2014年物流師《物流行業(yè)運行管理》情景題-2

　　4、某新成立的運輸型物流企業(yè)，擁有專業(yè)化的運輸車隊，目前服務(wù)一些熟悉的老客戶，導(dǎo)致車輛閑置，營業(yè)額較低，如果你是該公司經(jīng)理，請問你會如何開發(fā)新客戶，為什么?

　　根據(jù)各種客戶的開發(fā)方式的優(yōu)缺點和適用范圍，可以采用：電話開發(fā)和拜訪相結(jié)合的方式，該方式成本低，針對性強，時效性強，是廣泛采用的客戶開發(fā)方式;網(wǎng)絡(luò)開發(fā)，該方式成本低，受眾面廣，具有長期效應(yīng);競標(biāo)開發(fā)，根據(jù)本企業(yè)業(yè)務(wù)優(yōu)勢，有選擇的參與競標(biāo)，不僅能獲得優(yōu)質(zhì)客戶，而且也是對本企業(yè)的宣傳。

　　5、結(jié)合實際，談?wù)勅绾螠y量車輛的百公里油耗。

　　采用滿箱油法。到加油站將油箱加滿，同時記下此時的里程表數(shù)L1，待油箱中的油耗盡后，再到加油站加滿油，同時記下里程表數(shù)L2，兩次里程表數(shù)之差除以100，然后用耗油量除以百公里的里程數(shù)據(jù)，得到的就是近期該車百公里油耗。

　　6、2004年，山東威海糖酒采購站實施了以無線電手持終端為核心的無線條碼零售業(yè)務(wù)解決方案，為公司在商品銷售、運輸、倉儲、驗收貨、盤點等各個環(huán)節(jié)服務(wù)，實現(xiàn)了方便、快捷、高效的管理，請問：條形碼技術(shù)在零售業(yè)中起什么作用

　　記載貨物信息，加快銷售結(jié)算作業(yè)速度，提高尊準(zhǔn)確率，便于銷售分析和訂貨管理，是EDI等其他物流信息系統(tǒng)實施的基礎(chǔ)。

　　7某公司首次承攬到從上海到大連的三個集裝箱運輸業(yè)務(wù)。鐵路距離為1200kg，公里為1500kg，客戶要求時間較緊，該公司擁有十臺10t的普通卡車和一個自動化立體倉庫，另外附近有一家聯(lián)運公司擁有專業(yè)人才和貨代經(jīng)驗，但要價比較高，請問此時應(yīng)該如何組織安排這次運輸?為什么?

　　因該采用外包方式。原因如下：從公司自身來看，是首次承攬此類業(yè)務(wù)，缺乏經(jīng)驗;從客戶開看，客戶對時間要求緊，且是屬于初次合作，而附近的聯(lián)運公司則擁有專業(yè)人才和豐富經(jīng)驗，因此，從滿足客戶需求，建立良好合作關(guān)系的角度，應(yīng)該將業(yè)務(wù)外包，從中獲得經(jīng)驗。

　　8、王先生委托某物流公司從武漢托運一批保健品到常州，價值6000元，運費為50元，但一周后，物流公司告知王先生貨物貨物丟失，由于王先生未對貨物保價，按照托運時簽訂的運單備注“未保價貨物丟失，按照運費的三倍進(jìn)行賠償”王先生只能拿到150元賠償費，王先生將該物流公司告上法庭，要求物流公司按照實際價值賠償其6000元，請問王先生的要求能得到法院支持么?

　　王先生的要求能夠得到法院的支持。在此次貨物丟失的事件中，王先生并無過錯。托運單屬于物流公司單方協(xié)議，王先生并未對條款進(jìn)行確認(rèn)，因此其備注條款也不具備法律效力。根據(jù)郵政法規(guī)定，由于承運人照成的損失，按照實際損失進(jìn)行賠償。

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