2016年經(jīng)濟(jì)師考試《初級保險》沖刺模擬練習(xí)四

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　　1、 在經(jīng)濟(jì)交往中，權(quán)利人和義務(wù)人之間，由于一方違約或違法致使對方遭受經(jīng)濟(jì)損失的風(fēng)險稱為( )

　　A責(zé)任風(fēng)險 B投機(jī)風(fēng)險 C信用風(fēng)險 D動態(tài)風(fēng)險

　　2、 在一次火箭發(fā)射中，因發(fā)射當(dāng)天遇到惡劣的天氣導(dǎo)致火箭發(fā)射失敗，引起火箭發(fā)射失敗的風(fēng)險因素 ( )

　　A火箭設(shè)計(jì)沒有達(dá)到技術(shù)要求 B操作人員操作失誤

　　C發(fā)射當(dāng)天遇到的惡劣天氣 D火箭墜毀損失

　　3、 在保險風(fēng)險管理和實(shí)務(wù)中，風(fēng)險單位是指( )

　　A發(fā)生一次風(fēng)險事故可能造成的損失的范圍

　　B發(fā)生一次風(fēng)險事故可能造成的損失的額度

　　C保險公司同意承保的保險標(biāo)準(zhǔn)

　　D風(fēng)險大小的計(jì)量方式

　　4、 根據(jù)風(fēng)險管理理論，風(fēng)險管理基本程序主要包括( )

　　A風(fēng)險評價、選擇風(fēng)險管理技術(shù)

　　B風(fēng)險評價設(shè)計(jì)保險方案

　　C設(shè)計(jì)保險方案、選擇風(fēng)險管理技術(shù)

　　D設(shè)計(jì)保險方案、評估風(fēng)險管理效果

　　5、 企業(yè)或單位自我承受風(fēng)險損害后果的風(fēng)險管理方法被稱為( )

　　A避免 B預(yù)防 C抑制 D自留

　　6、 在風(fēng)險管理中，通常將損失分為四類具體的形式，分別為( )

　　A間接損失、額外費(fèi)用損失、收入損失和財(cái)產(chǎn)損失

　　B實(shí)質(zhì)損失、額外費(fèi)用損失、收入損失和責(zé)任損失

　　C實(shí)質(zhì)損失、間接損失、精神損失和財(cái)產(chǎn)損失

　　D間接損失、額外費(fèi)用損失、收入損失和責(zé)任損失

　　7、 在汽車剎車失靈釀成車禍而大致車毀人亡的事件中，屬于風(fēng)險因素的是( )

　　A剎車失靈 B車禍 C車輛毀壞 D人員傷亡

　　8、 在風(fēng)險管理發(fā)展過程中，像安全工程法律風(fēng)險管理信息安全系統(tǒng)等風(fēng)險防范手段的出現(xiàn)意味著( )

　　A巨災(zāi)事故頻發(fā) B出現(xiàn)了一些全球性的風(fēng)險管理聯(lián)合體

　　C巴西與其他風(fēng)險管理組織行為融合 D許多國家政府介入風(fēng)險管理領(lǐng)域

　　9、 進(jìn)入21世紀(jì)，許多國家政府介入了風(fēng)險管理領(lǐng)域，其原因是( )

　　A商業(yè)保險承保利潤的不斷下降

　　B保險的發(fā)展出現(xiàn)了歷史上少有的艱難

　　C政府干預(yù)經(jīng)濟(jì)的理論支持

　　D巨災(zāi)風(fēng)險事故的頻發(fā)

　　10、 從根本上消除特定風(fēng)險單位核中途放棄某些即存風(fēng)險單位，屬于風(fēng)險管理技術(shù)的( )

　　A轉(zhuǎn)移 B預(yù)防 C避免 D抑制

　　11、 即有損失可能，又有獲利可能的風(fēng)險是( )

　　A存粹風(fēng)險 B投機(jī)風(fēng)險 C動態(tài)風(fēng)險 D特定風(fēng)險

　　12、 屬于基本風(fēng)險形式( )

