2013年助理物流師復(fù)習(xí)題：實(shí)務(wù)題（3）

　　11、如何理解配送的意義與作用?

　　答：推行配送的意義主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　(1)配送是實(shí)現(xiàn)流通社會(huì)化的重要手段

　　(2)配送通過(guò)集中庫(kù)存使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存，提高保證供應(yīng)程度

　　(3)配送有利于實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)暮侠砘?/P>

　　(4)配送是為消費(fèi)者提供方便、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要方式

　　推行配送的作用如下：

　　(1)推行配送有益于物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)合理化

　　(2)推行配送制有利于合理配置資源

　　(3)推行配送制有利于開(kāi)發(fā)和應(yīng)用新技術(shù)

　　(4)推行配送可以降低物流成本，促進(jìn)生產(chǎn)快速發(fā)展

　　(5)推行配送能夠充分發(fā)揮專業(yè)流通組織的綜合優(yōu)勢(shì)，有效地解決交通問(wèn)題

　　12. 供應(yīng)物流系統(tǒng)的有哪幾個(gè)組成部分?

　　答：供應(yīng)物流包括生產(chǎn)資料的采購(gòu)、進(jìn)貨運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理、用料管理和供料運(yùn)輸。

　　(1)采購(gòu)

　　采購(gòu)工作是供應(yīng)物流與社會(huì)物流的銜接點(diǎn)，是依據(jù)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)――供應(yīng)――采購(gòu)計(jì)劃來(lái)進(jìn)行原材料外購(gòu)的作業(yè)層，負(fù)責(zé)市場(chǎng)資源、供貨廠家、市場(chǎng)變化等信息的采集和反饋。

　　(2)倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理

　　倉(cāng)儲(chǔ)管理工作是供應(yīng)物流的轉(zhuǎn)換點(diǎn)，負(fù)責(zé)生產(chǎn)資料的接貨和發(fā)貨，以及物料保管工作;庫(kù)存管理工作是供應(yīng)物流的重要部分，依據(jù)企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃制定供應(yīng)和采購(gòu)計(jì)劃，并負(fù)責(zé)制定庫(kù)存控制策略及計(jì)劃的執(zhí)行與反饋修改。

　　(3)裝卸、搬運(yùn)

　　裝卸、搬運(yùn)工作是原材料接貨、發(fā)貨、堆碼時(shí)進(jìn)行的操作。雖然裝卸、搬運(yùn)是隨著運(yùn)輸和保管而產(chǎn)生的作業(yè)，但卻是銜接供應(yīng)物流中其他活動(dòng)的重要組成部分。

　　(4)生產(chǎn)資料供應(yīng)

　　供應(yīng)工作是供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流的銜接點(diǎn)，是依據(jù)供應(yīng)計(jì)劃一消耗定額進(jìn)行生產(chǎn)資料供給的作業(yè)層，負(fù)責(zé)原材料消耗的控制。

　　13. 簡(jiǎn)答國(guó)際物流商品檢驗(yàn)的幾種方式。

　　答：根據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例，商品檢驗(yàn)時(shí)間與地點(diǎn)的規(guī)定可概括為三種做法：

　　(1)在出口國(guó)檢驗(yàn)

　　可分為兩種情況：在工廠檢驗(yàn)，賣(mài)方只承擔(dān)貨物離廠前的責(zé)任，運(yùn)輸中品質(zhì)、數(shù)量變化的風(fēng)險(xiǎn)概不負(fù)責(zé);裝船前或裝船時(shí)檢驗(yàn)，其品質(zhì)和數(shù)量以當(dāng)時(shí)的檢驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)。

　　(2)在進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn)

　　包括卸貨后在約定時(shí)間內(nèi)檢驗(yàn)和在買(mǎi)方營(yíng)業(yè)處所或最后用戶所在地查驗(yàn)兩種情況。其檢驗(yàn)結(jié)果可作為貨物品質(zhì)和數(shù)量的最后依據(jù)。

