2013年助理物流師復(fù)習(xí)題：實(shí)務(wù)題（9）

　　30.論述反映整個(gè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)。

　　答：(1)產(chǎn)銷率指標(biāo)

　　產(chǎn)銷率是指在一定時(shí)期內(nèi)已銷售的產(chǎn)品與已生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量的比值。該指標(biāo)反映供應(yīng)鏈企業(yè)在一定時(shí)期內(nèi)的產(chǎn)銷經(jīng)營(yíng)狀況，其時(shí)間單位可以是年、月、日。隨著供應(yīng)鏈管理水平的提高，時(shí)間單位可以取得越來(lái)越小，甚至可以做到以天為單位。

　　該指標(biāo)反映了供應(yīng)鏈資源(包括人、財(cái)、物、信息等)的有效利用程度，產(chǎn)銷率越接近于1，說(shuō)明資源利用程度越高。同時(shí)該指標(biāo)還反映了供應(yīng)鏈庫(kù)存水平和產(chǎn)品質(zhì)量，其值越接近于1，說(shuō)明供應(yīng)鏈成品庫(kù)存量越小。

　　(2)產(chǎn)需率指標(biāo)

　　產(chǎn)需率是指在一定時(shí)期內(nèi)，供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)已生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)(或提供的勞務(wù))與其下游節(jié)點(diǎn)企業(yè)(或用戶)對(duì)該產(chǎn)品(或服務(wù))的需求量的比值。

　　該指標(biāo)反映上、下游節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間供需關(guān)系。產(chǎn)需率越接近1，說(shuō)明上、下游節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的供需關(guān)系協(xié)調(diào)，準(zhǔn)時(shí)交貨率高;反之，則說(shuō)明下游節(jié)點(diǎn)企業(yè)準(zhǔn)時(shí)交貨率低或企業(yè)的綜合管理水平較低。

　　(3)供應(yīng)鏈產(chǎn)品出產(chǎn)(投產(chǎn))循環(huán)期

　　當(dāng)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品為單一產(chǎn)品時(shí)，供應(yīng)鏈產(chǎn)品出產(chǎn)循環(huán)期是指供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)品出產(chǎn)(或服務(wù))的出產(chǎn)節(jié)拍或出產(chǎn)間隔時(shí)間。該指標(biāo)可反映各節(jié)點(diǎn)企業(yè)對(duì)其下游節(jié)點(diǎn)企業(yè)需求的響應(yīng)程度。循環(huán)期越短，說(shuō)明該節(jié)點(diǎn)企業(yè)對(duì)其下游節(jié)點(diǎn)企業(yè)的快速響應(yīng)性越好。在實(shí)際工作中，我們可以根據(jù)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的循環(huán)期總值或循環(huán)期最長(zhǎng)的節(jié)點(diǎn)指標(biāo)作為整個(gè)供應(yīng)鏈的產(chǎn)品出產(chǎn)(或服務(wù))循環(huán)期。

　　(4)供應(yīng)鏈總營(yíng)運(yùn)成本指標(biāo)

　　供應(yīng)鏈總營(yíng)運(yùn)成本包括供應(yīng)鏈通訊成本、供應(yīng)鏈庫(kù)存費(fèi)用及各節(jié)點(diǎn)企業(yè)外部運(yùn)輸總費(fèi)用，它反映了供應(yīng)鏈運(yùn)作的效率。

　　供應(yīng)鏈通訊成本包括各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的通訊費(fèi)用，如EDI、因特網(wǎng)的建設(shè)費(fèi)用和使用費(fèi)用;供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和維護(hù)費(fèi)等。

　　供應(yīng)鏈總庫(kù)存費(fèi)用包括各節(jié)點(diǎn)企業(yè)在制品庫(kù)存和成品庫(kù)存費(fèi)用、各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間在途庫(kù)存費(fèi)用。

　　各節(jié)點(diǎn)企業(yè)外部運(yùn)輸總費(fèi)用等于供應(yīng)鏈所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間運(yùn)輸費(fèi)用的和。

　　(5)供應(yīng)鏈核心企業(yè)產(chǎn)品成本指標(biāo)

　　供應(yīng)鏈核心企業(yè)產(chǎn)品成本是供應(yīng)鏈管理水平的綜合體現(xiàn)。根據(jù)核心企業(yè)產(chǎn)品在市場(chǎng)上的價(jià)格確定出該產(chǎn)品的目標(biāo)成本，再向上游追溯到各供應(yīng)商，確定出相應(yīng)的原材料、配套材料的目標(biāo)成本。只有當(dāng)目標(biāo)成本小于市場(chǎng)價(jià)格時(shí)，各個(gè)企業(yè)才能獲得利潤(rùn)，供應(yīng)鏈才能得到發(fā)展。

　　(6)供應(yīng)鏈產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)

　　供應(yīng)鏈產(chǎn)品質(zhì)量是指供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)(包括核心企業(yè))生產(chǎn)的產(chǎn)品或零部件的質(zhì)量。主要包括合格率、廢品率、退貨率、破損率、破損物價(jià)值大小等指標(biāo)。

　　31.論述鐵路集裝箱運(yùn)輸組織工作的主要內(nèi)容。

　　答：鐵路集裝箱運(yùn)輸組織作，可以分為發(fā)送作業(yè)、中轉(zhuǎn)作業(yè)和交付作業(yè)三部分：

　　(1)發(fā)送作業(yè)

　　是指在發(fā)站裝運(yùn)之前各項(xiàng)貨運(yùn)作業(yè)，包括集裝箱承運(yùn)前的組織工作和承運(yùn)后至裝運(yùn)前的作業(yè)。具體包括貨主要明確使用集裝箱運(yùn)輸?shù)臈l件及有關(guān)規(guī)定，如必須在指定的集裝箱辦理站。按站內(nèi)規(guī)定承運(yùn)日期辦理：辦理站受理、審核、裝箱等。

　　(2)中轉(zhuǎn)作業(yè)

　　集裝箱運(yùn)輸除了由發(fā)站至到站的形式外，還有一部分集裝箱還要經(jīng)過(guò)中轉(zhuǎn)才能至到站。中轉(zhuǎn)站的任務(wù)是負(fù)責(zé)將到達(dá)中轉(zhuǎn)站的集裝箱迅速按去向、到站重新配裝繼續(xù)發(fā)往到站。

　　(3)交付作業(yè)

　　是指裝運(yùn)集裝箱的貨車到貨場(chǎng)后需要辦理的卸車和向貨主辦理交付手續(xù)等工作，具體包括卸車作業(yè)，交付作業(yè)，鐵路貨運(yùn)員根據(jù)車站的卸車計(jì)劃及時(shí)安排貨位、核對(duì)運(yùn)單、貨票、裝載清單與集裝箱箱號(hào)、印封號(hào)是否*致、需要逐箱檢查，卸車;完畢后填寫(xiě)到達(dá)記錄/最后，由貨運(yùn)室通知發(fā)貨人。門(mén)到門(mén)的集裝箱由鐵路貨運(yùn)員與收貨人代理共同核對(duì)箱號(hào)，檢查箱體封印，確認(rèn)無(wú)誤后，填發(fā)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸作業(yè)單，并在作業(yè)單上簽收。

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