　　A火災(zāi)引起損失的可能 B人事傷害引起損失的可能

　　C社會暴亂引起損失的可能 D家中煤氣爆炸引起損失的可能

　　13、 根據(jù)風(fēng)險管理理論，風(fēng)險管理的對象是( )

　　A風(fēng)險 B產(chǎn)品 C銷售 D市場

　　14、 在風(fēng)險所致?lián)p失頻率的程度低、損失在短期內(nèi)可以預(yù)測以及最大損失不影響企業(yè)或單位財(cái)務(wù)穩(wěn)定時，可以采用的財(cái)務(wù)風(fēng)險管理方法( )

　　A避免 B自留 C預(yù)防 D抑制

　　15、 在風(fēng)險管理演變的過程中，最有影響的企業(yè)風(fēng)險管理形式是( )

　　A企業(yè)自己建立專門的風(fēng)險管理部 B向保險公司購買保險

　　C企業(yè)請風(fēng)險管理老師實(shí)施風(fēng)險管理 D向政府求助進(jìn)行風(fēng)險管理

　　16、 由于個人或團(tuán)體的行為(包括過失行為、不正當(dāng)行為及故意行為)或不行為使社會生產(chǎn)及人的生活遭受損失的風(fēng)險被稱為( )

　　A信用風(fēng)險 B責(zé)任 C政治風(fēng)險 D社會風(fēng)險

　　17、 由于社會、經(jīng)濟(jì)、政治、技術(shù)以及組織等方面發(fā)生變動所致?lián)p失或損害的風(fēng)險稱為：( )

　　A特定風(fēng)險 B自然風(fēng)險 C動態(tài)風(fēng)險 D靜態(tài)風(fēng)險

　　18、 在社會生產(chǎn)生活中，屬于靜態(tài)風(fēng)險所導(dǎo)致?lián)p失的形式包括( )

　　A雷電、暴雨所致?lián)p失 B人口增加所致?lián)p失

　　C技術(shù)進(jìn)步所致?lián)p失 D資本增加所致?lián)p失

　　19、 在風(fēng)險管理中，評價風(fēng)險管理效益的依據(jù)和方法之一是()

　　A風(fēng)險管理是否取得最大安全保障

　　B風(fēng)險管理是否與整體管理目標(biāo)一致

　　C風(fēng)險管理是否安排有效的保險方式

　　D風(fēng)險管理是否排了足夠的資金

　　20、 對風(fēng)險管理技術(shù)適用性及收益性情況的分析、檢查、修正和評估屬于風(fēng)險管理的內(nèi)容之一。該環(huán)節(jié)是( )

　　A風(fēng)險估測 B風(fēng)險評價 C評估風(fēng)險管理效果 D選擇風(fēng)險管理技術(shù)

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　　21、 在風(fēng)險管理理論中，一個組織或者個人用以降低風(fēng)險的消極結(jié)果的決策過程稱作( )

　　A風(fēng)險評價 B風(fēng)險估測 C風(fēng)險管理 D保險

　　22、 從廣義上講風(fēng)險是指( )

　　A損失 B盈利的不確定性

　　C即包括損失的不確定性，也包括盈利的不確定性

　　D損失的可能性

　　23、 風(fēng)險由( )三個要素所構(gòu)成

　　A風(fēng)險因素、風(fēng)險事故、 B風(fēng)險單位、風(fēng)險事故、損失

　　C風(fēng)險因素、風(fēng)險責(zé)任、損失 D風(fēng)險因素、風(fēng)險事故、責(zé)任

　　24、 一個人的身體狀況屬于( )

　　A無形風(fēng)險因素 B有形風(fēng)險因素

　　C道德風(fēng)險因素 D心理風(fēng)險因素

　　25、 由于人們不誠實(shí)、不正直或有不軌企圖。故意促使風(fēng)險事故發(fā)生，以致引起財(cái)產(chǎn)損失和人身傷亡的因素是指( )

　　A無形風(fēng)險因素 B有形風(fēng)險因素

　　C道德風(fēng)險因素 D心理風(fēng)險因素

　　26、 風(fēng)險因素是風(fēng)險事故發(fā)生的( )，造成損失的( )

