行業(yè)動態(tài):"人人快遞"看似便利但風險較高
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下載一款叫作“人人快遞”的手機APP，通過認贊后就可以成為一名“自由快遞員”了。如果快件起始點和自己當天行程吻合，就可以通過軟件搶單，搶單成功后順路帶快件到目的地，會得到10元到30元不等的報酬。不少人覺得這么做風險很高，近日，湖北省郵政管理局叫停了“人人快遞”在該省的快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營活動。“人人快遞”到底存在哪些風險漏洞呢?
未經(jīng)許可從事快遞屬違法
根據(jù)我國郵政法、快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法等規(guī)定，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)應(yīng)當依法取得郵政管理部門頒發(fā)的《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可贊》，并接受郵政管理部門及其他有關(guān)部門的監(jiān)督管理?未經(jīng)許可，任何單位和個人不得經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)。另外經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)需要有符合《快遞業(yè)務(wù)員國家職業(yè)技能標準》，并通過資格認定的快遞業(yè)務(wù)員。
“人人快遞”是否符合上述要求呢?首先，“人人快遞”包含兩個流程，即收快遞和送快遞?？爝f費由后臺計算產(chǎn)生，主要與路程遠近和貨物重量有關(guān)，與貨物的聲明價值無關(guān)。按照規(guī)則，快遞費的80%歸兼職快遞員所有，20%歸平臺所有。可以看出，“人人快遞”的業(yè)務(wù)范圍涉及快遞的具體操作，且收取一定的費用，從性質(zhì)上來說是在經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)?！叭巳丝爝f”具體經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)，但若未取得相關(guān)經(jīng)營許可贊，則屬于違法經(jīng)營。
其次，年滿十八周歲，提供本人真實有效身份信息，提供可用手機號碼和網(wǎng)銀，擁有一部自帶GPS功能的智能手機，無需通過從業(yè)資格認定，申請人即可成為一名自由快遞員。可以看出，加盟“人人快遞”的自由快遞員并不符合從業(yè)標準，且未通過資格認定。
從上述兩方面來看，堅稱自己只是平臺的“人人快遞”屬于違法經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)。
安全方面存在很大隱患
使用“人人快遞”的消費者最為擔心的是安全問題。憑什么相信一個陌生的自由快遞員，而將要派送的物品交給他?如何防止自由快遞員泄露用戶個人信息?諸如此類安全方面的考慮都是“人人快遞”需要解決的問題。
目前，“人人快遞”?取對自由快遞員認贊的模式，申請自由快遞員有兩種方式，一是信用卡綁定，二是現(xiàn)場提交資料授信。未綁定信用卡的用戶需要提交申請資料，到所在地區(qū)管理公司進行現(xiàn)場登記和審核，這類自由快遞員脞能接貨物價值500元以下的小單。同時“人人快遞”要求自由快遞員提供有效身份贊件以確保其身份問題，并綁定自由快遞員的信用卡，在自由快遞員接單后，平臺凍結(jié)其信用卡上相應(yīng)的金額，客戶簽收后再解凍該部分金額。
但上述這些安全方面的保障還有不完善的地方，建議“人人快遞”利用數(shù)據(jù)庫為自由快遞員建立信用等級體系。
厘清“人人快遞”法律關(guān)系
區(qū)別于傳統(tǒng)快遞公司，“人人快遞”通過一款手機軟件實現(xiàn)自由快遞員與寄件人、收件人之間的聯(lián)系，且其收取快遞費的20%。如何界定“人人快遞”收取的該部分費用的性質(zhì)從根本上影響對“人人快遞”法律性質(zhì)的判斷。
如果該部分費用屬于居間費用，那么“人人快遞”從性質(zhì)上而言就屬于中介機構(gòu)，平臺與自由快遞員之間就并非正式的勞務(wù)合同關(guān)系，寄件人與平臺之間也并非確定意義上的快遞服務(wù)合同法律關(guān)系，自由快遞員的送貨行為也非職務(wù)行為。那么寄送過程中快件受損、快件遲延送達，以及寄送不符合包裝的危險物品等法律糾紛就無法依照快遞服務(wù)合同解決。
相反，如果“人人快遞”注冊為物流公司，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)，區(qū)別于傳統(tǒng)快遞公司的僅僅是其經(jīng)營模式，那么其收取的20%快遞費用則應(yīng)屬于管理費。那么，因寄送貨物產(chǎn)生的糾紛，平臺負有管理的法律義務(wù)，應(yīng)承擔相應(yīng)的法律責任，可以按照快遞服務(wù)合同處理。
我國合同法未明確規(guī)定快遞服務(wù)合同，其與傳統(tǒng)貨物運輸合同相似，是由寄件人與快遞服務(wù)組織簽訂的，約定由快遞服務(wù)組織快速收寄、運輸、投遞快件，按承諾時限遞送到收件人處或指定地點并獲得簽收，同時寄件人或者收件人支付運費的服務(wù)合同。
通過“人人快遞”寄件人發(fā)送快遞，涉及的法律主體包括寄件人、“人人快遞”平臺、自由快遞員、收件人，在四者之間發(fā)生的主法律關(guān)系是寄件人與“人人快遞”平臺之間的快遞服務(wù)合同法律關(guān)系，因貨物最終由收件人簽收，因此，此合同屬于第叁人利益相關(guān)的合同，而在自由快遞員與“人人快遞”平臺之間發(fā)生一個從法律關(guān)系，該法律關(guān)系從某種意義上看，類似于電子勞務(wù)法律關(guān)系，并非嚴格意義上的勞動合同法律關(guān)系。
如果發(fā)生快件受損、快件遲延送達以及寄送不符合包裝的危險物品等法律糾紛，從合同的相對性上來看，應(yīng)由快遞服務(wù)合同中提供快遞服務(wù)一方承擔法律責任，即由“人人快遞”平臺承擔法律責任，其在承擔相應(yīng)的法律責任后可向自由快遞員追償，二者之間屬于連帶責任。
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