　　(3)在出口國(guó)檢驗(yàn)、進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)

　　貨物在裝船前進(jìn)行檢驗(yàn)，以裝運(yùn)港雙方約定的商檢機(jī)構(gòu)出具的證明作為議付貨款的憑證，貨物到達(dá)目的港后，買(mǎi)方有復(fù)驗(yàn)權(quán)。如果復(fù)驗(yàn)結(jié)果與合同規(guī)定不符，買(mǎi)方有權(quán)向賣(mài)方提出索賠，但必須出具賣(mài)方同意的公證機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證明。

　　14.簡(jiǎn)答海運(yùn)提單的種類及其區(qū)別。

　　答：海運(yùn)提單，是承運(yùn)人在收到其承運(yùn)的貨物時(shí)簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明。提單證明所載貨物的所有權(quán)，所以在法律上它是一種物權(quán)憑證。海運(yùn)提單是國(guó)際物流活動(dòng)中的一項(xiàng)重要的單證形式。海運(yùn)提單目前常見(jiàn)的形式有：

　　(1)已裝船提單和備運(yùn)提單

　　它以主要貨物是否已經(jīng)裝船為分界線，備運(yùn)提單指承運(yùn)人已接管貨物并準(zhǔn)備裝運(yùn)的提單，如果備運(yùn)提單上加注“已裝船注記”后即為已裝船提單。

　　(2)清潔提單與不清潔提單

　　清潔提單是船公司在簽發(fā)提單時(shí)未加注任何有關(guān)貨物受損或包裝不良等批注的提單，不清潔提單是船公司在所簽發(fā)的提單上對(duì)貨物注有表面狀況或包裝存在缺陷等不良的批注的提單。在國(guó)際貿(mào)易結(jié)算中，銀行只接受清潔提單。

　　(3)記名提單和指示提單

　　記名提單是一種不可流通的提單，僅由提單收貨人欄內(nèi)填明的特定收貨人提取，凡是在收貨人欄內(nèi)打出“Order”字樣的提單都稱為“指示提單”，該提單只要通過(guò)指示人的背書(shū)即可轉(zhuǎn)讓。

　　(4)直運(yùn)提單、轉(zhuǎn)運(yùn)提單和聯(lián)運(yùn)提單

　　貨物裝船后從裝運(yùn)港直達(dá)目的港，中途不轉(zhuǎn)換船舶的運(yùn)輸方式為直運(yùn)，以此簽發(fā)的提單稱為直運(yùn)提單;中途至少轉(zhuǎn)換一次船舶的方式為轉(zhuǎn)運(yùn)，其簽發(fā)的提單為轉(zhuǎn)運(yùn)提單;如果整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程由二種或二種以上的運(yùn)輸工具聯(lián)合完成，那么由第一承運(yùn)人簽發(fā)的、包括運(yùn)輸全程并能在目的港憑以提貨的提單則稱為聯(lián)運(yùn)提單。

　　15. 簡(jiǎn)答裝卸搬運(yùn)的六個(gè)基本作業(yè)。

　　答：裝卸搬運(yùn)是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變貨物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)。其中，裝卸是物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械把貨物裝人運(yùn)輸設(shè)備或卸下;搬運(yùn)是指在同一場(chǎng)所，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。在實(shí)際操作中，裝卸與搬運(yùn)是密不可分的，兩者是伴隨在一起發(fā)生的。裝卸搬運(yùn)的基本作業(yè)可分為六個(gè)方面：

　　(1)裝卸：指貨物裝上或卸下運(yùn)輸工具;

　　(2)搬運(yùn)：指貨物在短距離移動(dòng)的作業(yè);

　　(3)堆碼：將物品或包裝貨物進(jìn)行碼放、堆垛等作業(yè);

　　(4)取出：從保管場(chǎng)所將物品取出;

　　(5)分類：將物品按品種、發(fā)貨方向、顧客要求等進(jìn)行分類;

　　(6)集貨：將物品備齊，以便隨時(shí)裝貨。

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