　　A間接原因 外部原因 B直接原因 間接原因

　　C外部原因 內(nèi)部原因 D潛在原因 間接原因

　　27、 損失的直接的或外在的原因是( )

　　A風(fēng)險因 B風(fēng)險事故 C風(fēng)險單位 D風(fēng)險責(zé)任

　　28、 某日天下冰雹使得路滑而發(fā)生車禍，造成人員傷亡。此事件的風(fēng)險因素是( )

　　A冰雹 B路滑 C車禍 D人員傷亡

　　29、 空氣污染屬于( )

　　A社會風(fēng)險 B政治風(fēng) C經(jīng)濟(jì)風(fēng)險 D技術(shù)風(fēng)險

　　30、 盜竊屬于( )

　　A社會風(fēng)險 B政治風(fēng)險 C經(jīng)濟(jì)風(fēng)險 D技術(shù)風(fēng)險

　　31、 依據(jù)風(fēng)險性質(zhì)分類，風(fēng)險可分為( )

　　A靜態(tài)風(fēng)險與動態(tài) B基本風(fēng)險與特定風(fēng)險

　　C責(zé)任風(fēng)險與信用風(fēng)險 D純粹風(fēng)險與投機(jī)風(fēng)險

　　32、 ( )是指在社會經(jīng)濟(jì)正常的情況下，由自然力的不規(guī)則變化或人們的過失行為所致?lián)p失或損害的風(fēng)險

　　A靜態(tài)風(fēng)險 B動態(tài)風(fēng)險 C基本風(fēng)險 D特定風(fēng)險

　　33、 只有損失機(jī)會而無獲利可能的風(fēng)險是( )

　　A投機(jī)風(fēng)險 B純粹風(fēng)險 C社會風(fēng)險 D政治風(fēng)險

　　34、 風(fēng)險管理的基本目標(biāo)是( )

　　A以最小的成本獲得最小的安全保障

　　B以最大的成本獲得最大的安全保障

　　C以最小的成本獲得最大的安全保障

　　D以最大的成本獲得最小的安全保障

　　35、 風(fēng)險管理開始進(jìn)入了“國際化階段”，是在( )

　　A 1960年 B 20世紀(jì)70年代中期 C 20世紀(jì)90年代 D 21世紀(jì)

　　36、 風(fēng)險管理的第一步是( )

　　A風(fēng)險識別 B風(fēng)險評價 C選擇風(fēng)險管理技術(shù) D評價風(fēng)險管理效果

　　37、 風(fēng)險管理的基本程序正確的是( )

　　A風(fēng)險識別-風(fēng)險估測-風(fēng)險評價-選擇風(fēng)險管理技術(shù)-評估風(fēng)險管理效果

　　B風(fēng)險識別-風(fēng)險評價-風(fēng)險估測-選擇風(fēng)險管理技術(shù)-評估風(fēng)險管理效果

　　C風(fēng)險評價-風(fēng)險識別-風(fēng)險估測-選擇風(fēng)險管理技術(shù)-評估風(fēng)險管理效果

　　D風(fēng)險評價-風(fēng)險估測-選擇風(fēng)險管理技術(shù)-評估風(fēng)險管理效果

　　38、 風(fēng)險管理中最為重要的環(huán)節(jié)是( )

　　A風(fēng)險識別 B風(fēng)險評價 C選擇風(fēng)險管理技術(shù) D評估風(fēng)險管理效果

　　39、 風(fēng)險管理中損失前目標(biāo)是( )

　　A消除和降低風(fēng)險發(fā)生的必然性

　　B消除和降低風(fēng)險發(fā)生的可能性

　　C使受損企業(yè)的生產(chǎn)得以迅速恢復(fù)

　　D使受損家園得以迅速重建

　　40、 風(fēng)險管理中損失后目標(biāo)是( )

　　A減小風(fēng)險事故的發(fā)生機(jī)會

　　B以經(jīng)濟(jì)、合理的方法預(yù)防潛在損失的發(fā)生

　　C使受損企業(yè)的生產(chǎn)得以迅速恢復(fù)

　　D使受損家園得以迅速重建

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