環(huán)球網(wǎng)校2017年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師《中級(jí)公路》章節(jié)練習(xí)題第1章

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　　一、單項(xiàng)選擇題：

　　1.運(yùn)輸具有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品空間位移的功能，這種功能稱(chēng)之為運(yùn)輸?shù)? )。

　　A.空間效用

　　B.時(shí)間效用

　　C.物理效用

　　D.價(jià)值效用

　　【答案】A

　　【解析】考察空間效用的概念：空間效用指運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品在空間上引動(dòng)的功能，即產(chǎn)品的位移。

　　2.運(yùn)輸生產(chǎn)按()的不同，可以分為營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸和非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸。

　　A.運(yùn)輸方式

　　B.運(yùn)輸對(duì)象

　　C.運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)性質(zhì)

　　D.在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的作用不同

　　【答案】C

　　【解析】考察運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi)。按運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)性質(zhì)的不同，運(yùn)輸生產(chǎn)分為營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸和非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸。

　　3.運(yùn)輸生產(chǎn)分為生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)輸和流通過(guò)程運(yùn)輸，其中流通生產(chǎn)運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)的是()

　　A.勞動(dòng)對(duì)象的位置變化

　　B.勞動(dòng)工具的位置變化

　　C.勞動(dòng)者的位置變化

　　D.貨物和旅客空間位置的變化

　　【答案】D

　　【解析】運(yùn)輸生產(chǎn)按照社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的作用不同，分為生產(chǎn)過(guò)程中的運(yùn)輸和流通過(guò)程中的運(yùn)輸;流通過(guò)程中的運(yùn)輸是指在生產(chǎn)過(guò)程以外的運(yùn)輸，是生產(chǎn)過(guò)程在流通過(guò)程中的運(yùn)輸，完成產(chǎn)品由生產(chǎn)領(lǐng)域到消費(fèi)領(lǐng)域的運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)的是貨物和旅客空間位置的變化。

　　4.集裝單元化運(yùn)輸不包括()。

　　A.托盤(pán)運(yùn)輸

　　B.集裝箱運(yùn)輸

　　C.叉車(chē)運(yùn)輸

　　D.柔性集裝袋

　　【答案】C

　　【解析】“集裝單元化運(yùn)輸”，最常見(jiàn)的形式有“托盤(pán)運(yùn)輸”“柔性集裝袋運(yùn)輸”和“集裝箱運(yùn)輸”。

　　5.按照我國(guó)產(chǎn)業(yè)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，交通運(yùn)輸業(yè)屬于()。

　　A.第一產(chǎn)業(yè)

　　B.第二產(chǎn)業(yè)

　　C.第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)部門(mén)

　　D.第三產(chǎn)業(yè)流通部門(mén)

　　【答案】D

　　【解析】本題考查運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)特性。運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)特性是基于三次產(chǎn)業(yè)理論，即運(yùn)輸業(yè)被列入第三產(chǎn)業(yè)。根據(jù)我國(guó)的實(shí)際情況又將第三產(chǎn)業(yè)分為流通和服務(wù)兩大部門(mén)，交通運(yùn)輸業(yè)就屬于第三產(chǎn)業(yè)的流通部門(mén)。

　　6.公路網(wǎng)的優(yōu)化、公路建設(shè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)屬于()

　　A.運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)特性

　　B.運(yùn)輸業(yè)的正外部性

　　C.運(yùn)輸業(yè)的負(fù)外部性

　　D.運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)特性

　　【答案】B

　　【解析】公路的正外部性主要體現(xiàn)在公路網(wǎng)的優(yōu)化、公路建設(shè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)、公路管理對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。

　　7.新能源汽車(chē)參與城市出租汽車(chē)客運(yùn)體現(xiàn)了運(yùn)輸業(yè)的( )發(fā)展趨勢(shì)

　　A.專(zhuān)業(yè)化

　　B.智能化

　　C.環(huán)保化

　　D.個(gè)性化

　　【答案】C

　　【解析】運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。環(huán)保型交通工具贏得了人們的青睞，除鐵路牽引動(dòng)力現(xiàn)代化外，電動(dòng)汽車(chē)、雙燃料汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的一大旋律。

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　　二、多項(xiàng)選擇題：

　　1.運(yùn)輸生產(chǎn)具有自己的特殊性，主要表現(xiàn)在(　)。

　　A.運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性

　　B.運(yùn)輸生產(chǎn)的派生性

　　C.運(yùn)輸生產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)性

　　D.運(yùn)輸生產(chǎn)的增值性

　　E.運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程與消費(fèi)過(guò)程的同一性

　　【答案】ABDE

　　【解析】本題考查運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)。即派生性、運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程與消費(fèi)過(guò)程的同一性、開(kāi)放性、增值性、無(wú)形性、運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性。

　　2.運(yùn)輸系統(tǒng)中的軟件系統(tǒng)主要包括( )。

　　A.運(yùn)輸行政管理組織

　　B.運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)組織

　　C.運(yùn)輸人員培訓(xùn)組織

　　D.運(yùn)輸工具維修設(shè)備

　　E.運(yùn)輸市場(chǎng)體系

　　【答案】AB

　　【解析】軟件系統(tǒng)主要包括運(yùn)輸行政管理組織和運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)組織。

　　3.對(duì)運(yùn)輸業(yè)性質(zhì)的認(rèn)識(shí)，我國(guó)較為流行的理論有(　)。

　　A.運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)特性

　　B.運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)業(yè)特性

　　C.運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)特性

　　D.運(yùn)輸業(yè)的公益特性

　　E.運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施特性

　　【答案】ACE

　　【解析】本題考查運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)。運(yùn)輸業(yè)性質(zhì)：運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)特性;運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)特性;運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施特性。

　　4.自20世界60年代以后，各國(guó)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展紛紛步入“漸變期”，運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的特征表現(xiàn)為()

　　A.專(zhuān)業(yè)化

　　B.大型化

　　C.高速化

　　D.環(huán)保化

　　E.智能化

　　【答案】BCDE

　　【解析】運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的特征：專(zhuān)門(mén)化、大型化、高速化、環(huán)保化、智能化。

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