城市規(guī)劃師《規(guī)劃實務》復習指導(14)

　　一、配套公建與公共活動中心

　　1、內容：配套設施齊全，公共活動中心應設置殘廢人通道，坡度<2.5%，寬度>2.5M。

　　2、位置：分布合理，配建公共停車場(庫)。

　　3、面積：與人口規(guī)模相適應。

　　4、服務半徑：小區(qū)400-500M，組團級150-200M。

　　5、交通流量：交通方便，人流集中，符合上、下班走向。

　　6、協(xié)調：小區(qū)中心宜與公共綠地相鄰布置，或靠近自然景觀的河湖水面。

　　二、道路交通

　　1、道路結構

　　●路網(wǎng)清晰，主次分明，地震六度以上的地區(qū)，考慮防災救災。

　　●與城市道路的接口交角>75°有利于交通組織，至少兩個出入口。

　　2、居住區(qū)出入口

　　●景觀廣場的設計合人行和車行非常有序，強化小區(qū)主入口的形象和功能。

　　●機動出入口間距>150M，人行通道80M。

　　3、停車場的停車數(shù)量及位置

　　●按0.5個/100┫計?？紤]居民小汽車和單位通勤車的停放，集中布置有利管理，有利于組團綠地及宅前步行環(huán)境形成。

　　4、等級

　　●小區(qū)級車行道9M以上，居住區(qū)級紅線寬20-30M。小區(qū)級車行道5-8M，組團級3-5M，宅前路>2.5M。

　　5、要求

　　●避免過境道路，城市主要交通性主、次干道，通過小區(qū)。進入組團的道路，應方便居民出行和利于消防車、救護車的通行，又應維護院落的完整性和利于治安保衛(wèi)。道路不應過分平直，有一定曲折，但不圩回，達到通而不暢的效果。有利于居民區(qū)內各類用地的劃分和有機聯(lián)系，以及建筑物布置的多樣化，便于尋訪，識別和街道命名。

　　● 盡量人車分流，設有步行系統(tǒng)。

　　● 盡端路<120M，設12×12回車聲。

　　● 建筑>80M設底層人行通道，沿街>160M設底層消防通道。

　　三、綠化系統(tǒng)和景觀

　　1、綠地率：不宜偏小，新建小區(qū)>30%，人均公共綠地組團0.5，小區(qū)1┫/人，居住區(qū)1.5。

　　2、集中綠地：至少1/3不在建筑日照陰影內，綠化面積>70%。

　　3、綠地布置與景觀創(chuàng)造：由點、軸串起若干組團中心綠地，形成系統(tǒng)的綠地結構，充分體現(xiàn)小區(qū)內景觀設計的均好性。

　　4、地下管線不宜橫穿公共綠地和庭院綠地。

　　四、市政設施

　　水平排序：電力管線(電信)、煤氣、熱、給水、雨、污。垂直排序：電信、熱、<10KV電力、煤、給、雨、污。

　　● 鍋爐房

　　● 煤氣調壓站：負荷半徑500M

　　● 變電室： 負荷<250M

　　● 地下防空室：以地面建筑面積2%配建，出入口宜設于交通方便的地段。

　　● 垃圾轉運臺：0.7-1K┫設一處，>100┫，間隔>5M。

　　● 垃圾轉運站：服務半徑<70M。

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