城市規(guī)劃師復習資料：城市與城市發(fā)展教案(2)

　　霍華德提出田園城市的設想后，又為實現(xiàn)他的設想作了細致的考慮。對資金來源、土地規(guī)劃、城市收支、經(jīng)營管理等問題都提出具體的建議。他認為工業(yè)和商業(yè)不能由公營壟斷，要給私營企業(yè)以發(fā)展的條件。
　　霍華德于1899年組織田園城市協(xié)會，宣傳他的主張。1903年組織“田園城市有限公司”,籌措資金,在距倫敦56公里的地方購置土地，建立了第一座田園城市──萊奇沃思（letchworth）。1920年又在距倫敦西北約36公里的韋林（welwyn）開始建設第二座田園城市。田園城市的建立引起社會的重視，歐洲各地紛紛效法；但多數(shù)只是襲取“田園城市”的名稱，實質(zhì)上是城郊的居住區(qū)。
霍華德針對現(xiàn)代社會出現(xiàn)的城市問題，提出帶有先驅(qū)性的規(guī)劃思想；城市規(guī)模、布局結(jié)構(gòu)、人口密度、綠帶等城市規(guī)劃問題，提出一系列獨創(chuàng)性的見解，是一個比較完整的城市規(guī)劃思想體系。田園城市理論對現(xiàn)代城市規(guī)劃思想起了重要的啟蒙作用，對后來出現(xiàn)的一些城市規(guī)劃理論，如“有機疏散”論、衛(wèi)星城鎮(zhèn)的理論頗有影響。40年代以后，在一些重要的城市規(guī)劃方案和城市規(guī)劃法規(guī)中也反映了霍華德的思想。
2.2.2衛(wèi)星城鎮(zhèn)規(guī)劃理論
2.2.3《雅典憲章》、《馬丘比丘憲章》、鄰里單位、小區(qū)規(guī)劃等
2.3外國現(xiàn)代城市建設概述
現(xiàn)代城市一般指二十世紀以來的城市建設，大致可分為四個階段：二次大戰(zhàn)前、戰(zhàn)后四十年代后期、五十年代和六十年代以來的城市規(guī)劃與建設。
2.3.1 二十世紀二次大戰(zhàn)前的城市規(guī)劃與建設
　　二十世紀初，西方國家的城市問題主要有兩個。其一，隨著工業(yè)革命后，新階級的迅速成長，促成當時社會秩序的變更，以及繼十九世紀以后，城市化進程的進一步加速；其二，新技術(shù)的問世造成的城市變革，其中諸如單軌鐵路、汽車等交通工具的出現(xiàn)對城市規(guī)劃產(chǎn)生的影響最為有力。從1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)到1939年第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，可大致分為三個階段：1917~1923年，是世界資本主義體系受到強烈震撼的時期，這一時期內(nèi)產(chǎn)生了新建筑運動思潮，各國為嚴重的住房短缺問題作出了一些努力；1924~1929年，是資本主義相對穩(wěn)定的時期，這一時期各國經(jīng)濟復蘇，建設活動興盛，城市中出現(xiàn)了許多高層摩天大樓；1929~1939年，是資本主義出現(xiàn)經(jīng)濟危機和醞釀新的世界大戰(zhàn)的時期，建設運動重新活躍了一個短時期。1939年，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，各交戰(zhàn)國的城市建設趨于停頓。
具體內(nèi)容如下
1、 1900~1918年的歐美城市： a、城市規(guī)劃立法工作：當時，歐美一些國家認識到城市規(guī)劃是政府管理城市物質(zhì)環(huán)境的一項經(jīng)常的和重要的職能。1909年，英國第一次通過了城市規(guī)劃法；同年，美國舉行了第一次全國城市規(guī)劃會議；德國、瑞典以及其他歐洲國家相繼建立了規(guī)劃行政機構(gòu)并制定了相關(guān)法律。 b、田園城市與城郊居住區(qū)的建設：霍華德的田園城市思想被英國的一些忠實的追隨者所發(fā)展：翁溫和帕克設計了英國第一座田園城市萊奇華斯，始建于1903年，位于倫敦東北64公里，城市和農(nóng)業(yè)用地共1840公頃，規(guī)劃人口35000人，但到1917年，僅達到18000人；1919年建造了第二座田園城市韋林，距倫敦27公里，城市和農(nóng)業(yè)用地共970公頃，規(guī)劃人口五萬人。