申論范文之高端化不能只靠“爆款”
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把品質(zhì)做極致,成為“爆款”,少數(shù)自主品牌車企已經(jīng)擁有了這個(gè)實(shí)力,我們欣喜地看到供給側(cè)改革的成功探索。但真正實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌高端化,要靠群體性突圍,更要靠?jī)纱踔寥a(chǎn)品的持續(xù)高品質(zhì)和熱銷。品質(zhì)提升,只是縮小中國(guó)與外國(guó)品牌汽車差距的第一步。
首先,跨級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)策略成就了吉利、廣汽等旗下“神車”。即與國(guó)際品牌相比,要么同樣價(jià)格,車型大兩級(jí);要么同樣尺寸和價(jià)格,配置工藝高兩級(jí)。目前,雖然跨級(jí)別策略比較可行,沒有技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi),投資管理也更精打細(xì)算,但成本優(yōu)勢(shì)畢竟有限,巨額研發(fā)投入如果沒有回報(bào),后續(xù)咋辦?國(guó)際品牌提級(jí)別、壓價(jià)格,消費(fèi)者還會(huì)選擇你嗎?
其次,零部件供應(yīng)商的升級(jí)成為本輪品質(zhì)提升的重要一環(huán)。據(jù)報(bào)道,某款“神車”幾乎全部采用博世等世界500強(qiáng)供應(yīng)商的零部件,跟著打拼多年的60多家本土小供應(yīng)商被迫出局。雖然國(guó)際供應(yīng)商也大多在中國(guó)建廠,但本土零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展不起來,不僅意味著核心技術(shù)受制于人,中國(guó)品牌乘用車的成本優(yōu)勢(shì)也將逐步喪失。
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【摘要】申論范文之高端化不能只靠“爆款”,但真正實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌高端化,要靠群體性突圍,更要靠?jī)纱踔寥a(chǎn)品的持續(xù)高品質(zhì)和熱銷。環(huán)球網(wǎng)校誠(chéng)意整理相關(guān)申論范文,希望能幫助大家備考,更多及時(shí)的考試信息、全面的考試資料及精品課程為廣大考生備考服務(wù),敬請(qǐng)關(guān)注!
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最后,各類服務(wù)、制造細(xì)節(jié)和精準(zhǔn)化流程的追求沒有止境。與國(guó)際品牌相比,中國(guó)品牌乘用車更貼近市場(chǎng)。經(jīng)重點(diǎn)培訓(xùn)后,營(yíng)銷服務(wù)人員的熱情和用心程度都毋庸置疑。但服務(wù)意識(shí)、細(xì)節(jié)把控和流程精細(xì)化水平,與國(guó)際品牌相比還有不小差距。消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)的體驗(yàn)難說完美,會(huì)對(duì)中國(guó)品牌乘用車構(gòu)成巨大挑戰(zhàn)。
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