

  1.補充預(yù)制梁板的分項工程項目,并指出檢驗批。

  2.施工組織設(shè)計關(guān)于梁板預(yù)應(yīng)力張拉的技術(shù)要求中存在錯誤,請予以改正。

  3.改正梁板位置控制原則的不妥之處。

  4.補充蓋梁上的放線內(nèi)容。

  參考解析:

  1.預(yù)制梁板的分項工程項目還包括:梁板鋼筋、梁板預(yù)應(yīng)力混凝土。檢驗批為每片梁。

  2.(1)錯誤之處:實際伸長值與理論伸長值的差值控制在8%以內(nèi)。

  改正:設(shè)計無規(guī)定時,實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)。

  (2)錯誤之處:張拉過程中,達到張拉控制應(yīng)力時立即錨固。

  改正:預(yù)應(yīng)力筋的錨固,應(yīng)在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行。

  3.梁板位置的控制原則應(yīng)改為:梁、板的順橋向位置,一般以固定端為準,橫橋向位置應(yīng)以梁的縱向中心線為準。

  4.補充內(nèi)容:根據(jù)線路中心線和墩臺中心里程,施工人員應(yīng)在臺帽(蓋梁)上放出每片梁的中心線、支座的縱橫中心線及支座底部輪廓線。

  34 某項目部承接一項直徑為4.8m的隧道工程,起始里程為DK10+100m,終點里程為DK10+868m,環(huán)寬為1.2m,采用土壓平衡盾構(gòu)施工。盾構(gòu)隧道穿越地層主要為淤泥質(zhì)黏土和粉砂土。

  項目施工過程中發(fā)生了以下事件:

  事件1:盾構(gòu)始發(fā)時,發(fā)現(xiàn)洞門處地質(zhì)情況與勘察報告不符,需改變加固形式。加固施工造成工期延誤10d,增加費用30萬元。

  事件2:盾構(gòu)側(cè)面下穿一座房屋后,由于項目部設(shè)定的盾構(gòu)土倉壓力過低,造成房屋最大沉降達到50ram。穿越后房屋沉降繼續(xù)發(fā)展,項目部采用二次注漿進行控制。最終房屋出現(xiàn)裂縫,維修費用為40萬元。

  事件3:隨著盾構(gòu)逐漸進入全斷面粉砂地層,出現(xiàn)掘進速度明顯下降現(xiàn)象,并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大,最終停止盾構(gòu)推進。經(jīng)分析為粉砂流塑性過差引起,項目部對粉砂采取改良措施后繼續(xù)推進,造成工期延誤5d,費用增加25萬元。

  區(qū)間隧道貫通后計算出平均推進速度為8環(huán)/d。

  問題

  1.事件1、2、3中,項目部可索賠的工期和費用各是多少,說明理由。

  2.事件2中二次注漿應(yīng)采用什么漿液?

  3.事件3中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性?

  4.整個隧道掘進的完成時間是多少天(寫出計算過程)?

  參考解析:

  1.(1)事件1中,項目部可索賠的工期為10d,可索賠的費用為30萬元。

  理由:勘察報告是由發(fā)包方提供的,應(yīng)對其準確性負責(zé)。

  (2)事件2中,項目部既不可以索賠工期,也不可以索賠費用。

  理由:項目部施工技術(shù)出現(xiàn)問題而造成的,應(yīng)由項目部承擔(dān)責(zé)任。

  (3)事件3中,項目部既不可以索賠工期,也不可以索賠費用。

  理由:盾構(gòu)隧道穿越地層主要為淤泥質(zhì)黏土和粉砂土,這是項目部明確的事實,屬于項目部技術(shù)欠缺造成的,應(yīng)由項目部承擔(dān)責(zé)任。

  2.事件2中二次注漿應(yīng)采用化學(xué)漿液。

  3.事件3中應(yīng)采用礦物系(如膨潤土泥漿)、界面活性劑系(如泡沫)等改良材料。

  4.整個隧道掘進的完成時間=(868-100)m/(1.2m/環(huán)×8環(huán)/d)=80d。

  35 某項目部承建一城市主干路工程。該道路總長2.6kin,其中K0+550m~K1+220m穿過農(nóng)田,地表存在0.5m的種植土。道路寬度為30m,路面結(jié)構(gòu)為:20Cm石灰穩(wěn)定土底基層,40Cm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層,15Cm熱拌瀝青混凝土面層;路基為0.5~1.0m的填土。

  在農(nóng)田路段路基填土施工時,項目部排除了農(nóng)田積水,在原狀地表土上填方0.2m,并按不小于93%的壓實度標準(重型擊實)壓實后達到設(shè)計路基標高。

  底基層施工過程中,為了節(jié)約成本,項目部就地取土(包括農(nóng)田地表土)作為石灰穩(wěn)定土用土。

  基層施工時,因工期緊,石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層按一層攤鋪,并用18t重型壓路機一次性碾壓成型。

  瀝青混凝土面層施工時正值雨期,項目部制訂了雨期施工質(zhì)量控制措施:

  (1)加強與氣象部門、瀝青拌和廠的聯(lián)系,并根據(jù)雨天天氣變化,及時調(diào)整產(chǎn)品供應(yīng)計劃。

  (2)瀝青混合料運輸車輛采取防雨措施。

  問題

  1.指出農(nóng)田路段路基填土施工措施中的錯誤,請改正。

  2.是否允許采用農(nóng)田地表土作為石灰穩(wěn)定土用土?說明理由。

  3.該道路基層施工方法是否合理?說明理由。

  4.瀝青混凝土面層雨期施工質(zhì)量控制措施不全,請補充。

  參考解析:

  1.農(nóng)田路段路基填土施工措施中的錯誤及改正如下。

  (1)錯誤之處:排除了農(nóng)田積水就在原狀地表土上填方。

  改正:還應(yīng)清除樹根、雜草、淤泥等。

  (2)錯誤之處:按不小于93%的壓實度標準(重型擊實)壓實。

  改正:按不小于95%的壓實度標準(重型擊實)壓實。

  2.不允許采用農(nóng)田地表土作為石灰穩(wěn)定土用土。

  理由:農(nóng)田地表土中存在雜草等。

  3.該道路基層施工方法不合理。

  理由:碾壓時應(yīng)采用先輕型后重型壓路機組合?;鶎雍穸炔淮笥?50mm時,用12~15t三輪壓路機;150mm<厚度≤200mm時,可用18~20t三輪壓路機和振動壓路機。

  4.瀝青混凝土面層雨期施工質(zhì)量控制措施的補充:工地上應(yīng)做到及時攤鋪、及時完成碾壓。對于雙層式施工,雨后應(yīng)注意清掃干凈底層,以確保兩層緊密結(jié)合為一個整體。在舊路面上加鋪瀝青混凝土面層,更要注意。

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