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生產(chǎn)技術(shù)指導(dǎo):鐵路運輸安全技術(shù)

更新時間:2009-10-19 15:27:29 來源:|0 瀏覽0收藏0

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  掌握鐵路運輸危險有害因素的類別、辨識及其可能導(dǎo)致的事故。

  按《鐵路企業(yè)傷亡事故處理規(guī)則》分:1、物體打擊;2、提升、車輛傷害;3、機械傷害;4、起重傷害;5、觸電;6、淹溺;7、灼燙;8、火災(zāi);9、高處墜落;10、坍塌;11、冒頂片幫;12、透水;13、爆破;14、火藥爆炸;15、瓦斯煤塵爆炸;16、其他爆炸;17、煤與瓦斯突出;18、中毒和窒息;19、其他傷害

  1、類別:人員影響因素和設(shè)備影響因素

  (1)影響鐵路運輸安全的人員包括運輸系統(tǒng)內(nèi)人員和運輸系統(tǒng)外人員。

  運輸系統(tǒng)內(nèi)人員主要指車務(wù)、機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、安監(jiān)、客運、貨運等部門的各級管理人員和工作人員。

  運輸系統(tǒng)外人員主要指旅客、貨主以及鐵路沿線居民、機動車駕駛?cè)藛T。

  (2)影響運輸安全的鐵路運輸設(shè)備包括運輸基礎(chǔ)設(shè)備和運輸安全技術(shù)設(shè)備。

  運輸基礎(chǔ)設(shè)備有線路(路基、橋隧建筑物、軌道)、車站、信號設(shè)備、機車、車輛、通訊設(shè)備等。

  運輸安全技術(shù)設(shè)備包括安全監(jiān)控、檢測設(shè)備、自然災(zāi)害預(yù)報與防治設(shè)備、事故救援設(shè)備等。

  2、鐵路運輸危險有害因素的辨識

  (1)機車車輛沖突事故的主要隱患:主要是車務(wù)機務(wù)兩方面。車務(wù)方面主要是作業(yè)人員向占用線接入列車,向占用區(qū)間發(fā)出列車,停留車輛未采取防溜措施導(dǎo)致車輛溜逸,違章調(diào)車作業(yè)等;機務(wù)方面主要是機車乘務(wù)員運行中擅自關(guān)閉“三項設(shè)備”盲目行車,作業(yè)中不認真確認信號盲目行車,區(qū)間非正常停車后再開時不按規(guī)定行車,停留機車不采取防溜措施。

  (2)機車車輛脫軌事故的主要隱患:機車車輛配件脫落,機車車輛走行部構(gòu)件、輪對等限度超標,線路及道岔限度超標,線路斷軌脹軌,車輛裝載貨物超限或墜落,線路上有異物侵限等。

  (3)機車車輛傷害事故的主要隱患:作業(yè)人員安全思想不牢,違章?lián)尩?,走道心、鉆車底;自我保護意識不強,違章跳車、爬車,以車代步,盲目圖快,避讓不及,下道不及時;作業(yè)防護不到位,作業(yè)中不加保護措施,線路上作業(yè)不設(shè)防護或防護不到位等。

  (4)電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的主要隱患:電化區(qū)段作業(yè)安全意識不牢,作業(yè)中違章上車頂或超出安全距離接近帶電部位;接觸網(wǎng)網(wǎng)下作業(yè)帶電違章作業(yè);接觸網(wǎng)檢修作業(yè)中安全防護不到位,不按規(guī)定加裝地線,或作業(yè)防護、絕緣工具失效;電力機車錯誤進入停電檢修作業(yè)區(qū)。

  (5)營業(yè)線施工事故的主要隱患:施工組織缺乏安全意識和防范措施,施工安全責(zé)任制不落實,施工人員缺乏資質(zhì);施工前準備工作滯后,施工中安全防護不到位,施工后線路開通條件不具備,盲目放行列車;施工監(jiān)理不嚴格,施工質(zhì)量把關(guān)不嚴,施工監(jiān)護不落實等。

  3、可能導(dǎo)致的事故:機車車輛沖突事故、機車車輛脫軌事故、機車車輛傷害事故、電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故和營業(yè)線施工事故。

  掌握預(yù)防重大事故發(fā)生的安全技術(shù)措施。

  包括鐵路運輸安全設(shè)計技術(shù)、鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)、鐵路運輸事故救援技術(shù)3大類。

  1、鐵路運輸安全設(shè)計技術(shù)方法有強化運輸設(shè)備的安全性(如平交道口改立交,鋪設(shè)重型鋼軌、采用自動閉塞、電氣集中、調(diào)度集中,增加各類道口信號的裝備率等)、隔離(如采用物理分離、護板和柵欄等)、閉鎖(防止某事件發(fā)生或防止人、物等進入危險區(qū)域)等。

  2、鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)有鐵路列車檢測(主要有軌道電路、查詢應(yīng)答器、衛(wèi)星系統(tǒng)以及車上檢測感知器等)、鐵路列車超速防護、鐵路車輛探測系統(tǒng)(有軸箱發(fā)熱探測器、熱輪探測器、脫軌/拖掛設(shè)備檢測器、臨界檢查器)等

  3、鐵路運輸事故救援技術(shù)包括事故調(diào)查處理與救護救援兩部分。

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