田園城市的設想未能解決大倫敦工業(yè)與人口的疏散問題。翁溫和帕克于1905~1909年在倫敦西北建設了漢普斯特德田園式城郊居住區(qū)，這是創(chuàng)造"社會性綜合社區(qū)"的一個成功實驗，是當時英國在規(guī)劃設計方面的重要成就。 c、蓋迪斯對區(qū)域規(guī)劃和城市規(guī)劃學科的貢獻： d、沙里寧的有機疏散理論： e、未來主義城市設想： f、格里芬的堪培拉規(guī)劃：
2、1918~1945年的歐美城市 a、 新建筑運動對城市規(guī)劃的影響： b、英國的衛(wèi)星城市理論與田園城市的建設：霍華德田園城市理論的追隨者雷蒙.翁溫于1922年出版了《衛(wèi)星城市的建設》一書，正式提出了衛(wèi)星城市的概念，即在大城市附近，并在生產(chǎn)、經(jīng)濟和文化生活等方面受中心城市的吸引而發(fā)展起來的城市或工人鎮(zhèn)，它往往是城市聚集區(qū)或城市群的外圍組成部分。翁溫的助手帕克，于1930年在英國建設了第三個田園城市--威頓肖維，位于曼徹斯特的南面，人口10萬人。它具有萊奇華斯和韋林規(guī)劃設計的基本特征：圍繞著城市的綠化帶，工業(yè)和居住區(qū)的有機組合和精心設計的獨戶住宅。帕克在威頓肖維實行了他從美國獲得的把城市明確的劃分成相互結(jié)合的鄰里單位的思想。 c、社區(qū)運動、鄰里單一位與劃區(qū)理論： d、區(qū)域規(guī)劃： e、雅典憲章：在1933年的雅典會議上，與會者研究了現(xiàn)代城市規(guī)劃與與規(guī)劃問題，指出現(xiàn)代城市應解決好居住、工作、游憩、交通四大功能。會議提出了一個城市規(guī)劃大綱，即著名的"雅典憲章"。大綱指出，城市應按居住、工作、游憩進行分區(qū)及平衡后，在建立三者聯(lián)系的交通網(wǎng)。大綱列舉了居住、工作、游憩和交通四大活動存在的嚴重問題后指出居住為城市主要因素，應多從人的需求出發(fā)。大綱還提出城市發(fā)展中應保留名勝古跡及古建筑，強調(diào)城市規(guī)劃是一個三度空間的科學，應考慮立體空間，要以國家法律形式保證規(guī)劃的實現(xiàn)。大綱的一些基本論點至今仍有重要的影響。 f、廣畝城市： e、帶形與指狀發(fā)展城市： g、三十年代法西斯國家的城市建設： h、蘇聯(lián)社會主義城市：
2.3.2戰(zhàn)后四十年代后期的城市規(guī)劃與建設
　　戰(zhàn)后歐洲和日本面臨的任務有兩個：一是恢復生產(chǎn)，解決戰(zhàn)后房荒，進行若干重點的恢復和改建；二是有步驟有計劃的改建畸形發(fā)展的大城市，建設新城，整治區(qū)域與城市環(huán)境，以及對舊城市規(guī)劃結(jié)構(gòu)進行改造。 具體內(nèi)容如下：
1、英國的戰(zhàn)后重建 a、大倫敦規(guī)劃：1937年，英政府為解決倫敦人口過于密集的問題，成立了"巴羅委員會"。該委員會于1940年提出的"巴羅報告"指出：倫敦地區(qū)工業(yè)與人口不斷聚集，是由于工業(yè)所引起的吸引作用，因而提出了疏散倫敦中心區(qū)工業(yè)和人口的建議。1942年由艾勃克龍比主持編制大倫敦規(guī)劃，于1944年完成輪廓性的大倫敦規(guī)劃和報告。其后又陸續(xù)制定了倫敦市和倫敦郡的規(guī)劃。在大倫敦規(guī)劃中體現(xiàn)了蓋迪斯首先提出的"組合城市"概念，并且在制定規(guī)劃過程中遵循了蓋迪斯所概括的方法，即"調(diào)查-分析-規(guī)劃方案"。當時被納入大倫敦地區(qū)的面積為6731平方公里，人口為1250萬人。
