物流師考試模擬試題單項(xiàng)選擇(五)
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81、下列哪項(xiàng)不屬于人為因素引起的風(fēng)險(xiǎn)(C)。
A、海盜行為 B、偷竊 C、戰(zhàn)爭 D、船員的惡意行為
82、下列哪項(xiàng)屬于政治因素引起的風(fēng)險(xiǎn)(D)。
A、海盜行為 B、火山爆發(fā) C、扣留或扣押 D、戰(zhàn)爭
83、下列哪項(xiàng)屬于固定成本(D)。
A、燃料成本 B、勞動(dòng)成本 C、維修費(fèi)用 D、購置車輛費(fèi)用
84、下列哪項(xiàng)屬于變動(dòng)成本(C)。
A、管理費(fèi) B、聯(lián)合成本 C、維修費(fèi)用 D、購置車輛費(fèi)用
85、下列哪項(xiàng)屬于聯(lián)合成本(C)。
A、燃料成本 B、管理費(fèi) C、對流運(yùn)輸?shù)幕爻藤M(fèi)用 D、購置車輛費(fèi)用
86、《中華人民共和國港口法》在十屆全國人大常委會(huì)第三次會(huì)議上獲得通過,于何時(shí)正式生效(A)。
A、2004.1.1 B、2004.5.1 C、20005.1.1 D、2005.3.1
87、現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)的組成中作為物流系統(tǒng)中樞的部分是(A)。
A、管理層 B、執(zhí)行層 C、作業(yè)層 D、控制層
88、在物流系統(tǒng)的組成中,要求具有較高智能的部分是(A)。
A、管理層 B、執(zhí)行層 C、作業(yè)層 D、控制層
89、在物流系統(tǒng)的組成中,要求具有較高實(shí)時(shí)性的部分是(D)。
A、管理層 B、執(zhí)行層 C、作業(yè)層 D、控制層
90、物流系統(tǒng)的組成中,要求具有較高可靠性的部分是(B)。
A、管理層 B、執(zhí)行層 C、作業(yè)層 D、控制層
91、在生產(chǎn)物流裝備的主要組成部分中屬于生產(chǎn)物流的基本單元是(A)。
A、物流容器 B、叉車和拖車 C、連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備 D、包裝線
92、在生產(chǎn)物流裝備的主要組成部分中起到生產(chǎn)環(huán)節(jié)間的調(diào)節(jié)閥作用的部分是(D)。
A、物流容器 B、叉車和拖車 C、連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備 D、集成倉庫技術(shù)
93、在生產(chǎn)物流裝備的主要組成部分中起到連續(xù)跨越樓層的生產(chǎn)環(huán)節(jié)及作用的部分是(B)。
A、物流容器 B、垂直運(yùn)輸機(jī) C、連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備 D、集成倉庫技術(shù)
94、在生產(chǎn)物流裝備的主要組成部分中起到連續(xù)跨越樓層的生產(chǎn)環(huán)節(jié)及作用的部分是(B)。
A、物流容器 B、垂直運(yùn)輸機(jī) C、連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備 D、集成倉庫技術(shù)
95、MRP的中文表述為(C)。
A、主生產(chǎn)計(jì)劃 B、制造資源計(jì)劃 C、物料需求計(jì)劃 D、企業(yè)資源計(jì)劃
96、ERP的中文表述為(D)。
A、主生產(chǎn)計(jì)劃 B、制造資源計(jì)劃 C、物料需求計(jì)劃 D、企業(yè)資源計(jì)劃
97、ERP通過前饋的物流和反饋的信息流和資源流,把客戶需求和企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)活動(dòng),以及供應(yīng)商的制造資源整合在一起,體現(xiàn)完全按用戶需求制造的一種供應(yīng)鏈管理思想的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式,它的基礎(chǔ)是(C)。
A、MRP B、閉環(huán)MRP C、MRPⅡ D、DRP
98、以始發(fā)港和目的港為兩頭來回穿梭運(yùn)行的航線稱為(C)
A、環(huán)洋航線 B、環(huán)球航線 C、來回式航線 D、穿梭式航線
99、班輪行新分為多港掛靠直達(dá)航線和干、支線結(jié)合分成運(yùn)輸航線是依據(jù)(C)。
A、運(yùn)輸對象 B、航線線路 C、運(yùn)行組織 D、所跨區(qū)域
100、決定著航線上船舶的在港時(shí)間的是(B)。
A、航線往返航次時(shí)間 B、航線平均裝卸總定額 C、港間距離 D、航線發(fā)船間隔時(shí)間
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