船舶營運組織與工作指標(biāo)體系(7)

　　(二)船舶排水量曲線(重點) $lesson$

　　船舶排水量的計算，實際上就是船舶排水體積計算。排水體積隨船舶吃水變化的關(guān)系曲線稱為排水體積曲線。排水體積曲線一般應(yīng)包括型排水體積曲線、總排水體積曲線和排水量曲線。船舶的排水量與吃水成正比。船舶排水量曲線是船舶靜水力曲線圖中的重要組成部分，也是船舶營運中經(jīng)常要查閱的資料，通常由船舶設(shè)計部門根據(jù)吃水與船舶排水量的關(guān)系繪制成圖。

　　應(yīng)用船舶排水量曲線可以解決航運生產(chǎn)上的實際問題：(會計算)

　　1.根據(jù)船舶吃水(T)求排水量(△)或依據(jù)船舶排水量(△)求船舶吃水;

　　2.已知船舶吃水和空船重量，求載重量。

　　(三)儲備浮力與船舶載重線

　　1.儲備浮力

　　儲備浮力是指滿載吃水線以上船舶主體的水密容積所具有的浮力。它是確保船舶安全的一個重要指標(biāo)。儲備浮力的大小與船舶噸位、類型、航區(qū)、航行季節(jié)和貨物種類等因素有關(guān)，通常以滿載排水量的百分比表示。海船的儲備浮力約為其滿載排水量的20%-25%，河船約為10%-15%。一般油船的儲備浮力比干貨船小;冬季的儲備浮力比夏季大。儲備浮力的大小可用干舷的尺度來衡量。

　　2.干舷高度。

　　干舷高度是指船中處從干舷甲板線的上邊緣向下量至載重線的卜邊緣的垂直距離。船舶的最小干舷廠)也稱安全于舷或夏季于舷，是指型吃水(T)所對應(yīng)的干舷，它近似等于型深舊)與型吃水的差值，即

　　F=H-T

　　干舷大小可作為衡量儲備浮力大小的尺度，干舷越大，船舶儲備浮力也就越大。

　　3.船舶載重線標(biāo)志(重點)

　　船舶載重線標(biāo)志是指船舶在不同季節(jié)和不同航區(qū)的各種最大吃水標(biāo)志。它是在保證船舶水上航行安全的情況下所規(guī)定的船舶安全裝載極限。

　　我國船舶載重線標(biāo)志是根據(jù)中華人民共和國船舶檢驗局頒布的載重線規(guī)范由各級船舶檢驗部門勘定，并發(fā)給“船舶載重線證書”。海船(散裝液體貨船及其他貨船)載重線標(biāo)志由甲板線。

　　(1)甲板線

　　甲板線是一條長300毫米、寬25毫米的與于舷甲板相平行的水平線。

　　(2)載重線圈

　　載重線圈是由位于船中的一個外徑為300毫米、內(nèi)徑為250毫米的圓盤及與圓盤相交的一條長450毫米、寬25毫米的一條水平線組成。圓盤上的水平線與船舶夏季載重線平齊，圓盤兩端的ZC符號為中華人民共和國船舶檢驗局的縮寫，表示勘定干舷的主管機關(guān)。

　　(3)各航區(qū)載重線：

　　船舶各航區(qū)載重線分別以長為230毫米、寬為25毫米的水平線段表示，并與一根位于圓盤中心540毫米，寬25毫米的垂直線相垂直。

　　(四)吃水差和船體強度(了解)

　　1.吃水差

　　2.船體強度