規(guī)劃方案在距倫敦中心半徑約為48公里的范圍內(nèi)，由內(nèi)到外劃分了四層地域圈，即內(nèi)圈、近郊圈、綠帶圈與外圈。大倫敦的規(guī)劃結(jié)構(gòu)為單中心同心圓封閉式系統(tǒng)，其交通組織采取放射路與同心環(huán)路直交的交通網(wǎng)。倫敦郡人均規(guī)劃綠地面積大幅提高，重點綠化泰晤士河兩岸。中心區(qū)改造重點在西區(qū)與河南岸，并對其作了詳細規(guī)劃。大倫敦規(guī)劃吸取了二十世紀初期以來西方規(guī)劃思想的精髓，雖然在其后幾十年的實踐中出現(xiàn)了一些問題，但當時在對所要解決的問題在調(diào)查分析的基礎上，提出了切合時宜的對策與方案，對控制倫敦市區(qū)的自發(fā)性蔓延、改善混亂的城市環(huán)境起了一定的作用，對四、五十年代各國大城市的規(guī)劃有著深遠的影響。六十年代中期編制的大倫敦發(fā)展規(guī)劃，試圖改變1944年大倫敦規(guī)劃中同心圓封閉布局模式，使城市沿著三條主要快速交通干線向外擴展，形成三條長廊地帶，在長廊終端分別建設三座具有"反磁力吸引中心"作用的城市，以期在更大的地域范圍內(nèi)，解決倫敦及其周圍地區(qū)經(jīng)濟、人口和城市的合理均衡發(fā)展問題。 b、哈羅新城 c、考文垂和斯蒂文乃奇市中心商業(yè)步行區(qū)
2、 法國的戰(zhàn)后重建 a、 勒.哈佛的重建 b、勒.柯布西埃的居住單位
3、 東歐、蘇聯(lián)與日本的戰(zhàn)后重建
　　a、 波蘭的戰(zhàn)后重建　　b、蘇聯(lián)的戰(zhàn)后重建　　c、日本的戰(zhàn)后重建
2.3.3 二十世紀五十年代的城市規(guī)劃與建設
　　五十年代，二次大戰(zhàn)各參戰(zhàn)國不同程度的從戰(zhàn)爭的破壞中得到恢復，各國城市化步伐加快，促進了大城市的建設與改造、大城市周圍的新城建設以及各種具有新的職能的城市如科學城的建立。五十年代后期，開始對象倫敦那樣的一元化結(jié)構(gòu)體系，即大城市只有一個中心，然后在環(huán)繞這個中心來進行規(guī)劃布局的做法，提出了異議，促使六十年代以后，大城市多中心規(guī)劃結(jié)構(gòu)的采用和推廣。這個時期各國對古城、古建筑保護，對市中心和重要商業(yè)街區(qū)的建設，對居住區(qū)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)都進行了新的探索，塑造了新的格局形態(tài)、空間特征，提高了城市的環(huán)境面貌和文化特征，滿足了時代要求。這時許多國家在大城市地區(qū)和重要工礦地區(qū)開展了大量的區(qū)域規(guī)劃工作，并有不少國家實現(xiàn)了有計劃的國土整治。這個時期環(huán)境的興起和ciam第十小組的建立是城市規(guī)劃的重要歷史性變革，它為六十年代以來的城市規(guī)劃與建設奠定了理論基礎。
具體內(nèi)容如下：
1、五十年代的城市化與郊區(qū)化運動：隨著世界各國工業(yè)化和商業(yè)經(jīng)濟迅速發(fā)展，相應城市化速度也日益加快。世界人口向大城市涌流的勢頭十分猛烈，已達到失控的程度，產(chǎn)生了一系列嚴重的城市問題，如城市住房緊張、交通擁塞、環(huán)境惡化、失業(yè)人口增長。各國都試圖通過頒布法律來控制人口向城市聚集，但均未奏效。而另一方面，一些西方發(fā)達國家，在交通、通訊手段現(xiàn)代化的基礎上，城市人口出現(xiàn)了離心流動，即郊區(qū)化現(xiàn)象。這時的人口與經(jīng)濟活動的分布漸漸突破了城區(qū)界限，向周圍的郊區(qū)發(fā)展，出現(xiàn)了以中心城市為核心，連同其他毗鄰的內(nèi)地、腹地，形成統(tǒng)一的大城市地區(qū)，即人口集中在各個城市"點"的形式發(fā)展到城鎮(zhèn)群體，即城市聚集區(qū)的形成，這是城市化發(fā)展新階段的表現(xiàn)之一。
2、五十年代的新城建設
3、五十年代的步行商業(yè)街、郊區(qū)購物中心、室內(nèi)商業(yè)街和地下商業(yè)街
4、五十年代的新建大城市--印度昌迪加爾和巴西新都巴西利亞
5、朝鮮平壤的重建
6、五十年代的科學城
7、五十年代的歐洲古城古建筑保護
8、五十年代新建的城市中心
9、五十年代的居住區(qū)
10、五十年代的區(qū)域規(guī)劃與國土整治
11、五十年代環(huán)境科學的興起和ciam第十小組的建立