2013年甘肅省公務(wù)員面試模擬試題:飛機行李丟失賠償成本太低

更新時間：2013-08-02 14:29:24 來源：|0

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摘要 2013年甘肅省公務(wù)員面試模擬試題:飛機行李丟失賠償成本太低

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　　【背景】

　　1月28日，張女士乘坐某航空公司航班從太原飛往?？?。令她沒想到的是，她的行李竟然沒有同機到達。心急如焚的張女士和航空公司的工作人員多次交涉，工作人員告訴她，行李的分檢、裝配是一個系統(tǒng)過程，就算行李沒有同機到達也不意味著就丟失了。按照國家民航總局的有關(guān)規(guī)定，如果21天后行李還未找到，航空公司將按100元/公斤的標準來賠償。“行李箱里裝著為家人帶的禮品，價值不菲，如果真的丟了，每公斤只賠償100元就可以了嗎?”這樣的賠償標準讓張女士感到不可思議。

　　【原因分析】

　　對這樣的賠償標準，不少市民表示難以接受。市民劉女士說：“一個大行李箱裝的衣服價值也不止幾百元，尤其是外出旅行或探親，裝一些較為貴重的禮品是很平常的，100元/公斤的賠償標準也太低了。”某律師事務(wù)所的趙小強律師表示，無論是航空還是鐵路，托運行李丟失的賠償標準都是上世紀80年代制定的，這一標準顯然已不適應(yīng)現(xiàn)在的實際情況，根本不能反映當(dāng)今的物價標準。

　　【措施】

　　隨著國內(nèi)航線航班量以及旅客人數(shù)的不斷攀升，行李損壞、丟失現(xiàn)象越來越多，僅去年第四季度，全民航行李差錯就接近4000件。國航地面服務(wù)部有關(guān)負責(zé)人坦承：“行李丟失實際損失額和賠償限額之間存在較大差距，容易導(dǎo)致矛盾和沖突的發(fā)生，國航只能采取一切措施，盡量減少行李差錯。”

　　對于旅客來講，現(xiàn)有法律給予的保護很有限。行李丟失的賠償成本太低，是航空企業(yè)不在乎工作改進的重要原因。

　　應(yīng)支持精神賠償提高航運違約成本，當(dāng)下首要的事情，是改變規(guī)則，使它更加公平公正。由于航空公司的違約行為給旅客帶來精神損害的，應(yīng)該酌情支付精神損害賠償。以此提高機場、航運的違約成本。

　　增加行李丟失的商業(yè)保險準入機制。航空保價運輸為何不受歡迎。主因在于保價運輸?shù)馁M用也不便宜，行李聲明價值附加費按5‰收取，因此，保價8000元，就要支付40元。經(jīng)常坐飛機出差的旅客劉先生就表示：”每坐一次飛機就要多掏幾十元，太不值，要是有行李丟失的商業(yè)保險，倒是可以考慮。

　　國家民航總局公布的數(shù)據(jù)顯示，近幾年旅客行李丟失、破損和延誤的投訴大幅上升。東航山西分公司的工作人員王潔提醒，為了防止行李丟失，旅客要謹記以下幾點：第一，貴重物品如護照、身份證及有價證券、貨幣、珠寶、便攜式電腦等一定要隨身攜帶。假如在托運行李中夾帶，一旦發(fā)生意外或損壞，航空公司只將其視為一般托運行李按重量賠償，國內(nèi)航線賠償最高限額為每公斤100元，聲明價值除外。第二，重要行李最好辦理聲明價值。乘客如果認為所托運的行李每公斤價值超過100元，可辦理行李聲明價值，繳納聲明價值附加費。行李一旦受損，航空公司將按聲明價值賠償，國內(nèi)航線賠償最高限額為8000元。建議高價值行李最好事先向保險公司申購相關(guān)保險。第三，辦理托運時應(yīng)捆牢行李。行李上應(yīng)標注明顯標識，寫清本人姓名、聯(lián)系方式等，便于航空公司聯(lián)系。

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