2020年一級建造師考試《項目管理》考點(diǎn)11:1Z204022項目質(zhì)量控制體系的建立和
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2020年一級建造師考試《項目管理》科目章節(jié)考點(diǎn)11:1Z204022項目質(zhì)量控制體系的建立和運(yùn)行
一、項目質(zhì)量控制體系的特點(diǎn)和構(gòu)成【必會】
1.項目質(zhì)量控制體系的特點(diǎn)
建設(shè)工程項目質(zhì)量控制體系與質(zhì)量管理體系相比，有如下不同：
|
比較 |
項目質(zhì)量控制體系 |
質(zhì)量管理體系 |
|
1.建立的目的不同 |
只用于特定的項目質(zhì)量控制 |
用于建筑企業(yè)或組織的質(zhì)量管理 |
|
2.服務(wù)的范圍不同 |
涉及項目實(shí)施過程所有的質(zhì)量責(zé)任主體 |
針對某一個承包企業(yè)或組織機(jī)構(gòu) |
|
3.控制的目標(biāo)不同 |
項目的質(zhì)量目標(biāo) |
某一具體建筑企業(yè)或組織的質(zhì)量管理目標(biāo) |
|
4.作用的時效不同 |
一次性的質(zhì)量工作體系 |
永久性的質(zhì)量管理體系 |
|
5.評價的方式不同 |
總組織者進(jìn)行自我評價與診斷 不需要第三方認(rèn)證 |
第三方認(rèn)證 |
2.項目質(zhì)量控制體系的結(jié)構(gòu)
1)多層次結(jié)構(gòu)
2)多單元結(jié)構(gòu)
2.項目質(zhì)量控制體系的結(jié)構(gòu)
1)多層次結(jié)構(gòu)
|
第一層次 |
應(yīng)由建設(shè)單位的工程項目管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)建立；或相應(yīng)的代建方項目管理機(jī)構(gòu)、受托項目管理機(jī)構(gòu)或工程總承包企業(yè)項目管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)建立（委托代建、委托項目管理或?qū)嵭?ldquo;交鑰匙”式工程總承包的情況下）。 |
|
第二層次 |
通常是指分別由項目的設(shè)計總負(fù)責(zé)單位、施工總承包單位等建立的相應(yīng)管理范圍內(nèi)的質(zhì)量控制體系。 |
|
第三層次及其以下 |
是承擔(dān)工程設(shè)計施工安裝、材料設(shè)備供應(yīng)等各承包單位的現(xiàn)場質(zhì)量自控體系。 |
2)多單元結(jié)構(gòu)
多單元結(jié)構(gòu)是指在項目質(zhì)量控制總體系下，第二層次的質(zhì)量控制體系及其以下的質(zhì)量自控或保證體系可能有多個。
二、項目質(zhì)量控制體系的建立【必會】
1)分層次規(guī)劃原則
總組織者(建設(shè)單位或代建制項目管理企業(yè))和承擔(dān)項目實(shí)施任務(wù)的各參與單位，分別進(jìn)行不同層次和范圍的建設(shè)工程項目質(zhì)量控制體系規(guī)劃。
2)目標(biāo)分解原則
將工程項目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量總體目標(biāo)分解到各個責(zé)任主體，明示于合同條件。
3)質(zhì)量責(zé)任制原則
應(yīng)按照《中華人民共和國建筑法》和《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》，界定各方的質(zhì)量責(zé)任范圍和控制要求。
2.建立的程序
1)確立系統(tǒng)質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò)
首先明確系統(tǒng)各層面的工程質(zhì)量控制負(fù)責(zé)人。包括項目經(jīng)理(或工程負(fù)責(zé)人)、總工程師，項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師等。
2)制定質(zhì)量控制制度
包括質(zhì)量控制例會制度、協(xié)調(diào)制度、報告審批制度、質(zhì)量驗收制度和質(zhì)量信息管理制度等。形成建設(shè)工程項目質(zhì)量控制體系的管理文件或手冊，作為各方主體共同遵循的管理依據(jù)。
3)分析質(zhì)量控制界面
一般說靜態(tài)界面根據(jù)法律法規(guī)、合同條件、組織內(nèi)部職能分工來確定。
動態(tài)界面主要是指項目實(shí)施過程中設(shè)計單位之間、施工單位之間、設(shè)計與施工單位之間的銜接配合關(guān)系及其責(zé)任劃分，必須通過分析研究，確定管理原則與協(xié)調(diào)方式。
4)編制質(zhì)量控制計劃
項目管理總組織者，負(fù)責(zé)主持編制建設(shè)工程項目總質(zhì)量計劃。
三、項目質(zhì)量控制體系的運(yùn)行【必會】
1.運(yùn)行環(huán)境
(1)項目的合同結(jié)構(gòu)
建設(shè)工程合同是聯(lián)系建設(shè)工程項目各參與方的紐帶。
(2)質(zhì)量管理的資源配置
人員和資源的合理配置是質(zhì)量控制體系得以運(yùn)行的基礎(chǔ)條件。
(3)質(zhì)量管理的組織制度
項目質(zhì)量控制體系內(nèi)部的各項管理制度和程序性文件的建立是系統(tǒng)有序運(yùn)行的基本保證。
2.運(yùn)行機(jī)制
1)動力機(jī)制
動力機(jī)制是項目質(zhì)量控制體系運(yùn)行的核心機(jī)制。
2)約束機(jī)制
約東機(jī)制取決于各質(zhì)量責(zé)任主體內(nèi)部的自我約束能力和外部的監(jiān)控效力。
3)反饋機(jī)制
運(yùn)行狀態(tài)和結(jié)果的信息反饋，是對質(zhì)量控制系統(tǒng)的能力和運(yùn)行效果進(jìn)行評價，并為及時作出處置提供決策依據(jù)。
4)持續(xù)改進(jìn)機(jī)制
應(yīng)用PDCA循環(huán)原理，不斷完善和持續(xù)改進(jìn)，不斷提高質(zhì)量控制能力和控制水平。
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